geschiedenis van de zeestrijdkrachten in de wereld is vol mysteries.Een dergelijk complex machine, zoals een oorlogsschip vol apparatuur, wapens en voertuigen, onjuiste behandeling die kunnen leiden tot het verlies van het schip.Maar dat is niet alles uitgelegd.Ongeval vaak zo vluchtig en schaal die over al haar omstandigheden te vertellen, is er geen één.Fragmenten van een hoop verwrongen metaal, meestal liggend op de bodem, zodat het onderzoek en verduidelijking van de redenen is uiterst moeilijk.Zo was het met het Japanse schip "Fuso", "Congo", "Mutsu", "Yamato" American dreadnoughts "Arizona", de Italiaanse kruiser "Roma" Sovjet "Marat" Engels "Barham" en "Hood".In de naoorlogse periode martyrology voegde hij "Novorossiysk".De dood van het slagschip "keizerin Maria" in oktober 1916 kan worden toegeschreven aan heel moeilijk om historische feiten te verklaren.
Series beste slagschepen
In tegenstelling tot wat velen denken, waarvan de oorsprong legde de specifieke aanpak van de Sovjet-partijleiders aan de binnenlandse pre-revolutionaire geschiedenis, het Russische Rijk was geen achterlijk land.De ontdekkingen van onze wetenschappers altijd in de schatkamer van de wereld van wetenschap.Russische elektrotechnische ingenieurs hebben 's werelds eerste drie-fase stroomvoorziening ontwikkeld, bedacht een inductiemotor, en draadloze communicatie.Al deze resultaten zijn toegepast in het ontwerp van nieuwe schepen van de keizerlijke marine, in 1911 in een serie gelanceerd.Er waren drie: het slagschip "keizerin Maria" werd de eerste van hen."Keizerin Catharina de Grote" en "De keizer Alexander III» in het algemeen herhaalde zijn ontwerpen, hoewel, zoals vaak het geval is, werden aangelegd rekening houdend met die tijdens het productieproces van nieuwe ideeën.In het voorjaar van 1914 het hoofd eenheid werd gelanceerd.Het gebeurde op een geschikt moment.De Tweede Wereldoorlog, die begon met de schijnbaar plotselinge shots donderde in Sarajevo, een verrassing was echt niet.Slagschepen van de "keizerin Maria" substantieel uitgelijnd machtsverhoudingen op de vermeende maritieme theater van militaire operaties.Russische marine Tsushima genezen wonden.
Porphyry naam
Series schepen ontvangen namen van koninklijke personages van de Russische staat.Interessant, maar slagschip "keizerin Maria" Zwarte Zeevloot is vernoemd naar een leven, leef het moment om de weduwe van Alexander III, nee Deense prinses Louise Sophia Frederika Dagmar, die is uitgegroeid tot een echte Russische patriot, door de manier, ondanks zijn buitenlandse afkomst.Echter, dit is al gebeurd, is het voldoende om het Catharina de Grote, wiens naam kreeg nog een slagschip van hetzelfde type te herinneren.Zonder twijfel, deze vrouw verdient deze eer, naast, de moeder van Nicolaas II was ze.Haar rol in de Russische geschiedenis is groot, en de kracht van karakter, vriendelijkheid en gerechtigheid leven succesvol concurreren met uiterlijke schoonheid.
tragische lot van Maria Fjodorovna, overleed ze in haar huis in Denemarken (1928), tijdens een verblijf in ballingschap en personifiëren hem een aandeel van de Russische, die een kans om de bittere brood van vreemd land te eten gehad, "waardoor er geen korsten."En voordat ze haar lieve en geliefden verloren: twee zonen, een dochter, vier kleindochters en een kleinzoon.
Eigenschappen
schip slagschip "keizerin Maria" was het schip in alle opzichten bij uitstek.Hij liep snel, het versnellen van bijna 24 knopen (40 km / h) bij het laden van 2000. Ton kolen en 600 ton stookolie had autonomie in acht dagen, het team bestond uit 1 260 matrozen en officieren.Power plant - het type turbine, het bestond uit twee machines van 10 000 liter.p.
