Navy - de erfenis van alleen de meest geavanceerde militaire en geïndustrialiseerde landen.U kunt een schip te kopen, maar om de nodige infrastructuur te creëren voor het niet zal blijken.Het is niet verwonderlijk dat de toestand van de scheepsbouw in ons land veroorzaakt de diepste duisternis Seamen: de nieuwe schepen werden niet gebouwd, de oude geleidelijk aan ontwikkelen van de bron.Gelukkig is de situatie langzaam begint te verbeteren.Visueel bewijs - het fregat "Admiraal Gorshkov".
Het werd gelanceerd op 29 oktober 2010.Dit evenement is uniek omdat het is niet alleen het eerste schip werd gelanceerd na de ineenstorting van de Unie, maar ook het eerste voorbeeld van dit soort technologie, die werd ontworpen "from scratch", zonder het gebruik van de Sovjet-ontwikkelingen.
Op de geschiedenis van
Onmiddellijk nadat het land had het geld om de inzet van een nieuwe scheepsbouw programma werden vastgelegd en lanceerde de onderzeeër project 955, 885 en 667. Al snel was het de beurt van de oppervlakte schepen.Nieuwe fregat "Admiral Gorshkov" Project 22350 werd gemaakt door experts KB "noorden."Chief designer van het project was P.M.Shrayko.Bookmark het schip vond plaats in 2006.Zoals verwacht, de eerste Project 22350 fregat veel langer gebouwd dan de bedoeling was, maar nog steeds in geslaagd om scheepsbouwers voldoen aan de redelijke termijn, ondanks alle moeilijkheden.
ontwerp van het nieuwe schip werd ontworpen en in 2003 goedgekeurd.Toen, in 2005, de bouw werd uitgeroepen tot een openbare aanbesteding, was er slechts drie grote kunstenaar die heel graag om gewoon een lekkernij niet heb concurrenten, "Severnaya Verf", "oranje" en "Sevmash".Op het einde, het recht om te bouwen links naar St. Petersburg, "Severnaya Verf".Uit ervaring is gebleken dat het de juiste beslissing.
belang van schepen van het project 22.350 voor de verdediging van het land
's geen woorden zal verbazen dat de kustlijn van ons land als een verschillende lengte, en zijn moeilijk terrein.Het probleem van onze vloot dat deze een veelheid van moreel en technisch verouderde schepen, die in het geval van een massale aanval potentiële vijand eenvoudigweg niet beschermen zo'n groot gebied, of zelfs gewoonlijk met elkaar en andere takken van de Russische marine.Fregat "Admiral Gorshkov" Tegen deze achtergrond is goed gepositioneerd als een multi-purpose gevechtseenheid.
Zo Rusland in de kortste tijd die nodig is om het water zo veel mogelijk van de moderne Coast Guard schepen die zijn uitgerust met effectieve SAM en RCC verlagen.Dit zal een normale verdediging van de kust te bouwen, zonder de duurdere exemplaren van wapens.Op soortgelijke wijze is vandaag de Verenigde Staten.De militaire leiding van het land als de tijd richt zich op de bouw van een groot aantal relatief goedkoop en functionele voertuigen bestemd voor de bescherming van de kustwateren.
moet worden opgemerkt dat vooral in moeten de Zwarte Zeevloot.Het feit dat dit is onze groep is op grote afstand van de andere gevechten vloten.Tijdens de "management" van de Oekraïners in het land van de Krim, is er bijna geen normale lucht en raketafweersystemen.En degenen die nog steeds, niet effectief kan indekken tegen mogelijke vijandelijke staking de resterende grondgebied.Het enige schip dat min of meer overeenkomt met het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot, GvRKr Project 1164,5 "Moskou".Niet alleen dat hij is één, dus ook de bestrijding van systemen van het schip duidelijk niet aan de moderne eisen.
Het geïnstalleerde S-300F "fort", die volledig is verenigd met het "land" anti-vliegtuig raket systeem S-300PS.De maximumhoogte het schot targets - tot 27 kilometer.Op hetzelfde moment, kunt u vastleggen tot zes lucht doelen op een afstand van 90 kilometer.Zoals u kunt zien, niets speciaals, onze luchtverdediging krachten in een nieuwe regio van de Federatie kan niet bogen.Het was om op te lossen deze situatie in de afgelopen jaren begonnen met intensieve bouw van nieuwe typen schepen, en een van de meest indrukwekkende is precies hetzelfde Project 22350 fregat "Admiraal Gorshkov".
