Reparasjon gummibåter med hendene

Ingen av ivrige jegere og sportsfiskere ikke trenger å forklare at den oppblåsbare gummibåter - en fantastisk ting og praktisk.Men til tross for sin unektelig fordeler, "gum" - en ting ganske upraktisk.Noen ulempe stikker opp av vannet, alvorlig overoppheting i solen - og din favoritt "gummi kjæreste" er forvandlet fra assistent og dobytchitsy til noe uformelig og ubrukelig.Det er derfor tema for dagens artikkel er en gummibåt reparere sine egne hender.Fordi, dessverre, ikke alle er en nybegynner sportsfisker vet hvordan du gjør det riktig og rimelig.Sightseeingbåter

Self Repair gummi oppblåsbar båt begynner med en grundig inspeksjon for å avdekke skader.Først trenger du en god luft pumpe alle avdelinger og nøye inspisere vannscooter, lytter til suset av den sannsynlige luften som kommer fra hullene.

Hvis lyden ikke klarte å oppdage skade bør være trinnvis for å dekke båten (alle) tykt skum: hvor det er et hull, såpe "boblet".Hvis skaden funnet å sirkle sin markør eller en kulepenn.

Repair gummibåter - det er enkelt, men svært arbeidskrevende.Selv om du tror du har funnet noen skader, ikke rush.Inspiser hele overflaten av båten helt - det kan være en teaser, skrubbsår, peeling søm kassetter og andre skader som kan være i ferd med å få ned klønete reparert båter.Så hvis du bestemmer deg for å reparere din egen jolle, false ledd og bunnen, også bør ikke stå uten din oppmerksomhet.Når du har sørget for at alle mulige skader funnet, kan du "blø" luft og begynne å reparere.

Hva er nødvendig for arbeidet med å reparere

var lett og båten servert i lang tid, trenger du:

• stykke patching materiale, lik den som har gjort seg selv vannjet;
• kornet "sandpapir" for rengjøring av overflater;
• lim for å reparere gummibåter - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 og andre;
• ren pensel lim;
• avfetting løsemidler (alkohol, aceton, benzen "Shoe");Merk: Du kan ikke bruke bensin - den inneholder olje;
• saks;
• linje;
• nylon tråden;
• tykk nål;
• blyant, markør eller crayon;
• hårføner bygning eller hjemme;
• valsen for rullende eller annen rund gjenstand -. En skje, kniv håndtak, flaske og så videre D.

å tette punkteringer

Som allerede nevnt, begynner reparasjon av gummibåter med en grundig inspeksjon og feilsøking.Hvis du finner en liten feil i form av en punktering, er det nødvendig å opptre som følger:

• målt ved hjelp av diameteren på linje skade og kuttet en oppdatering av passende størrelse;merk - størrelsen på patcher bør være minst 2,5-3 cm mer enn skadestedet og til har avrundede hjørner;
• sette en lapp på det skadede området og trekke ut ved hjelp av en markør;
• fint sandpapir forsiktig, men grundig vi rense stedet og markerte veldig patch;
• fjerne nøye all den resulterende støv og rusk og avfett overflaten av brønnen;
• lim på begge sider.

Det er to måter å liming - varme og kalde, la oss se på hver av dem.

Hot:

• forsiktig med en pensel til å påføre limet til plasteret, og stikkstedet;en patch er best å omslutte ark eller papp, mens kantene ikke vil krølle inn i en roll;
• vente i 15-20 minutter til limet tørker ut litt, og vi setter et annet lag;
• igjen stå en bestemt tid, vanligvis 10-20 minutter og varme opp begge flater til 50-60 C;
• forbinder nå de oppvarmede overflater til hverandre og sterkt presset dem til hverandre;
• med en valse eller et sirkelformet objekt rulles hele overflaten av lappen for å fjerne overskudd av luft;
• kvele sted reparasjonsklemtrykk eller noe glatt og tung gjenstand og la for endelig tørking i minst 24 timer.

Cold

Denne metoden er nesten umulig å skille fra den varme, bortsett fra det faktum at overflaten ikke varmes opp og limt sammen kaldt.Denne metoden brukes kun i tilfeller hvor råvarene oppvarming ikke er mulig.

sydd kutt

Som du kan se, reparasjon av gummibåter - egentlig en enkel sak.Men hvis hjelperen gummi revet på alvor, og tvinger henne til "behandling" er nødt til å gjøre litt mer.

