Flere nylig, nesten alle biler produsert i Russland med en manuell girkasse.Og bevegelse av bilene ikke forårsake noen vanskeligheter.Akselerert utvikling av tekniske utvikling har ført til at unge førere, etter å ha studert ved en kjøreskole på biler med automatgir, vet ikke hvordan de skal komme i gang på noen mekanikere eller som en brems boks.
For å forstå hvordan en bestemt node i maskinen, må du kjenne sin struktur.Ingen tvinger sjåføren til å gå til Highway Institute og fem års detaljert studie av biler.Men den grunnleggende kunnskap om den interne enhet skal ha hver eier av en bil.La oss starte fra begynnelsen.
Alle mekanikerne
Manual er en hul boliger innenfor som er satt i en bestemt rekkefølge akslinger og tannhjul.I sin hulrom fylt girolje.Når spaken står i nøytral posisjon bygger, girkasser på drivakselen ikke er i inngrep med tannhjul på sekundæraksel og rotere fritt.
Overføring adskilt fra motoren clutch.Hensikten med dette nettstedet - koble drivakselen roterer veivakselen hastighet på tidspunktet for inkludering.På dette tidspunkt et av tannhjulene på den inngående aksel i inngrep med det sekundære utstyr og bilen starter å bevege seg.
Nå la oss vurdere i detalj hvordan du kommer i gang på mekanikken og hvordan å bremse overføring.Ja, kan den manuelle ikke bare gi akselerasjon av bilen, men også av hemming.Videre, ifølge erfarne sjåfører, er bremsing boksen en av de mest effektive måtene å bremse ned i form av is og snø rulle.
Lære å komme i gang på mekanikken
teoretisk enkle.Alle vet hva det tar å starte motoren, trekk clutch, inkludert hastighet og klem clutchen.Bilen skal begynne å bevege seg og sjåføren er å trykke på gassen.I praksis ser det mye mer komplisert.Maskinen liksom begynner å nappe krampaktig, hvis ikke døv.Jevn kjøring er umulig.
nå analysere prosessen trinn for trinn hvordan du kan komme i gang på mekanikken.
1. Før du starter motoren, må du kontrollere at girspaken er i "nøytral", og maskinen sette på håndbrekket.
2. Start motoren.
3. Skyv clutchpedalen og vri den første overføringen.
4. Uten å slippe pedalen, fjerne bilen fra parkeringsbremsen.
5. Det viktigste steget.Forsiktig og langsomt slipper clutchen.På dette punktet, har sjåføren til å føle seg bilen og ta en angitt tid.Ikke glem å ta foten av bremsepedalen.
6. Så snart tidsinnstillingen går og det kan forstås av de typiske push-maskiner for å raskt overføre foten på gassen og begynner å gradvis legge momentum.I gasspedalen må trykkes langsomt.Sharp trykk vil føre til at bilen rykk og boder eller eksplodere fra sted å skli.
7. Så snart bilen begynte å bevege seg, clutchpedalen er helt frigjort og gassen kan legges.Det er på skjønn av driveren.
Nå litt om hvordan du kan komme i gang på mekanikken, hvis bilen injektor.I dette tilfellet vil begynnelsen av bevegelsen bli mye enklere, siden bilen skal gå rett etter at du slipper clutchpedalen.Om injeksjon maskiner trenger ikke en gasspedalen for å opprettholde ønsket turtall.
