Jumbo Jet, reuze reaktivnik, dus bel wereldwijd dit vliegtuig.Het is echt heel groot, het is de kwaliteit is zowel voordeel en nadeel.
In 1970, toen de 747 werd gepresenteerd aan toonaangevende luchtvaartmaatschappijen, veel dragers getwijfeld dat geïnvesteerd in de aankoop loont.In eerste instantie werden deze vrees gerechtvaardigd, de oliecrisis van de jaren zeventig leidde tot een scherpe daling in de intensiteit van het luchtverkeer.Echter, Boeing Boeing, en het feit dat de uitdagingen van de marktsituatie.
In de klas passagiersvliegtuig ontworpen voor langeafstandsvluchten met een groot aantal mensen aan boord was van het vliegtuig zijn gelijke niet, dus het falen van een aantal luchtvaartmaatschappijen uit de werking ervan is niet veroorzaakt paniek in een van 's werelds toonaangevende fabrikanten van vliegtuigen, maar alleen gedwongen om na te denkenop het verbeteren van hun auto.In het najaar van 1984 begonnen met het ontwikkelen van een aangepaste 747-300, en het voorjaar van 1985 werd hij benoemd tot "Boeing 747 400" werd gelanceerd in een reeks.In feite was het nieuwe vliegtuig, hoewel het prototype hij veel gemeen, in het bijzonder het uiterlijk had.
regeling Boeing 747 400 bleef ongewijzigd.Twee dek lay-out met een hooggeplaatste cockpit, vier motoren op pylonen onder de vleugels, die elk krachtiger is dan alle motoren van de Boeing 707 gecombineerd, en een grote laadcapaciteit, gecombineerd met hoge snelheid - dat is een korte beschrijving van de geactualiseerde "Jumbo Jet".Aantal passagiers, die kan omzetten in een tijd, die vergelijkbaar is met het aantal toeristen op de oceaan cruiseschip.Bijvoorbeeld, in 1991 747 400 Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al hun historische thuisland heeft geleverd dan 1100 repatrieert vluchtelingen uit Ethiopië.In de normale modus, het aantal passagiers met bagage naar 5 100.
In het gewijzigde ontwerp gebruikte nieuwe legeringen en technologieën die zijn ontwikkeld voor het luchtvaartuig latere 757 ste tot 767 ste series, resulterend in een zweefvliegtuig lichter bijna drie ton.Console langwerpige 3,7 meter wing endings geleverd verticale hoogte van 180 cm, waarbij de stabiliteit van de bekleding bij het maken van een manoeuvre verbeterd.
verhogen van het comfort van de passagiers aan boord van de Boeing 747 cabine De foto toont de aanwezigheid van de individuele entertainment centers, die monitoren gemonteerd in de stoel, zelfs in de tweede klas.
Avionics worden volledig digitaal, waardoor vermindering van het aantal bemanningsleden aan twee, het elimineren van de boordwerktuigkundige.
werk verder te vergroten passagiers en vracht capaciteit, plannen beheer en ingenieurs van het bedrijf, op dit moment bevroren, net als in de afgelopen jaren, de omzet daalde met liner.Er werden geproduceerd meer dan 1400 vliegtuigen van dit type.747 400 wordt geëxploiteerd sinds 1989 is ongeveer een derde van de wereld vloot van deze serie.
zo'n dure vliegtuigen kunnen veroorloven om alleen 's werelds grootste luchtvaartmaatschappijen, zoals KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa en andere even bekende carriers kopen.In Rusland, de exploitanten van de liner zijn Transaero en Air Bridge Cargo.
