geen actie zal worden gehouden zonder verlies - het is er altijd.Het resultaat is altijd kleiner dan de inspanningen die moeten besteden om dit te bereiken.Over hoe groot de verliezen in de uitvoering van het werk, en geeft het rendement (COP).
Wat ligt achter deze afkorting?In feite is de coëfficiënt van de efficiëntie van het mechanisme en de snelheid van rationeel energiegebruik.De waarde heeft geen efficiency aantal eenheden wordt uitgedrukt als een percentage.Deze factor wordt bepaald als de verhouding van nuttig werk aan de inrichting besteed aan de werking.Om de efficiëntie van de berekeningsformule te berekenen zou er als volgt uitzien:
efficiency = 100 * (gemaakt nuttig werk / werk besteed)
in verschillende apparaten voor de berekening van deze verhouding met verschillende waarden.Voor de efficiëntie van elektromotoren wordt weergegeven als de verhouding van nuttige werkzaamheden van de elektrische energie ontvangen van het netwerk.Voor het thermisch rendement van de machines wordt bepaald als de verhouding van nuttige werkzaamheden van het aantal besteed aan hitte.
het bepalen van de efficiëntie noodzakelijk dat alle verschillende soorten energie en werk zijn uitgedrukt in dezelfde eenheden.Dan zal het mogelijk zijn om voorwerpen, zoals kerncentrales, generatoren, en biologische objecten te vergelijken, in termen van efficiëntie.
Zoals reeds opgemerkt vanwege onvermijdelijke verliezen in de efficiëntie van de mechanismen is altijd kleiner dan 1. Derhalve is de efficiëntie van thermische centrales tot 90% in het rendement van verbrandingsmotoren minder dan 30%, het rendement van de elektrische transformator 98%.Het begrip efficiëntie kan worden gebruikt als een mechanisme in het algemeen, en de afzonderlijke knooppunten.Met een totale evaluatie van de effectiviteit van het mechanisme als geheel (de efficiëntie) wordt de efficiëntie van de afzonderlijke componenten van de inrichting.
probleem van het brandstofverbruik niet verschijnen vandaag.Met de voortdurende stijging van de kosten van energie-efficiëntie mechanismen verbetering vraag wordt omgevormd van een zuiver theoretisch in een praktische vraag.Als het rendement van een conventioneel voertuig niet meer dan 30%, dan is 70% van het geld besteed aan brandstof voor de auto, we weggooien.
onderzoek van de efficiëntie van de interne verbrandingsmotor (interne verbrandingsmotor) blijkt dat verliezen optreden in alle fasen van haar werkzaamheden.Derhalve is slechts 75% van de binnenkomende brandstof verbrand cilinders van de motor en 25% wordt uitgezonden.Van alle verbrande brandstof slechts 30-35% van de vrijkomende warmte wordt gebruikt om nuttige arbeid te verrichten, of anders de warmte verloren met de uitlaatgassen, of blijft het koelsysteem van de auto.Uit de resulterende kracht om nuttig werk gebruikt ongeveer 80%, is de rest van de energie besteed aan het overwinnen van de krachten van de wrijving en hulpwerktuigen gebruikte auto.
Ook dit eenvoudige voorbeeld, de analyse van de effectiviteit van het mechanisme aan de richting waarin het werk om de verliezen te beperken worden uitgevoerd bepalen.Dus, een van de prioriteiten - zorgen voor volledige verbranding.Dit wordt bereikt door aanvullende spuiten brandstof en de druk toeneemt, wordt het steeds populairder motoren met directe injectie en turbo.De warmtedrager van de motor wordt gebruikt om de brandstof te verwarmen tot een betere verdamping en mechanische verliezen worden verminderd door moderne synthetische oliesoorten.
Hier beschouwd als we zoiets als efficiency, legt uit wat het is en wat doet.Beschouw het voorbeeld van doelmatigheid van de motor en terreinen en manieren om de mogelijkheden van het apparaat en bijgevolg de efficiëntie te verbeteren.
