Bensin i forskjellige mengder konsumert over hele verden.Dens mange varianter, men vi, som alltid, ønsker jeg å få den beste kvaliteten produktet.For å evaluere de ulike typer drivstoff bruker en spesiell indikator - oktantallet, og som kan karakterisere egenskapene til bensin.Først av alt det dreier seg om sine detoneringsegenskaper og muligheten for å bruke forskjellige graderinger av bensin i moderne motorer
For å forstå hva oktantall, må du vurdere de prosesser som oppstår under motoren.Ved første øyekast er alt meget enkel - når stempelet beveger seg opp volumet av sylinderen reduseres, noe som i sin drivstoffblanding (en blanding i en viss andel av luft og bensin damp) blir komprimert.Lyset gir en gnist lyser opp blandingen, og den resulterende par av forbrenningen, i betydelig grad øker i volum, bevege stemplet ned.
beskrevet ser bra ut i en ordning, men faktisk i prosessen er det mange nyanser som vesentlig kan endre bildet.Når vi ser bort spissfindigheter i motoren, ta en nærmere titt forbrenning.Vanligvis skjer rolig, jevn forbrenning.I løpet av denne prosessen, dannes flere mellomprodukter.De skiller ustabilitet, og når en viss konsentrasjon av eksplosiv brann kan oppstå.
Det vil være en helt annen prosess.Forplantningshastigheten av flammen i løpet av normal brenning - titalls meter per sekund, mens den eksplosive forbrenning - opp til 2500 m / s.I dette tilfellet deler av motorens opptrer for stor belastning, er det uvanlig motorstøy og støt.Slike skarpe, ringelyd erfarne sjåfører bare karakter - "banke fingre", som er det første tegnet på en detonasjon og en negativ innvirkning på ytelsen til motoren.
anti-knock egenskaper av bensin bare karakteriserer oktantall.Du kan nå gå tilbake til motoren.Faktum er at designere er alltid bekymret for å skaffe mer kraft fra den samme motoren, alt annet likt.Den enkleste måte - for å øke kompresjonsforholdet i motoren.
Ved å øke kompresjonsforholdet av brennstoffblandingen i forbrenningsprosessen frigjør mer energi, og dermed øke motoreffekten.Her oktan og karakteriserer ulike graderinger av bensin for deres tilbøyelighet til detonasjon.Jo høyere verdien er, jo lavere er sannsynligheten for detonasjon.Sin evne til å definere innholdet av forskjellige hydrokarboner i drivstoffet.For å fastslå antibankemotstanden brukes vanligvis to måter - motor og forskning.
fremgangsmåte for måling av oktantallet i hvert tilfelle har sin egen, og dens verdi vil være forskjellig for hver form for måling.Resultatet vises i betegnelsen av den helt av bensin.Bensin, en fremgangsmåte påvist av motoren, for eksempel A-92, og på forskning - AI-92.Jo høyere oktantall, desto høyere brennstoff detonasjon motstand, og kvaliteten regnes som den beste.
å øke motstanden mot detonasjon i lavkvalitetbensin tilsettes som reduserer tendensen til å banke - antidetonators, der bensin kan brukes som høy-oktan.En av dem er tetraetylbly.Takket være det, og andre tilsetningsstoffer som brukes i forbindelse med den, til evnen til å redusere detonasjon av den brennbare blandingen og øker oktantall.Bensin, der disse additiver blir tilsatt, referert til som bly.For å skille fra den vanlige, det farget.Drivstoff knock motstand får et løft, men dette bensin anses giftige, og i mange land er det ikke anbefalt for bruk.
brukes som drivstoff og gass.Ved bruk av detonasjon problemer ikke oppstår, på grunn av oktantallet av gassen ovenfor: det er et gjennomsnitt av 105 enheter.
Materialet gir innsikt i de ulike graderinger av bensin, kvalitet og egenskaper.En forklaring på årsaken til detonasjon og innvirkning på egenskapene til oktan bensin.