Features
schip is goed, want het is ontworpen om te werken in zowel de nabije en de verre zee zone, evenals voor gevechtsoperaties in oceanische omstandigheden.Verplaatsing - ongeveer 4500 ton, maximale lengte - niet minder dan 130 m, breedte van het lichaam op zijn breedste punt - 16 meter.De duur van de cursus - meer dan vierduizend nautische mijlen van navigatie-seizoen is niet beperkt.Naast krachtige artillerie en raketten, er is een platform voor de goedkeuring van een gevechtshelikopter (Ka-28).
onder meer het fregat "Admiraal Gorshkov" is uniek in zijn structuur wordt gebruikt ten minste 30% volledig nieuwe technieken en materialen.Concurreren op de Amerikanen, achterdek bovenbouw en dekhuizen gecreëerd door technologie "stealth", die een sterke verstrooiing van radargolven, het schip zorgen voor een hoge mate van geheimhouding biedt.Niet verrassend, de mate van geheimhouding in zijn ontwerp was een "niveau": de verschijning van de "Admiral" was alleen bekend bij de ontwerpers en scheepsbouwers.De pers niet gelekt naar de lancering.
lucht wapens
Fregat "Admiral Gorshkov" (Picture in 2014 overtuigend bewijzen) verricht aan boord van een indrukwekkende militaire complex.Het bestaat uit een reeks van anti-ship raketten ("mosquito"), een artillerie-eenheid met een kaliber van 130 mm (snelheid van 30 omwentelingen per minuut), en anti-aircraft raketten batterij en de anti-raket complex.Zo is de Project 22350 fregat "Admiral Gorshkov" is opmerkelijk voor een beschermd en in staat om in elke situatie voor zichzelf.
antisubmarine verdediging schip
antisubmarine bewapening bestaat uit twee lancering complexen Medvedka-2.Ze bevinden zich in het midden van het schip.Elke launcher is belast met vier raketten met actieve begeleiding.Voor de detectie van vijandelijke onderzeeërs sonar reageert "Dawn-M."Vervolgens wordt de zender de bedoeling deze soort vervangen voor de geavanceerde analoge "vignet-M."
De structuur van deze apparaten voorzien van een flexibele antenne (GPBA) en de radiator, die een doeltreffende opsporing van geluidsarme onderzeeërs van de nieuwste generatie kan bieden.Onder andere dingen, kan hetzelfde systeem effectief lokaliseren torpedo's en oppervlakte schepen van de vijand op een afstand van 60 km.Zo, knock-out het fregat "Admiraal Gorshkov", met behulp van de normale torpedo-aanval bijna onmogelijk.
bescherming van de militaire luchtvaart
echte hoogtepunt van het schip is 3S14U1 (UKSK) ingesteld.Raket, natuurlijk.Deze unieke set van hun "omnivore": op elk moment de munitie te vervangen, resulterend in de specificatie van het schip ook veranderen.Voorts dient te gaan op de eigenschappen van anti-aircraft, "Rif-M."Vertel me dat er in de pers wordt vaak genoemd de "poliment-Redoute."
zo.Indrukwekkende live-performance "Reef" is niet anders, maar volledig verenigd met het land "Vityaz".Natuurlijk, het is aan de hand als de zeilers en hun land "collega's", omdat je munitie kan aanvullen vrijwel overal is er luchtverdediging.Om te voorkomen dat de vliegende vijanden laten geen kans op het schip en installeerde een nieuw type radar, gekenmerkt door hoge prestaties op het gebied van vroegtijdige waarschuwing vliegtuigen.
verantwoordelijk voor slechts vier phased array (AESA) "poliment."Experts geloven dat in de toekomst auto's van dit type zal enkele brand controlesysteem, evenals het instellen van de A-192 en Zach "Broadsword" worden ingesteld.Door de manier spreken, is het verleden al op het fregat "Admiral Gorshkov" (die een foto in het artikel) is geïnstalleerd.Hun taak is om het personeel aan boord van Ka-28 te dekken tijdens de start en landing.Alle beschikbare combat elementen werken in een enkel circuit, het verstrekken van betrouwbare bescherming van het fregat gevechtsvliegtuigen en helikopters.
bescherming circuit kan het schip een "benadering" te vangen en 16 vliegende objecten te houden in een keer.Vooral bij het fotograferen onderschepping - tot één raket per seconde.Zelfs als iemand in staat om door te breken 22.350 fregat zal worden "Admiral Gorshkov" vrijwel zeker elimineer het artillerie-systemen.De combinatie van automatische kanonnen kaliber 130 mm en de automatische geleidingssysteem - een vreselijk iets.Vergeet niet over de krachtige on-board elektronische oorlogsvoering, die in staat is om de computer geleidingssysteem van vijandelijke raketten bijna volledig te onderdrukken.Dit is niet alleen verhoogt de mate van bescherming "Admiraal", maar ook kunt u drastisch verminderen van de belasting van de bemanning in een gevechtssituatie.
