greske ordet "strategi" uttrykker begrepet meningsfulle når det gjelder å nå hovedmålet.I det militære aspektet, betyr det rettet sekvens av tiltak for å oppnå seier i en væpnet konflikt generelt, uten å gå i detalj, og spesifikasjon av de enkelte trinnene.For å oppnå dette, moderne væpnede styrker i noen land har spesielle midler.Disse inkluderer konkrete bestemmelser, rakettstyrkene, atomubåtflåten, og strategisk luftfart.Russlands luftforsvar i komposisjonen har to typer langtrekkende bombefly som kan treffe på eksterne nettsteder nesten hvor som helst i verden.
Brief History of Russian strategisk luftfart
verdens første strategiske bombefly dukket opp i det russiske imperiet.Kravet til denne klassen av fly består i evnen til å formidle til målet tilstrekkelig stor mengde ammunisjon, og for å sette økonomien og industrien i landet fiendtlig betydelig skade.
60 bombefly av "Ilya Muromets" er en spesiell luft skvadron, mens resterende usårbar, var for byer og fabrikker i Østerrike-Ungarn og Tyskland, en alvorlig trussel gjennom hele første verdenskrig, der gikk tapt bare én fly somskriver.
revolusjon og borgerkrig satt tilbake utviklingen av luftfarten.Skolen flyet var tapt, designeren av "Murom" Sikorsky utvandret fra landet, mens de resterende eksemplarer av verdens første langtrekkende bombefly døde ignominiously.I hadde den nye regjeringen andre bekymringer, har sine planer inkluderer ikke forsvar.Bolsjevikene drømt om en verdensrevolusjon.
fly for forsvaret
russiske strategiske luftfart i sitt konsept var en defensiv våpen samt beslag av det ødelagte industriell base, som regel, er ikke inkludert i planene for den aggressive.I pre-krigen i Sovjetunionen var det en unik bomber TB-7, overgår den beste på den tiden en prøve av klasse B-17 "Flying Fortress".Det er på dette flyet Molotov besøkte Storbritannia i 1941, fritt bryte luftrommet over Nazi-Tyskland.Imidlertid er standarden et mirakel av teknologi har funnet sted.
Etter krigen, Sovjetunionen har blitt fullstendig kopiert til amerikansk B-29 (Tu-4), har behovet for denne flytypen blitt en daglig hendelse siden atomtrusselen, og tid til å utvikle sin egen design er ikke nok.Men med bruk av jet Interceptorer foreldet og bomber.De trengte nye løsninger, og de ble funnet.
rakett eller et fly?
Sammen med kjernefysiske rakettubåter og interkontinentale ballistiske missiler, oppgaven med å møte globale trusler og bestemmer seg strategisk luftfart.Russiske kjernekraft bevæpning klasseselskaper er delt inn i tre komponentene som utgjør en slags triaden.Etter utseendet ganske sofistikerte ICBM i de 50 årene den sovjetiske lederskapet hadde noen illusjoner om universalitet leveringsmidler, men designarbeidet startet under Stalin, besluttet ikke å avslutte det hele tatt.
viktigste incitament for videreføring av forskning innen bygging av tunge maskiner med stor aksjonsradius var vedtakelsen av US Air Force i 1956, B-52 bombefly, Subsonic og besitter stor kampbelastning.Symmetrisk responsen var Tu-95 firemotors jet med feide vinger.Tiden har vist at beslutningen om å utvikle dette prosjektet var rett.
Tu-95 mot B-52
Etter sammenbruddet av Sovjetunionen strategiske kjernefysiske levering kjøretøy Tu-95 inngått tjeneste av den russiske luftfart.Til tross for sin alder, fortsetter maskinen å tjene som et missil.Stor, kraftig og robust design gjør at du kan bruke den som en bærerakett luftbårne som utenlands analog av B-52.Begge flyene ble satt i tjeneste nesten samtidig, og har noen lignende egenskaper.Og Tu-95 og B-52 på den tiden kostbar til stater, men ble designet og bygget på samvittigheten, så har en svært lang levetid.Volumetrisk bomberommet rommer krysserraketter (X-55), som kan starte med den siden som skaper forutsetninger for et kjernefysisk angrep uten å krysse grensene av angrepet landet.
