Japan (Nihon of Nippon) - een van de leidende economische machten.Het is een van de leiders, samen met de VS en China.Het is goed voor 70% van het totale product van Oost-Azië.
Industrie van Japan bereikte een hoog niveau van ontwikkeling, met name op het gebied van wetenschap en onderwijs.Onder de leiders van de wereldeconomie - het bedrijf "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" en anderen.
Huidige stand
Japan is arm aan natuurlijke hulpbronnen - zijn alleen belangrijk reserves van steenkool, koper en lood-zink ertsen.In de afgelopen jaren, was het ook de daadwerkelijke verwerking van de oceaan middelen - winning van uranium uit zeewater, mijnbouw mangaan knobbeltjes.
Vanuit het perspectief van de wereldeconomie over het aandeel van Japan is goed voor ongeveer 12% van de totale productie.Japan's grootste industrieën - ferro en non-ferro metallurgie, machine-gebouw (met name de automobielindustrie, robotica en elektronica), chemische en voedingsmiddelenindustrie.
Industriële zonering
binnen de staat, zijn er drie grote regio's:
- Tokyo-Yokohama, die Keihin, East Japan, Tokio, Kanagawa, Kanto regio omvat.
- Nagoya, het verwijst naar de baal.
- Osaka-Kobsky (Han-xing).
aanvulling op het bovenstaande, zijn er ook kleinere gebieden:
- Noord Kyushu (Kita-Kyushu).
- Kanto.
- Oosten Maritime Industrial Area (Tokai).
- Tokyo-Tibsky (hij werd behandeld Kay-yo, East Japan en de regio Kanto Chiba Prefecture).
- Intern Japanse zee gebied (Setonaikai).
- industriële gebied van de noordelijke landen (Hokuriku).
- Kasimsky gebied (hier zijn allemaal hetzelfde East Japan, Kashima, Kanto regio en Ibaraki Prefecture).
Meer dan 50% van de inkomsten van de verwerkende industrie goed voor de Tokyo gebied van Yokohama, Osaka, Kobe en Nagoya, evenals de stad Kitakyushu in het noorden van het eiland Kyushu.
meest actieve en stabiele element van de markt in dit land ten gunste van kleine en middelgrote bedrijven.Om dit gebied behoort tot 99% van alle Japanse bedrijven.Echter, dit geldt niet voor de textielindustrie.Lichte Industrie van Japan (een toonaangevende element waarvan wordt verwezen naar de industrie) is gebaseerd op een grote, goed uitgeruste faciliteiten.
Agro
Landbouwgrond landen bezetten ongeveer 13% van zijn grondgebied.En de helft van deze landen - ondergelopen velden gebruikt om rijst groeien.In de kern, de landbouw is hier een gediversifieerd, en het is gebaseerd op de landbouw, en meer in het bijzonder de teelt van rijst en industriële gewassen, granen en thee.
Maar dit is niet alles dat Japan heeft.Industrie en de landbouw in het land wordt actief ontwikkeld en ondersteund door de overheid, geef ze veel aandacht en veel geld te investeren in hun ontwikkeling.Een belangrijke rol wordt ook gespeeld door de tuinbouw, zijdecultuur, veeteelt, bosbouw en de zeevisserij.
belangrijke plaats in de agrarische sector beslaat Fig.Plantaardige ontwikkeld vooral in de buitenwijken, eronder krijgt ongeveer een kwart van de landbouwgrond.De resterende ruimte wordt ingenomen door industriële gewassen, voedergewassen en moerbeibomen.
ongeveer 25 miljoen hectare bedekt met bos, de meeste van de eigenaren zijn boeren.Kleine eigenaars eigenaar van een perceel van ongeveer 1 hectare.Onder de belangrijkste eigenaren - leden van de keizerlijke familie, kloosters en tempels.
Vee
Vee in Japan begon om actief de ontwikkeling pas na de Tweede Wereldoorlog.Hij heeft één functie - liggen aan de basis van de invoer, geïmporteerd voedsel (maïs).Eigenaar van de Japanse economie kan niet meer dan een derde van alle behoeften te voorzien.
Vee Centrum voert over.Hokkaido.In de noordelijke regio's ontwikkelde varken.In het algemeen, de rundveestapel bereikt 5.000.000 mensen, ongeveer de helft van hen - melkkoeien.
visindustrie
Zee - een van de voordelen die kunnen genieten van Japan.Industrie en landbouw worden verkregen uit de locatie van het eiland land, meerdere voordelen: het is een extra manier voor de levering van goederen, en helpt de toeristische sector, en een verscheidenheid van voedsel.
