Ikke alle aspirerende bilist har kunnskap om hvordan du skal bremse på mekanikk.Tross alt, for å bremse ned på maskinen, trenger du bare å trykke på bremsepedalen.Men i de fleste kjøreskoler førerprøve passere på maskiner med mekanikk, og de tregere mye vanskeligere.
Så, hvordan å bremse ned på mekanikken?Hvis du ønsker å stoppe helt, da den tryggeste måten å bremse ned (spesielt i isen, i vått og i bakken) er følgende: For det første må du gi slipp på gassen, og deretter forsiktig trykke ned bremsepedalen og like før stopp å presse clutch - for ikke å dø.Da må du bytte til en nøytral fart og slipp pedalen.Det er en annen måte å svare på spørsmålet "Hvordan å bremse ned på mekanikk?".Å bremse ned på en flat vei i godt vær, må du først fullt slipper gassen, og deretter hele veien til presse grep venstre fot, og da gjelder forsiktig bremsene til et absolutt stopp.Etter at bilen til en fullstendig stopp, må du bytte til en nøytral hastighet, slipper clutchpedalen og bremsen.Det skal bemerkes at gassen er bedre å la gå glatt i stedet for å kaste.Hvis en person trenger for å forlate bilen, selv for et par minutter, er det best å la parkeringsbremsen.
Noen ganger tar det litt skru ned hastigheten eller tregere.For å gjøre dette, må vi først gir slipp på gasspedalen og forsiktig bremser kort, forlater intakt et grep.Ingen grunn til å frykte at kjøretøyet kan stall.Hvis du trenger å bremse ned slik at du må bytte til et lavere gir, må du presse inn clutchen.
En annen sak av interesse for mange: hvordan du skal bremse på is?Så, er det verdt å merke seg at nødbremsen i slike forhold har funksjoner som ikke alle sjåfører kjenner.Isen er anbefalt å bremse vaklende kort trykke på bremsepedalen.
Hvordan bremsen på mekanikken, hvis bilen er forhjulsdrevet?I dette tilfellet, er det nødvendig å holde bremsepedalen, høyre fot, og på samme tid til å la gå og klem grepet parallelt bytte ned gear.Det er svært viktig at nedstigningen var konsekvent, og du vil ikke gå glipp av en enkelt overføring, ellers kan du miste kontrollen over kjøretøyet.Og hvis bilen er bakhjulsdrift, bremsene hardere.Vi må også holde bremsepedalen, for å la gå og trykker inn clutchen, og gir en sekvens av nedstigningen.Imidlertid er det fortsatt behov for å jevne trykker på gassen når du bytter overføringen - det skjer etter at clutchen er presset.Ellers kan bakakselen føre til den ene siden, og sjåføren vil fly av banen.Hvis du vil vite hvordan du klart og raskt bremser "på speed", må du trene, fortrinnsvis i de manøvrer.Det anbefales å starte med en ganske lav hastighet på tomme veier.Så han er å komplisere oppgaven, for å komme til perfeksjon.
