På slutten av det attende århundre Frolov brødrene opprettet for industrielle behov av en av de store bedrifter en ny form for transport, som representerer de bilene som beveger seg på jernbanesporet.Jernbanetransport i moderne forstand dukket opp litt senere - i 1825 i England.Som for vårt land, ble den første jernbanen i Russland bygget under ledelse av østerrikske ingeniør von Gerstner.Denne ideen ble støttet personlig Nicholas jeg, som signerte en 15 april 1836 en resolusjon.Ifølge dokumentet, begynte landet byggingen av den såkalte Tsarskoye Selo jernbane.
midler til bygging ble gitt av grev Bobrinsky, ved von Gerstner samt andre personer, som representerte russiske, amerikanske og tyske hovedstaden.Den første jernbanen i Russland var å koble St. Petersburg og Tsarskoje Selo.Det bør bemerkes at senere gren forlenget med 700 meter til Pavlovsk.Arbeidet med byggingen av anlegget startet 1 mai 1836.For at sporbredden er blitt valgt, er det lik 1829 mm, til tross for det faktum at det i europeiske land, denne sats var 1.435 mm.Å organisere hestetrukne vogner passerer på linjen ble bygget flere kryssinger.De første russiske jernbanen vant den belgiske rails, hver enhet som hadde en lengde på minst 3,7 m og maks -. 6,9 m Bevegelsen på det ble åpnet 30 oktober 1837.Denne datoen har gått inn i historien som begynnelsen på en vanlig jernbanetransport i vårt land.
rullende materiell ble kjøpt i Belgia og England.Av dagen for åpningen, kunne den første jernbanen i Russland skryte tilstedeværelsen av seks lokomotiver med strukturelle endringer diktert av andre gauge, 44 personbiler og 19 lastebiler.De første norske togvognene ble fullført, delt inn i fire klasser.Den mest praktiske av dem var treneren, som hadde dekket kroppen.Sine myke seter samtidig kan romme åtte personer.Alle de andre kunne bære ti passasjerer.Uavhengig av klassen av belysning og oppvarming i bilene manglet.
15 mars 1838 i realiteten ble først introdusert av toget planen, ifølge som sin avgang begynte kl 09:00 og endte på 22-00.Således intervallet mellom gjennomsnitts fire timer.Den første jernbanen i Russland var en enkelt-spor, slik at i den sentrale delen av krysset var utstyrt for å tillate passering av tog som gikk til endestasjonen samtidig.Gjennomsnittlig reisetid - 42 minutter.I løpet av sommeren 1876 på området var det en annen hovedbanen.Dette betydelig forbedret kjøresikkerhet og sykle fra begynnelse til slutt ble redusert til 32 minutter.2 januar 1900 Tsarskoselskaya linje ble en del av Moskva-Vindava-Rybinsk Railway, og dermed opphørte å være uavhengig.Samtidig er bredden av sporet det ble endret til standard utgjør 1524 mm.
bygging av jernbaner i Russland, som begynte å utvikle seg raskt etter utbruddet av Tsarskoje Selo grener krever kvalifiserte spesialister.Den første nasjonale institusjonen var den riktige profilen til jernbaneingeniører.Sine kandidater har aktivt deltatt i byggingen av jernbane forbinder Moskva og St. Petersburg.
