Weinig mensen weten, maar het is te wijten aan de uitlaatgasrecirculatie kunnen auto het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen, het verbeteren van prestaties van de motor te normaliseren zijn werkzaamheden en te verminderen ontploffing.Er is een dergelijk systeem voor een lange tijd, en op dit moment volledig wordt gebruikt op alle voertuigen.Zelfs op de nationale "Niva" is een dergelijk apparaat.
Wat is dit systeem?
uitlaatgasrecirculatie is nodig om ervoor te zorgen dat de motor zijn kracht verloren als gevolg van het vrijkomen van onverbrande resten brandstof.En het gebeurt op de volgende manier.Als de temperatuur in de verbrandingskamer met zuurstof, stikstof beginnen nitric oxide.De benzinemotor O2 is nodig voor efficiënte verbranding en omdat het de hoeveelheid stikstof, wordt de vloeistof niet volledig verbrand.Hierdoor benzine eenvoudigweg uitgestoten in de leiding brandstofverbruik toeneemt, en dit vermindert de prestatie van de motor.EGR klep biedt de mogelijkheid om verbranden brandstof tot het einde, zodat de genormaliseerde vermogen en het brandstofverbruik van de auto.
Wat is deze klep?
Gezien een kleine schijf met een buis die aansluit op het inlaatspruitstuk en de cilinderkop aangebracht.In rust de EGR-klep ("Audi" in het bijzonder) is gesloten.Maar zodra de brandstof wordt toegevoerd, wordt deze geactiveerd.Air vacuüm gevormd in het reservoir, krachten op het membraan bewegen, wat weer opent de EGR klep.
Soort
Momenteel zijn er verschillende soorten data-apparaten.EGR klep mechanisch (beurt onderverdeeld in 5 modificaties) en elektronen (er zijn 3 versies).
Wat doet hij?
Dit mechanisme is een essentieel onderdeel van het recyclingsysteem.Hij keert terug van het uitgebrande stoffen in het inlaatspruitstuk en mengt ze met lucht.Laatstgenoemde zijn beurt verhoogt de verbrandingstemperatuur (door zuurstof - O2).Dus door de inhoud kunstmatig verminderen in de samenstelling van het brandstof-luchtmengsel een verlaging van de mate van verbranding.Zuurstof reageert met stikstof, en omdat de mate van temperatuursdaling, wordt meer in de kamer benzine verbrandt volledig.
bovendien de uitlaatgasrecirculatieklep (inclusief BMW) vermindert pompverliezen als er zo'n sterke drukval op het gas.Lage verbrandingstemperatuur beperkt de terugslag, en het is een groot pluspunt voor de motor (geen verlies van koppel).Zoals voor de diesel planten, hier de EGR-klep normaliseert "zware" werk stationair draaiende motor: dankzij de lage temperatuur verbrandingskamer druk wordt verlaagd, zodat er geen sterke trillingen.
