Motorsykkel racer - en spesiell kategori av idrettsutøvere for hvem det ekstreme er ofte meningen med livet.Kjør snerrende to hjul maskin på sporet i en hastighet på mer enn to hundre kilometer i timen, eller delta i konkurranser på overlegenhet blant fagfolk - en drøm for mange motorsyklister.Legemliggjøre dette ønsket kan bare med tekniske hjelpemidler.
"Enduro"
Enhver form for motorsykkel sport, som kombinerer og ekstrem, og utover fysisk stress.Dette cross på fjellveier.En slik aktivitet bare av hardføre, spesialtrente idrettsutøvere, og det er forbundet med en unik tekniske base.Konkurransen i de høytliggende ruter gi spesielt motorsykkel klasse "enduro", som oversatt fra latin betyr "utholdenhet."
terrengsykler - en spesielt konfigurert maskin med lavere overføringsforhold.De fleste av de motorsykler i denne kategorien er i stand til å vokse opp til 70 km / t, som er tre ganger mindre i forhold til motorveien modell.
I tillegg terrengsykler har en rekke egenskaper som skiller dem fra maskiner for rundbane.Først av alt, en forstørret diameter av det fremre hjulet, er det som regel ikke er mindre enn 21 inches.Slik betydelig økning over sin bakhjulet på grunn av behovet supermanevrirovaniya i fjell bakker.Forhjulet med mindre diameter bare ikke kan takle dynamikken i svinger, svinger, bakker og slip skrens.
Tekniske funksjoner
Syklister har blinklys, bremselys er også mangler.Beliggenhet setene er svært høy, i tillegg til sjåføren nesten aldri å sitte på den, det er i posisjon for å stå på stig, for å være i stand til å absorbere den vedvarende skjelvinger nedenfra mens du reiser over humper og jettegryter.
Syklister har en maksimal bakkeklaring, ellers uunngåelig kollisjon veivhus med jord og stein.Front vinge er hevet høyt over hjulet, og ligger ved krysset mellom den horisontale armen med teleskopisk kolonner.Også racing terrengsykler aldri utstyrt med lys og andre elektriske apparater, siden sannsynligheten for skade i løpet av løpet.
Produsenter
selskaper som produserer gruvecrossovers er få, og de er hovedsakelig i Japan.Dette selskapet "Suzuki", "Yamaha" og "Honda".Nesten alle modellene er utstyrt med motorkapasitet på 125-250 kubikkmeter.cm, stort slagvolum av sylinderen ikke gir mening, overdreven motorkraften vil stå uten bruk.
populære modeller
det russiske markedet etterspørselen følgende modeller:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
koste
Two-wheel racing teknikken er ganske dyrt, hvis en original japansk motorsykkel forsamlingen.Men markedet er bokstavelig talt strødd med relativt billige kinesiskproduserte modeller.Bare én fast Racer leverer årlig opp til seks nye design, og har en god tekniske egenskaper.Den kinesiske råvarer og motorsykkel klasse "enduro", som, selv om de ikke kan konkurrere med mototekhnikoy i Japan, men sin egen nisje okkupert permanent.
kinesisk terrengsykkel, hvis prisen er mye lavere modeller "Suzuki" eller "Honda" har sine eksklusive fordeler, inkludert primært observert økonomi.Og siden "Enduro" utstyrt med svært små oljedrivstofftanker, og drivstofforbruket betraktelig, er denne faktoren av stor betydning.
kostnadene terrengsykler kan variere 55-500 tusen rubler, avhengig av modell og produksjonsår.High-end maskin, for eksempel "Aprilia Dorsoduro 750" kan kjøpes for 354 tusen rubler.Modellen er enklere - "Versus Kawasaki 650" - vil koste 274 000 i rubel tilsvarende.