Echter, in weerwil van de zee, het land heeft een bepaalde hoeveelheid van de invoer van producten (in overeenstemming met het internationaal recht, de winning van het mariene leven is alleen toegestaan binnen de grenzen van de territoriale wateren).
belangrijkste doelsoorten zijn de haring, bot, kabeljauw, zalm, heilbot, Pacific Geep, etc.Ongeveer een derde van de vangst te bieden water in de buurt van het eiland Hokkaido.Japan werd niet gespaard kant en de verworvenheden van de moderne wetenschappelijke denken: hier is actief de ontwikkeling van de aquacultuur (gekweekte parel, lagunes en vissen in de rijstvelden).
Transport
In 1924, het park van auto's in het land heeft slechts ongeveer 17.900. Units.Tegelijkertijd was er een indrukwekkend aantal riksja's, fietsen en karren die worden bewogen door ossen of paarden.
20 jaar toegenomen vraag naar vrachtwagens, voornamelijk te wijten aan de groeiende behoeften van het leger.In 1941 produceerde het land 46.706 auto's, waarvan er slechts 1065 - passagiers.
Automotive Japan begon te ontwikkelen pas na de Tweede Wereldoorlog, die diende als de impuls voor de Koreaanse Oorlog.Gunstiger voorwaarden werden verstrekt door de Amerikanen aan bedrijven die werden genomen voor de uitvoering van militaire contracten.
In de tweede helft van de jaren '50 is snel gegroeid en de vraag naar personenauto's.In 1980 heeft Japan ingehaald de Verenigde Staten en werd 's werelds top exporteur.In 2008 heeft het land erkend als de grootste automaker ter wereld.
scheepsbouw is een van de toonaangevende bedrijven, die meer dan 400 duizend. Man, gegeven direct draait op planten en ondersteunende faciliteiten.
Beschikbare capaciteiten laten schepen van alle soorten en het doel te bouwen, terwijl maar liefst 8 docks zijn ontworpen voor supertankers los met een cilinderinhoud van 400 duizend. Ton. De activiteiten van de sector coördinerende ASKYA, waarvan 75 nationale scheepsbouw bedrijven omvat, cumulatief produceren ongeveer 80% van alle voertuigen die inJapan.
ontwikkeling van de Japanse industrie in dit gebied begon na de Tweede Wereldoorlog, toen in 1947 het programma begon de geplande scheepsbouw bedienen.Volgens haar ontvangen van de overheid bedrijf is zeer gunstig preferentiële leningen, die elk jaar als de verhoging van de begroting groeide.
In 1972, de 28-programma voorzien (met state hulp) bouwen van schepen met een totale verplaatsing van 3.304.000. Grt.De oliecrisis heeft verminderd de schaal, echter, legde het programma na de oorlog diende als basis voor een stabiele en succesvolle groei van de industrie.
het einde van 2011 de orderportefeuille voor de Japanse goed voor 61 miljoen dwt.(36 miljoen BRT.).Het marktaandeel bleef stabiel op 17% in draagvermogen, met het grootste deel van de orders behoorde tot bulkcarriers (gespecialiseerde schepen, een verscheidenheid van bulkcarrier voor het vervoer van goederen, zoals graan, cement, kolen, bulk), en kleinere - om tankers.
momenteel nummer een in de bouw van schepen in de wereld, ondanks de serieuze concurrentie van Zuid-Koreaanse bedrijven, is nog steeds Japan.Specialiteit industrie en de steun van de overheid hebben een kader dat grote bedrijven ondersteunt drijven, zelfs in deze situatie gecreëerd.
Metallurgie
land heeft weinig middelen, en ontwikkelde daarom een strategie van de ontwikkeling van metallurgische complex, gericht op energie en hulpbronnen besparen.Innovatieve oplossingen en technologieën zal ondernemingen om meer dan een derde om het elektriciteitsverbruik te verminderen, en innovatie toegepast op het niveau van individuele bedrijven en de gehele industrie.
Metallurgie, evenals andere sectoren van de industrie specialisatie Japan, ontving de actieve ontwikkeling van na de oorlog.Echter, als andere landen hebben geprobeerd te moderniseren en te actualiseren van de reeds bestaande technologie die ze hebben, de regering van dit land is gegaan de andere kant op.De belangrijkste inspanning (en geld) werden ontworpen om het bedrijf de meest geavanceerde technologie in de tijd te vullen.
snelle ontwikkeling van de sector duurde ongeveer twee decennia en bereikte een piek in 1973, toen 17,27% van de totale wereldmarkt voor staal daalde naar Japan.En in termen van kwaliteit die het beweert de leider te zijn.Wordt gestimuleerd, onder meer, metallurgische grondstoffen import.Het jaarlijks geïmporteerd meer dan 600 miljoen ton cokes en 110 miljoen ton ijzererts producten.
het midden van de jaren '90 Chinese en Koreaanse stalen bedrijven om te concurreren met de Japanners, en het land begon om zijn leidende positie te verliezen.In 2011 is de situatie verslechterd als gevolg van de natuurramp en de ramp in de "Fukushima-1", maar geschat wordt de totale verlaging van het tarief van de productie niet meer dan 2%.
