Tu-214 was de logische voortzetting van het project 204-KB Tupolev, werken aan die begon in 1973.In de afgelopen tien jaar heeft de wereld veranderd element base aviapribornoy industrie verscheen efficiënter in alle opzichten verbeterd aandrijflijnen, maar het algemene concept van de tweemotorige eendekker met een cilinderinhoud van laag-vleugel bleef ongewijzigd.Bovendien is deze regeling bewezen in de wereldwijde vliegtuig-industrie levensvatbaar.
Als de 204, die het prototype van het schip werd, werd opgevat als een eenvoudige medium-haul passagiersvliegtuig, de Tu-214 heeft een groter bereik, waardoor te gaan op langere runs binnen een straal van meer dan 4300 kilometer.
door de ontwerper van het vliegtuig was Yuri Vorobyov.In maart 1996 werd het prototype opgeheven in de lucht, en vier jaar later het personeel van de Kazan vliegtuigen fabriek begon het samenstellen van de eerste batch instantie.
Tu-214 heeft met succes de certificering, die de volledige naleving van alle door de internationale regels van vliegreizen gestelde voorschriften bewijst.
Eigenlijk, als je het project uitgevoerd in een reeks van meer in de binnenlandse luchtvaartindustrie werd gemaakt voor de eerste keer.Mits het laden standaardcontainers LD, waarvan verhoogde lading luiken houdend met de vereisten voor ruisonderdrukking, geëxpandeerd inwendige volume door de hoogte van de vloer, deurnummer verlengd tot drie.
versterkt chassis, ook gebruikt pneumatiek Michelin, die de productie van binnenlandse vliegtuigen gemaakt, ook voor de eerste keer.
onderging essentieel modernisering management systeem, met name de stuurwielen zijn uitgerust met automatisering (ASSHU).
Alignment Tu-214 in het geval van een gevaarlijke hiel en stuwing wordt automatisch gemaakt, wat suggereert dat het vliegtuig vergeeft vele fout van de piloot.
Airliner, heeft alle voordelen van de moderne passagiersvliegtuigen, en niet onderdoen voor de buitenlandse analogen op een meer betaalbare prijs, is niet onopgemerkt gebleven door vervoerders, voornamelijk Russisch.Reeds in 2001, het bedrijf "Dalavia" verworven twee Tu-214."Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines 'en de Russische luchtmacht ook de exploitanten van de vliegtuigen op binnenlandse en internationale routes worden.De mogelijkheid om tot 210 passagiers, de aanwezigheid van de salon "keizerlijke" luxevoering maken deze analoge Airbus 321 en de Boeing-757.
in het toeristische class stoelen in drie in twee rijen.Tegelijkertijd verhogen of verlagen de lengte van elk van de centra is zeer eenvoudig, de scheidingswand ertussen is zeer gemakkelijk te dragen.De capaciteit van de bagagedrager van het gesloten type voor elk van de passagiers 52 liter.U kunt ook de derde graad.Dus, afhankelijk van de marktomstandigheden, de luchtvaartmaatschappij beslist wat prijzen hem te halen op elke afzonderlijke route.
Buitenlandse bedrijven zijn ook geïnteresseerd in de Tu-214.Foto's van het vliegtuig met het logo van DHL en een aantal andere goederen en personen dragers zijn wijdverspreid en te bewijzen dat het schip vliegtuig vraag op de wereldmarkt.
