Ofte russiske, slo innbyggere i andre land, glem det ren bagateller - for å fikse det faktum av en slik timing, for å dokumentere det utstedt de nødvendige patenter og opphavsrett sertifikater.På verdensbasis er det kjent at den første radio gjort Marconi.Hvem oppfant hjulet?Hvordan vet du det?Vel, selvfølgelig, Baron von Dreze!Disse tyskerne er så smart, slik ressurssterk ...
Her er det, verdens første dokumenterte prøven sykkel.Bildet viser at treramme hans, har ratt og polstret sete.Generelt, hvis du ser fra avstand, noen likheter med moderne tohjuls hester der, men jo mer han minner sideveggkurver, avskåret fra resten av delene.Likevel er det i museet, gjenstår det faktum.Oppfinneren selv i 1817 kalte den bilen for turgåing og følger de siste tekniske konsepter og analoger, kunne en slik mekanisme bli kalt scooter.
informasjon som nå kan kalles en legende: en livegne Artamonov fra Nizhny Tagil i 1801 kom opp med en to-hjul metall pedal mekanisme med styring og testet det, reiser omkring to tusen miles fra St. Petersburg til Verkhoturje.Den gjennomsnittlige hastigheten var ti kilometer i timen, det ble oppnådd på bekostning av fronthjulet, som hadde en større diameter enn den bakre.Etter dette løp og demonstrasjoner på Khodynka motorvogn ble inkludert i en samling av sjeldne og merkelige gjenstander, ble land belønnet frihet og litt penger, og dette svært morsom historie etter en stund du glemmer.Unødvendig å huske nå om hvem som oppfant sykkelen?
Men fremgangen står ikke stille, og vi må betale skatt til europeiske håndverkere - ingen tekniske ideer fra Artamonov de ikke lånt.De er ærlig forsøk på å finne opp hjulet.Oppfinnere rett og slett ikke kan bli beskyldt for plagiat, fordi bilen trekkraft på den muskelen som ble presentert i Paris i sju år, styringen var ikke så pedalene.Til tross for noen svakheter, slik design, oppfinnelsen opprettet en furor.Om den som oppfant sykkelen i Frankrike, historie, forresten, er også taus.De som ønsker å ri på to hjul, presser seg ned, ble florerer.Det var da, og det var et navn, som består av to latinske ord som betyr "speed" og "ben".
Nå igjen om hvem som oppfant sykkelen, om Baron Karl Drais.Hans ideen gunstig skilte seg fra primitive håndverket fransk tilstedeværelse styring.Denne grunnleggende innovasjon lov pannen kronet med en laurbærkrans prioritert.
I årene fra tretti-5-40 tyskerne var sikre i ledelsen i sykkelbransjen i industriproduksjonen.Fisher gjettet ennå til å sette klampen i veivmekanismen.Forhjulet begynte å gjøre mer for å få hurtighet.Slike kinematikk fått kodenavnet "edderkopp", men i virkeligheten var det samme, Artamonovskaya layout.
Nå spiller det ingen rolle hvem som oppfant sykkelen.På tross av enkelheten i konstruksjon og gav støtet til utvikling av det pneumatiske dekk, som snart begynte å bli montert på kjøretøy.Denne gangen britene, Thomson og Dunlop, oppfunnet og brukt dem til sykkelhjul.Det er sant at det ikke har vært uten vår: Ivanov foreslo oppfinner kan bygge et eget kammer og dekk.
