eigenaardigheid van transportbanden is dat sinds het 'begin van de geboorte' van hun leden zijn in spanning voordat u deze in werking.
bron van de spanningstoestand van de elementen van de transportband verwerken bij de vervaardiging van banden.
Bij de montage van de kernspanning stof pakkingen verschillende dus hoe groter het getal, hoe groter het verschil in spanning pads.Wanneer de burst-test falen meer "gespannen" pads optreedt, en dan de rest.
Dit transportband verliezen marge.
nonsimultaneity gap spacers vermindering van de algehele sterkte van de banden, de operatie gelijktijdigheid nog groter, waardoor uiteindelijk marge strips.
daarom vast "te" multi-layer tape op de verantwoordelijke transporteurs ongepast rationeel kiezen lagere ply banden met sterkere basisstof.
Bij toepassing rakel (layer) op de stof karkas werkzame en onwerkzame (raw gekalanderde mengsels) vellen en platen tijdens de fabricage tapes ook optreden (en grotendeels blijft) een spanning in de elementen van de banden.
de laatste fase - uitharden van de stress is gedeeltelijk gereduceerde en gedeeltelijk "vast", vooral trekkracht en geperst blanks in de pers.
aanwezigheid van restspanning wordt gemakkelijk visueel bepaald.Bijvoorbeeld, als het monster wordt afgepeld werkelektrode "bijzonder dik" van het karkas, en vervolgens toegepast op de plaats van de uitsparing, is het mogelijk om een duidelijke verkorting (d.w.z. delaminatie liner is in een "uitgerekte" toestand) zien.
afgesneden van de rubber kern raad wordt uitgesproken halve maan, met vermelding van de aanwezigheid van restspanningen.
Dit fenomeen moet rekening worden gehouden met de reparatie en het onderhoud van de banden.
bijvoorbeeld bij het repareren van "belletjes" van de werkelektrode na uitharding is het noodzakelijk om een veel groter gebied dan de schil "bubble" en vervolgens de patch.Anders is de operatie is een "afpellen" plaatsen fabriek reparatie "bellen" en geleidelijke vernietiging van de zone.
slijtage gedeelte van één van de zijden van de tapes in de werking en de onmogelijkheid van haar snelle reparatie wordt aanbevolen om zorgvuldig trim de andere kant van het bord om de verschijning van camber en decentreren tapes te voorkomen.
In de praktijk moet vaak nood vervanging van een vernietigde deel van de band.Tegelijkertijd is te wijten aan het ontbreken van voldoende reserve moeten soms hun brede banden te snijden stuk smaller.In dergelijke gevallen wordt aanbevolen om snijden te voeren op beide (breedte) van de band naar een mogelijke welving van de verkregen voorvorm te vermijden.
in werking treden vaak lengte- en dwarsrichting doorsnijdt banden in contact met de stroom van lading in third-party items en jammen in het tijdschrift.Indien de plaats van de doorgesneden niet snel wordt hersteld, dan is door de aanwezigheid van restspanningen wordt "probeert" opkrullen in een buis.Reparatie van dergelijke verwondingen gecompliceerd en soms inefficiënt.
Zo is het fenomeen van de restspanningen moet worden beschouwd in de reparatie en het onderhoud van de banden.Transportband - het hoofdelement van de transporteur, zodat het bepaalt de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de transporteur.
