Aircraft Design Bureau.OK.Antonov heeft een unieke stijl.Aangezien de AN-8, AN-12, en natuurlijk de AN-24, dat zich manifesteert in een redelijke layout, high-vleugel met een hoge graad van mechanisatie en chassis toelaat landing op vliegvelden van elk type, inclusief grondwater.
Deze externe tekenen, waardoor een oogopslag Antonovskii vliegtuigen te onderscheiden van alle anderen, leidde tot zulke gevolgen als zeldzaam in de wereld van de luchtvaart levensduur van machines die legendes geworden.Zeer economische, technische en vliegeigenschappen, ver voor zijn tijd, een uitstekende "volatiliteit", die wordt uitgedrukt in het vermogen om de vlucht voort te zetten is niet met alle motoren werkend, de kosten en het gemak van onderhoud - dit zijn typische kwaliteiten Anov.
Blijkbaar is de An-148 zal ook de traditie van dit ontwerp kantoor blijven, om een "werkpaard" voor de middellange afstand luchtleiding.
Van zijn voorgangers, is dit vlak gekenmerkt doordat twee turbofanmotoren D436-148 toegepast als brandstof, hebben jet stuwkracht, en bevinden zich boven de vleugel, waardoor het risico van vallen in de turbine vreemde voorwerpen aanzienlijk vermindert.De snelheid van de nieuwe vliegtuigen meer dan 800 kilometer per uur, de service plafond - 12 km.
vliegtuig geleidelijk gevestigd in een niche in het passagiersvervoer, die voor bijna vier decennia, was de gastheer van de legendarische An-24, dat is een relatief korte vlucht tussen de steden van het land en regionale vluchten.Aantal passagiers door hen uitgevoerde - tot 80, bereik - tot 6.000 kilometer.
instrumentenpaneel heeft een ergonomisch-interface van het type display.
Breng wire besturing, die, nogmaals, in de beste tradities KB gedupliceerd ATM en kabel staven, welke voorwaarden voor hoge overlevingskansen van het vliegtuig in het geval van uitval van de stroomvoorziening systeem creëert.
door middel van een rationele lay-out van de cabine bereikte een hoog comfort van de passagiers gedurende de vlucht op de An-148.Feedback van degenen die al een kans op het om te vliegen als passagier hebben gehad, blijkt dat het niveau van het lawaai en het gemak, deze machines voldoen aan alle moderne eisen, zoals blijkt uit een succesvolle internationale certificering.
Traditionele Antonov vliegtuigen voor robuustheid en hoge prestatie-eigenschappen hebben de aandacht van het management van buitenlandse en binnenlandse luchtvaartmaatschappijen aangetrokken, wordt gevraagd de aankoop van AN-148.Registreer vliegtuigen toont aan dat zij met succes geopereerd Ukraine International Airlines, de Noord-Koreaanse Air Koryo, de Cubaanse Cubana de Aviacion, AK "Rusland", "Angara" en een aantal buitenlandse luchtvaartmaatschappijen.
Vijfde maart 2011 een van de vliegtuigen werd verloren als gevolg van onjuist handelen van de bemanning in de performance test en training vlucht.Andere ernstige vlucht ongevallen met An-148 heeft plaatsgevonden.
Liner is het product van de samenwerking tussen de Oekraïense en Russische vliegtuigbouwers.
Voor zijn bijzondere silhouet en de karakteristieke vorm van de staart van de AN-148 heeft al een informele bijnaam van "slikken" ontvangen.
