leger is moeilijk om een land voorstellen zonder een tank, deze zware gepantserde voertuig, "vesting op de sporen."Op de armen van vrijwel alle ontwikkelde landen gepantserde voertuigen van verschillende grootte.Zeer grote machines zijn verkrijgbaar in de Amerikaanse en Duitse legers, maar de grootste tank is gemaakt door de Russische ingenieurs, en niet één, maar twee versies.
eerste model werd opgericht in 1915.De auto was zo uitstekend dimensies die niet kreeg alleen de naam van de tsaar Tank, maar verschillende bijnamen zoals Mammoth en Mastodon.Riep reus en de naam van de maker - de auto Lebedenco.'S werelds grootste tank was niet als een moderne auto.In plaats van onze gebruikelijke tracks Lebedenco Nicholas gaf zijn geesteskind enorme wielen herinneren wielen Centraal-Aziatische karren.De voorwielen van de machine en de diameter van de straf had bestaan uit een velg en spaken.In plaats daarvan, de ingenieur van de achterwielen gebruikt Lebedko halve meter ijsbaan.Het geval van het wonder van de tank, ook niet de gebruikelijke vorm.Het was een T-vorm, en een lengte van twaalf meter.Ik had de grootste tank en machine-gun toren.Het was stil en werd op de acht meter hoogte.Extra kanonnen op de voorste hoeken van het lichaam, die enigszins achter het rad geplaatst.Speed King-tank bereikt 17 km / h.
Het is niet verwonderlijk, fantastische uitvinding Lebedko werd goedgekeurd door de rechter, niet alleen in de buurt, maar ook voor Nicolaas II.Aan het publiek ingenieur diende een kronkelende Mammoth model en voer het uit, kruipend over de vloer met de keizer receptie zalen.Model alle obstakels te overwinnen, en Nicholas II opende financiering voor verdere ontwikkeling.Bewerking van metalen versie van Tsaar Tank verzameld in een bos in de buurt van Dmitrov, maar hij had de test niet passeren.De grootste tank in het moeras iep, omdat de voorwielen zijn niet in staat te trekken uit de modder van een kleine diameter achterste rol.Naast het gewicht goed verdelen, King-tank had vele andere tekortkomingen.Reusachtige wielen waren te kwetsbaar tijdens artillerievuur en kleine snelheid en de grote omvang van de auto veranderd in de perfecte doelwit.
project is mislukt de test en werd volledig gesloten, maar de grootste tank in de wereld is niet verdwenen - hij de grondlegger van de moderne gepantserde voertuigen was.Nuttige ervaring Mikulin en Stechkin hield de jonge ingenieur werken met Lebedko.Beïnvloed door het idee en de ingenieur Pavesi, die een aantal krachtige banden trekkers gemaakt voor het Italiaanse leger.Tekeningen Tsaar Tank werd de basis voor alle terreinwagen Porohovschikova die op zijn beurt, werd een bron van ideeën voor de eerste Franse tank.
mogelijk zonder de belachelijke en absurde mammoet niet zou worden gebouwd en de grootste tank "nummer twee."Het werd de IS-3 genoemd.Deze krachtige machine Sovjet-ingenieurs ontwikkelden in 1945.In deze strijd tank niet deelnemen, maar op de Berlijnse parade volgde de auto en maakte een blijvende indruk op de bondgenoten van de USSR.Op andere machines deze tank verschilde karakteristieke langwerpige lichaam.Deze vorm van IS-3 gegeven, gebaseerd op de ervaring van de Slag van Kursk.Ondanks de krachtige uitrusting en grote omvang, dit project verder te ontwikkelen niet.Vanwege de oorlog tank te snel ontwikkeld, hebben geërfd zijn technische tekortkomingen van de IS-2.