Battleships - een speciaal type scheepsuitrusting, ze hebben een hoog niveau van artillerie wapens.Vier torentjes werden uitgerust met drie 12-inch kanonnen (beroemd gemaakt Oboechov fabriek) elk.Naast de hoofdbatterij en support gepresenteerd in de hoeveelheid van 32 stuks.Deze pistolen hebben verschillende doeleinden, onder hen waren anti-vliegtuigen, wat aangeeft dat het vermogen van de Russische ingenieurs denken in perspectief en rekening houden met de groeiende dreiging van een luchtaanval.Er was een ander ontwerp functie die het slagschip "keizerin Maria" onderscheidt.Tekeningen van de bovenbouw werden gemaakt om rekening te houden met een verhoging van de sector van het vuur, zodat de kracht salvo beetje afhankelijk van de hoek van het doel ten opzichte van het tarief.
uitgangen torpedo buizen onder de waterlijn ligt, het was een revolutionaire doorbraak op het moment.Gordelroos lichaam dikte van 250 mm pantser laag, het is beschermd en dek.Een speciaal woord verdient elektrische voeding systeem van het schip.Het slagschip "keizerin Maria" bekrachtigt de zes dynamo (nu aangeduid als generatoren).Alle zware mechanismen draaiende elektromotor, in het bijzonder, elke artillerie toren waren 22 stukken.
Dit schip kan bestrijden taken te vervullen, zelfs in onze tijd.
hoe het slagschip
najaar van 1915 de intensiteit van de zeeslagen in de Zwarte Zee piekte bestrijden.Turkije, een bondgenoot van Oostenrijk-Hongarije, toonde regionale activiteit, niet minder agressief gedragen Duitse vloot onderzeeër.In reactie daarop heeft de Zwarte Zeevloot onder artillerie bombardement van de havens van de noordelijke kust van het Ottomaanse - Eregli, Kilimli, Zunguldak en geiten.Op het vlaggenschip slagschip, "Maria", beheerd Naval Operations Admiral Kolchak.Op grond van alle nieuwe commando's verschijnen gezonken vijandelijke schepen.Duitse kruiser "Breslau" aan de redding van de Turkse vloot in februari, niet in geslaagd om de taak te vervullen en nauwelijks brak uit de buurt van de Russische slagschip, ontving meerdere verwondingen.Voor de gehele 1916, een andere Duitse raider, "Gabin" slechts drie waagde om naar de Zwarte Zee van de Bosporus, maar kort zonder succes.Van zijn laatste reis naar de baai van Sevastopol slagschip "keizerin Maria" teruggekeerd 6 oktober 1916.
slachtoffers en overlevenden
tegenstelling tot veel andere rampen op zee, in dat het merendeel van de teams erin geslaagd om te overleven.Vanaf 1260 leden van de bemanning stierf onmiddellijk volgens verschillende bronnen 152-216 mensen.Het aantal gewonden en werd verbrand door een honderd tot 232 mensen.Hoewel dringende medische zorg, stierf in ziekenhuizen heeft honderdvijftig zeilers.Zo heeft het verlies van het slagschip "keizerin Maria" de dood van driehonderdvijftig mensen (maximale score) veroorzaakt, wat neerkomt op ongeveer 28% van het hele team.Slachtoffers zou veel groter zijn, maar gelukkig bijna alle van de zeilers, die niet droegen wachtdienst, nam deel aan de gebedsdienst die plaatsvond op het achterdek.Zoals ze zeggen, God te redden.