En over luchtafweer bewapening
niet zo lang geleden werd bekend dat in MNIIRE "Altair" is aan de gang om een nieuwe compacte systeem ontworpen om oorlogsschepen te beschermen met een cilinderinhoud van 1.000 tot 4.500 ton te ontwikkelen.Nieuwe anti-aircraft gun zal worden gebaseerd op beproefde SAM "Rif-M."Verwacht wordt dat het zal gebruiken raketten 9M96E gekenmerkt door een actieve homing en target sluitsysteem inertie.De combinatie van deze systemen zal een werkelijk formidabele wapen kunnen onderscheppen zeer wendbaar vliegtuig met een hoge faalkans creëren.
Dit verschilt van zijn concurrenten fregat "Admiraal Gorshkov".Foto's van het schip is in staat om direct te bewijzen aan de deskundigen, dat hij in staat is om gemakkelijk omgaan met de meerderheid van de gevechtsvliegtuigen waarschijnlijke tegenstander.
Powerplant
In het algemeen, is het niet verwonderlijk: diesel gasturbine fabriek, met een capaciteit van ongeveer 65 000 pkHet verwijst naar het type CODAG, diesel motor zelf behoort tot de familie DGTA-M55MR (alles in een pakket).Een dergelijk ontwerp oplossing is toegestaan om zowel een hoog maximaal vermogen en het beste rendement te combineren bij het rijden bij lage snelheid (proefvaarten van het fregat "Admiraal Gorshkov" wordt duidelijk aangetoond).
turbine-eenheid is gelegen in het voorste compartiment is diesel traditioneel op de achtersteven.
gedetailleerde beschrijving van de installatie van de diesel
bewezen fabrikant van dieselmotoren 10D49 is Kolomna fabriek.De capaciteit van elk van 3825 kW (5200 pk), zijn ze volledig geautomatiseerd.Op elke - twee snelheden reductors, die verantwoordelijk is voor het afzonderlijk of gemeenschappelijk gebruik van de twee motoren.Tenslotte is er lokale besturing.Zichzelf als gasturbines, turbinemotor M90FR, ontworpen door twee gerenommeerde bedrijven - "Saturnus" en NPP "Dawn -. Mashproekt"
Geen van deze bedrijven zou onmogelijk zichzelf fregat "Admiral Gorshkov" zijn geweest.2014 bleek dat het beheer van de vloot is zeer dankbaar voor hen, omdat beide bedrijven royale contracten met de overheid hebben ontvangen.Het is te hopen dat een dergelijke gunstige trend zal doorzetten in de toekomst.
Slechts één diesel energiecentrale schip zal onmiddellijk 10.400 HP, die genoeg te breken tot 10-13 knopen zou geven.Als beide werken diesels en turbine power groeit tot aan 64.800 pk, zodat de machine van vierduizend ton waterverplaatsing versneld tot 30 knopen.Waarom zijn we allemaal zo veel detail vermeld?Wat denk je, waarom is de prestatie van het schip voortstuwing werd niet gebruikt in de schepen van de Sovjet-vloot?Het is eenvoudig: niemand wilde verantwoordelijkheid het ontwikkelen van een complex systeem.Het systeem, dat moest worden niet alleen sterk, maar uiterst betrouwbaar.
In dit gebied, de Russische scheepsbouwers in staat waren om rond te krijgen hun Russische collega's dat wil, omdat het schip "Admiraal Gorshkov" - is een ware "eerstgeborene" post-Sovjet-scheepsbouwers.Hierbij is vergelijkbaar met de gevechtsvliegtuigen T-50.Dit vliegtuig is ook ontworpen "from scratch" is de Russische ontwikkelaars.
Enkele resultaten
algemeen gesproken, de "Admiral Gorshkov" - het fregat, in vele opzichten is een vrij typische vertegenwoordiger van de Sovjet-Russische scheepsbouw school.Voor het eerst in de geschiedenis van de vloot op een oppervlakteschip raketten geplaatst in mijnen.Door de manier spreken, hebben onze Amerikaanse "collega's" lang komen aan de behoefte van een dergelijke plaatsing is dit type van wapens, zoals in dit geval is het mogelijk om de instellingen "dierentuin" elimineren te lopen, die zo kenmerkend is voor de Sovjet-marine.Dit zal sterk verminderen van de kosten van de exploitatie van schepen, zoals u zult moeten veel minder specialisten koken.
