Ironisch genoeg kan het internet duizenden artikelen over thermostaten en radiator, maar weinig mensen herinneren over zulke belangrijke details in het koelsysteem, als het membraan expansievat.De manier waarop hij is visueel eenvoudig ontwerp en primitieve kenmerken, maar zijn aanwezigheid is zeer krachtig voor elke auto.Vaak gevangen automobilisten wanneer de motortemperatuur sensor buitensporige waarden.Maar weinigen van ons weten over de oorzaken.Dus vandaag gaan we praten over wat zijn de expansievaten membraan en hoe ze werken.
eigenschappen van het ontwerp
Dit item is een container gemaakt van kunststof, uitgerust met speciale rubberen slang, waardoor de vloeistof wordt afgeleverd, en sensoren om het niveau in de tank te bepalen.Bovendien is elke tank voorzien van een doorgaande membraan drukventiel.In het algemeen kan worden gezien in het deksel van de houder.Waarom is het nodig?Zijn aanwezigheid is belangrijk voor elke expansievat.Het throughput klep regelt de druk in het vat bij verschillende temperaturen.De koelvloeistof, zoals water ertoe neigt de bij hoge temperaturen.Dus, als de motor wordt verwarmd tot 110 graden Celsius of meer, de druk aanzienlijk toe antivries.En opdat er een explosie van capaciteit, is er een speciale klep die regelt en deze waarden.Dat is waarom wanneer oververhitte motor hoeft niet meteen dit onderdeel te openen - een beetje van wat het zal verschijnen onder de invloed van de druk in een onbekende richting, spatte kokend antivries aan de chauffeur, zo stil en de motor is niet meer cool.
Hoe werkt het membraan expansievat auto?
Wanneer de motor warm is alle onderdelen.Dienovereenkomstig, de koelmiddeltemperatuur verhoogt ook.En omdat het systeem volledig afgesloten erin ontstaat een kritische druk.De inrichting koelen van de motor begint te breiden en zich ophopen in de membraantank luchtovermaat, die werd gevormd toen de temperatuur sprong.Nadat de houder is gevormd in een kritische druk (maar niet zodanig dat de houder te exploderen), de klep gaat openen en laat de geaccumuleerde lucht.Geleidelijk de compressieverhouding van de vloeistof valt.De wanden van de houder, op zijn beurt, niet mogelijk vloeistof te verspreiden of verdampen.
winter, middenrif tank, ook een belangrijke rol speelt.Bij lage temperaturen, de motor afkoelt onmiddellijk.Samen met deze de druk in het koelsysteem.Om deze merker niet te laag (minder dan atmosferische) in de vat-inlaatklep opent en zuigt lucht in het systeem.Hierdoor plastic container niet gecomprimeerd tot buizen te vormen, en het koelmiddel normaal is.
Conclusie Zoals u kunt zien, een membraan tank, ondanks de primitieve structuur, voert een zeer belangrijke functie en speelt een belangrijke rol in het leven van de auto.