Eyewitness
over wat er gebeurde op het slagschip in de vroege ochtend van 7 oktober vertelde overlevende leden van de bemanning.In zekere zin kan de getuige worden opgeroepen alle Sevastopol, gewekt door een verschrikkelijke crash.Mensen die het hele beeld van een ongeval crash van de kust en de andere schepen van de Zwarte Zeevloot zag, beweren dat de eerste explosie scheurde zetels van de voormast, de voorste buis en de commandotoren.Maar de belangrijkste reden voor de strijd om het leven nutteloos was, was de vernietiging van het lichaam, uitgedrukt in board breken onder de waterlijn, toen begon het zeewater te stromen in de compartimenten.Brand, ondertussen voortgezet.Binnen enkele minuten, het schip kwam commandant van de Zwarte Zeevloot, Admiral Kolchak, aan de redding te leiden, brandweer arriveerde, boten en sleepboten, maar het was onmogelijk om iets te doen.Minder dan een uur later ontploft munitie in de kelder van de neus torentje, werd meerdere explosies gehoord, het slagschip kreeg een negatief drijfvermogen, kapseizen rolde om en zonk.
damage control
Mariners in de hele catastrofe gehandeld in overeenstemming met het Handvest en voldoen aan de verplichtingen zoals beval hem personeelsbezetting.Op 7:20 van de vierde kazemat zeilers die op plicht waren merkte een vreemd sissend geluid dat afkomstig was van achter de partitie kelder naburige boog toren.Ze onmiddellijk gemeld aan uw supervisor over wat er gebeurt, de tijd om de uitrol van de brandslangen en levert water.Het duurde slechts twee minuten.Na een wijziging van het horloge zeilers gewassen op dit moment om te rusten, ze waren allemaal verbrand Hellfire explosie.Stroomvoorziening werd onderbroken, ging het licht uit.Explosies voortgezet (er donderde 25), ontploft de schalen van 130 mm kaliber.Ondertussen, op bevel van een senior mechanical engineer Warrant Officer Ignatiev probeerde het vuur pomp draaien.Hij slaagde er niet, was de moedige matroos gedood.Proberen om de kelders van de tweede toren van de boeg overspoelen om een waterkering te creëren bleek ook succesvol, het was gewoon niet genoeg tijd.Hij realiseerde zich dat niet iedereen gered worden, de leiders gaf de opdracht om de zeilers te verlaten, terwijl zij zelf waren te sterven, in een poging om zijn plicht te doen.Na de opheffing van het schip werden gevonden en begraven de overblijfselen van de helden ...
versie Home: ongeval
Mensen hebben de neiging om te zoeken naar aanwijzingen rond het onverklaarbare.De mysterieuze omstandigheden, des te moeilijker en verwarrend, zijn ze meestal behandeld.Daarom is de officiële versie van de Onderzoekscommissie dat de explosie op het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot heeft plaatsgevonden als gevolg van de zelfontbranding van essentiële buskruit dampen, vele veroorzaakt teleurstelling.Echter, waarschijnlijk omdat het.Shells voor een lange tijd met de dop in het vat, met name wanneer het slagschip werd jagen "Gabin" en dit kan een ontsteking veroorzaken.Maar er is een andere versie, volgens welke de mysterieuze dood van het slagschip "keizerin Maria" er was geen toeval.
Duitse spionnen in het voordeel van "sabotage" hypothese enkele van de omstandigheden ook zeggen.Het schip uitgevoerde reparaties, toegangscontrole was zwak, en dat zou een einde maken aan mikrovzryvatel kelder, vergelijkbaar met wat werd gevonden in de Italiaanse Dreadnought "Leonardo da Vinci" in de zomer van 1915 scout?Bovendien werden veel luiken niet op slot.Een ander feit spreekt op het eerste gezicht te bespioneren sabotage: in 1933 door de NKVD werd onschadelijk gemaakt residency Duitse inlichtingendienst leidde enkele Werman.Volgens de gevangene, werd hij aangeworven voor de revolutie.En interesse in de verworvenheden van de Russische militaire elektronica, met inbegrip van regelingen "keizerin Maria".Aandacht voor dit toen security officers worden niet gegeven.Was Verman spion is onbekend, dan de mensen die zijn toegelaten tot niets.
schip werd gesneden voor schroot in 1926.Er was slechts de herinnering van wat was het slagschip "keizerin Maria".Model is in het Museum van Nakhimov zeebevelhebber thuis - in de regio Smolensk.Een ander vakkundig uitgevoerd layout - op grote schaal - siert exposure Nicholas History Museum van de scheepsbouw en de vloot.