Helaas, de Russische marine tot 2010 niet de eenmaking op dit gebied.Bovendien, elke (!) Missile systeem had zijn eigen specifieke toepassing.Laatste feit bijna een einde aan het idee van het creëren van een multipurpose schepen.Als onze scheepsbouw het pad dat het schip "Admiraal Gorshkov" geplaveid zal nemen, de vloot eindelijk echt universele, flexibele en krachtige wapens, die effectief kan worden gebruikt in de Russische kust.
Door wat de "Admiral Gorshkov" zo lang in het systeem werd ingevoerd?
hoofdprobleem, waardoor voortdurend moest stellen, chronische late een draai van afzonderlijke systemen.Ja, de kruiser "Admiral Gorshkov" bouwde de St. Petersburg scheepswerf, maar omdat alle wapens, radarsystemen en onderwater akoestiek bieden een compleet andere aannemers!Op hen ligt het aandeel van de verantwoordelijkheid voor het uitstel van de levering van het fregat van de leeuw.In het bijzonder, een veel problemen gebracht SAM systemen en onderwater akoestiek.Daarnaast is er een paar keer gefrustreerd de levering van onderdelen voor de nieuwe artillerie systeem, zonder welke het fregat pr. 22350 "Admiraal Gorshkov" zou een beetje beter zijn om wat de schepen van dezelfde klasse.
zowel binnenlandse Admiraliteit lost het probleem van een gebrek aan schepen?
In principe is er de juiste beslissing, die nu actief wordt gebruikt.Het is een overhaaste "reproductie" van de schepen, die in een tactische niche zou kunnen fungeren.Aangezien op dit moment het project 22.350 fregatten wordt snel genoeg gebouwd, werd besloten om over te stappen van de bouw van goedkopere auto's, die behoren tot de familie 11.356 (zes van hen India had verworven).Ondanks hun vereniging, zullen ze worden gebruikt in verschillende vloten.Helaas, geheel zonder de verwarring van de nomenclatuur nu niet mogelijk zal zijn.De enige troost is dat het niet zo verwarrend zal zijn zoals het was in de dagen van de Unie.
Als we evalueren bereidheid fregatten van Project 22350 ontworpen voor inbouw de Zwarte Zeevloot moet het volgende zeggen.Het is bedoeld om zes schepen te lanceren.Fregat "Admiraal Grigorovitsj" zal naar verwachting rond de service in te voeren in de tweede helft van 2015.Zijn "broer", "Admiral Essen," zal beginnen om het water van de Zwarte Zee surfen in 2016.Het schip "Admiral Makarov" is waarschijnlijk klaar te zijn vóór 2017.
Zelfs als we rekening houden met het drastisch verhogen van de overheidsuitgaven in de scheepsbouw en het laden van industriële ondernemingen in de Krim, re vloot risico ernstig vertraagd.Dus het fregat "Admiraal Gorshkov", welke proeven hebben aangetoond indrukwekkende resultaten in veel opzichten is het enige alternatief.Men kan alleen maar hopen dat de binnenlandse industrie dit momentum zal ondersteunen.
Conclusie
Wat het ook was, de bouw van het fregat "Admiral Gorshkov" toont duidelijk een sterke intensivering van onze scheepsbouw.Nooit eerder sinds de vroege jaren 1990, heeft de vloot niet zo veel nieuwe schepen te krijgen.Dat is alleen vanwege de frequente onderbrekingen voorziening Navy krijgt meer van hetzelfde type fregatten, die vaak alleen kan worden gebruikt in een tactische niche.Zoals u zich kunt voorstellen, deze situatie is niet te goed voor de gemeenschappelijke defensie.
In een plan om de schuld van de militairen zelf, die zijn niet altijd bereid om producenten duidelijke en gedetailleerde TOR.Zelfs bij het uitvoeren van de constructie van het fregat "Admiraal Gorshkov", maken vaak aanpassingen aan het uiterlijk die landen kan zijn.Er zijn ook problemen met de nieuw ontwikkelde projecten van nieuwe klassen van schepen, die gewoon nog niet hebben gemaakt voldoende wapens.Lappen ze "on the fly" niet alleen leidt tot een katastrofisch stijging van de kosten van de bouw, maar ook aan de termijnen overmatige hoeveelheden rekken.
van fabriek tot fabriek projecten worden ook overgedragen zonder dat er een enorme hoeveelheid administratieve rompslomp.Het opzetten van apparatuur, programma's en projecten die passen bij de specifieke kenmerken van elk scheepswerf is vrijwel gedaan in de handmatige modus.