chemische en petrochemische industrie
Chemische Industrie in Japan in 2012 geproduceerde producten op ¥ 40140000000000.Het land is een van de drie wereldleiders in samenwerking met de Verenigde Staten en China, met ongeveer 5500. Bedrijven die de focus en het geven van 880.000 banen. Man.
in het land is de tweede grootste industrie (haar aandeel - 14% van het totaal), de tweede alleen voor de machinebouw.De overheid ontwikkelt het als een van de belangrijkste gebieden, met grote aandacht voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke, energiebesparende technologieën.
vervaardigde producten worden verkocht in Japan en geëxporteerd naar 75% - in Azië, ongeveer 10,2% - in de EU, 9,8% - in Noord-Amerika, enz.De basis van de export - rubber, fotografische benodigdheden en aromatische koolwaterstoffen, organische en anorganische verbindingen, enz.
Land Japan importeert ook producten (de in 2012 ingevoerde volume bedroeg ongeveer ¥ 6100000000000), voornamelijk uit de EU, Azië en de Verenigde Staten.
Japan Chemical Industry leider in de productie van materialen voor de elektronica-industrie, in het bijzonder, ongeveer 70% van de wereldmarkt van halfgeleiderproducten, en 65% - liquid crystal displays, is eigendom van dit eiland natie.
In de moderne omstandigheden veel aandacht besteed aan de ontwikkeling en productie van carbon fiber composiet materialen voor de nucleaire en luchtvaartindustrie.
Electronics
Veel aandacht wordt besteed aan de ontwikkeling van informatie- en telecommunicatiesector.In de rol van de "belangrijkste locomotief industrie" zijn de drie-dimensionaal beeld transmissie technologie, robotica, glasvezel en draadloze volgende generatie netwerken, intelligente netwerken, "cloud computing."
De grootschalige infrastructuur inhaalt met Japan, China en de Verenigde Staten en in de top drie.In 2012, het totale aantal internetgebruikers in het land bereikte 80% van de totale bevolking.Macht en geld zijn gericht op het creëren van supercomputers, de ontwikkeling van efficiënte energie-management systemen en energiebesparende technologieën.
Energy
Ongeveer 80% van de vraag naar energie in Japan via invoer had ontmoet.Aanvankelijk werd deze rol gespeeld door de brandstof, met name olie uit het Midden-Oosten.Om de afhankelijkheid van voorraden in Japan te verminderen heeft een aantal maatregelen genomen, met name met betrekking tot de "vreedzame atoom".
onderzoeksprogramma's op het gebied van kernenergie, Japan begon in 1954.Hij heeft verscheidene wetten en gevestigde organisaties ontworpen om de doelstelling van de overheid vervullen op dit gebied.De eerste commerciële kernreactor is uit het Verenigd Koninkrijk zijn ingevoerd, begon zijn werk in 1966.
Een paar jaar later verwierf het land de hulpprogramma van de Amerikanen en tekeningen samen met lokale bedrijven gebouwd op hen objecten.Japanse bedrijf Toshiba Co, Ltd, Hitachi, Ltd.en anderen begonnen te ontwerpen en bouwen van een lichtwaterreactoren zelf.
In 1975, vanwege problemen met de beschikbare stations verbeterprogramma gelanceerd.Overeenkomstig had de nucleaire industrie in Japan 1985 doorlopen drie fasen: de eerste twee impliceert het veranderen van de bestaande structuren om de werking en het onderhoud te verbeteren, en de derde is nodig om de capaciteit van 1300-1400 MW verhogen en fundamentele veranderingen in de reactoren.
Dit beleid heeft geleid tot het feit dat in 2011, Japan had 53 operationele reactoren, die zorgen voor meer dan 30% van de elektriciteit van het land.
Na de "Fukushima"
In 2011, de energie-industrie in Japan heeft een zware klap gekregen.Als gevolg hiervan, de sterkste in de geschiedenis van de aardbeving in het land en de daaropvolgende tsunami op de kerncentrale "Fukushima-1" het ongeval heeft plaatsgevonden.Na het geval is dan een grote lekkage van radioactieve elementen werden besmet met 3% van het land, de bevolking van het gebied rond het station (ongeveer 80 duizend mensen.). Omgezet in een ontheemden.
Deze gebeurtenis heeft veel landen gedwongen na te denken over hoeveel aanvaardbaar is en veilige werking van het atoom.
in Japan was een golf van protest met de eis om kernenergie te verlaten.In 2012, het grootste deel van de stations van het land was afgesneden.Feature Industrie van Japan in de afgelopen jaren passen in één zin: "Het land streeft naar een 'groen' te worden."
Ze eigenlijk niet gebruik maken van het atoom, het belangrijkste alternatief - aardgas.Veel aandacht wordt besteed aan duurzame energie: zon, water en wind.