Etter moderniseringen av Tu-95MS og demontering mekanismer for lossing ammunisjon svobodnopadayuschie faktisk langtrekkende luftfarten i Russland fikk en ny strategisk fly utstyrt med moderne navigasjonsutstyr og styringssystemer.
rakettbaser luftbårne
Foruten USA, verdens eneste i Russland er det en park langtrekkende bombefly.Siden 1991 har han vært sovende, fikk staten ikke har nok midler til å opprettholde teknisk beredskap, og til og med drivstoff.I 2007 alene, Russland gjenopptok fly av strategisk luftfart på en rekke områder av verden, inkludert langs den amerikanske kysten.Rakett bærere Tu-95 er gjennomført i luften non-stop i nesten to dager, etterfylle drivstoff og gå tilbake til flybasen, demonstrerer muligheten i tilfelle av en kjernefysisk konflikt for å bidra til virkningen av den globale gjengjeldelse.Men ikke bare disse maskinene kan utføre oppgaven med avskrekking.Det er også en supersonisk strategisk luftfart av Russland.
ikke skyte de "hvite svaner", er det nytteløst
Vedta US Air Force kunn vel tilbake på syttitallet, kunne den strategiske overlyds bomber B-en ikke gå ubemerket av den sovjetiske lederskapet.I begynnelsen av åttitallet Sovjet Air Force lagt en ny plan, Tu-160.Etter sammenbruddet av Sovjetunionens strategiske luftfart Russland arvet de fleste av dem, med unntak av kutt for skrap i Ukraina, og ti stykker av "White Swan", som ble et museum utstillingen i Poltava.På de tekniske og flygeegenskaper av bomber bomber er et eksempel på den nye generasjonen, den har en variabel feie vinge, fire jetmotorer, stratosfærisk tak (21 millioner meter) og betydelig større enn Tu-95, kampbelastning (45 tonn versus 11).Den største fordelen med "White Swan" - supersonisk hastighet (opp til 2200 km / t).Radius av bekjempe applikasjonen gjør det mulig å nå det amerikanske kontinentet.Avskjæring fly med parametere slike fagfolk er problematisk oppgave.
Betinget strategisk Tu-22
strukturen i strategisk luftfart i Sovjetunionen og Russland har mye til felles.Fleet arvet, det kan tjene i lang tid, men i utgangspunktet består av to typer maskiner - Tu-95 og Tu-160.Men det er én bomber som ikke helt samsvarer med det strategiske målet, selv om det kan gjøre et avgjørende bidrag til resultatet av en global konflikt.Tu-22M anses ikke alvorlig og er klassifisert som medium, utvikler han supersonisk hastighet og kan bære et stort antall krysserraketter.Dette flyet har ingen karakteristisk for interkontinentale bombefly flyr range, så konvensjonelt som strategisk.Den er designet for å slå til baser og brohoder sannsynlig fienden befinner seg i Asia og Europa.
vil det nye strategiske bombefly?
russiske strategiske luftfart består i dag av flere titalls tre hovedtyper av maskiner (Tu-160, Tu-95 og Tu-22).Alle av dem er ikke ny, mye tid tilbrakt i luften, og kanskje noen kan synes at disse maskinene må byttes.Journalister er langt fra militære spørsmål, noen ganger kalt "bear" Tu-95 relikvie maskin.Det bør imidlertid tas i betraktning i noen fenomen sammenligning.Amerikanerne skrotet sitt B-52 er ikke til å sende, de noen ganger fly barnebarn av de første pilotene å mestre dem, men disse luft gigantene useriøs ingen utskjelling.Nye typer strategiske bombefly av våre motstandere er sannsynlig å bygge så vidt vi vet, ingen planer, vurderer dem kan raskt aldrende psykisk art teknologi.Mest sannsynlig vil russisk side ikke starte en ny runde med våpenkappløpet.