I det tilfelle hvor et vindstøt eller en del av en ganske stor båt, etter pussing det må være nøye sy.Det bør sikre at kantene av innsnittet ikke kontrakt for mye.

Hvis impulsen har frynsete kanter og sy det ikke er mulig, bør bonding utføres og fra utsiden og innsiden.Hvordan søke en ekstern patch, har vi allerede gjort klart, men på innsiden er nødt til å tinker.Å arbeide det var mer praktisk, er det nødvendig å gjøre det:

• smøre lim lappen ikke helt, men bare inntil halvparten - dette er gjort for å gjøre det lettere å innføre det i et hull;
• forsiktig plassere lappen inne i gapet, så det må trykkes og sted selvklebende laminat roll;
• litt tid med en børste pelsen med den andre halvparten av patcher;til kantene ikke forstyrre - de må nøye løfte og holde med en linjal eller en kniv;
• gjenta prosedyren bonding;
• er nå limt lappen øvre velkjent måte.

lim åregafler

Ingen reparasjon av gummibåter kan ikke gjøre uten en grundig revisjon av åregafler.Det faktum at denne sammenstillingen er utsatt for de største påkjenninger under drift og til slutt begynner å gradvis komme løs.

Prosessen med bonding er nøyaktig den samme som i patcher, men det er noen nyanser:

• for enkelt å rive åregaffelstøttene, den må varmes opp med en hårføner;
• feste nye delen er det nødvendig når ballongen tom for luft, ellers tilkoblingen er en løs og lang periode.

Erstatt tape

Å reparere en gummibåt på en søm, trenger du en spesiell tape.Lim beskyttende tape på sylinderen er også enkelt.Det blir varmt for en bedre forbindelse overflater.Også her har sine små triks:

• tape for å reparere gummibåten som skal kuttes i en vinkel på 45˚ og er laget av gummiert stoff;
• erstatte båndet er best når den er fylt ballong - dette vil unngå deformasjon etter tørking, og sømmene av båten ikke "lead".

Reparere bunnen

Noen ganger hender det at din "venn av gummi" krever en seriøs, grundig "behandling".Reparasjon bunngummibåter kan tilskrives nettopp til slike arbeider.Vi har delt dette ganske arbeidskrevende prosess i flere stadier:

1. Først av alt du trenger for å blåse opp og markere markør sted å stikke tape og forsiktig fjerne det fra utsiden og innsiden.
2. Samtidig markere plasseringen av bunnen og forsiktig fjerne det.Å ta prosessen så effektivt som mulig, bør du starte med baugen, og for enkel separasjon av deler av en hårføner.
3. nå må nøye rengjøres og avfettes overflaten, merket med en markør, og dermed forberede dem for liming.
4. velte fylt sylindere "undersiden" opp og begynner å stikke en ny intern tape.Vær oppmerksom på at du må spre limet bare halvparten av arealet mellom markør merkene.Som båten snudd, bør du starte med bunnen mark og påfør limet stripe til midten.Som allerede kjent teknologi lim påføres to ganger med et intervall på 15-20 minutter.Til å begynne må du feste tape på nesen av båten, og gjør det bare halvparten av sin bredde.
5. nå begynne å feste bunnen.Fordi du trenger å lime sammen en ganske stor overflate, kan arbeidet deles inn i flere etapper.Vennligst vevd overflaten i baugen og akterenden av båten, og etter flyttingen til sidene.Clay, som du husker, er brukt to ganger, med en kort pause.Så er det en annen liten påminnelse - når liming bunnen må du se nøye på den indre delen av beltet, igjen fri, også fast i bunnen.
6. siste trinnet - liming beskyttelsestapen fra utsiden.Her må det sørges for at grensene for klebemiddellaget være tilpasset til bredden av båndet.

små nyanserikdommen i

Som du kan se, reparasjon av gummibåter med hendene - ikke så og ødeleggende aktivitet, men også her er det noen nyanser som er verdt å huske:

• arbeid bør gjøres med god ventilasjon, men ikkebør gjøre det på gata - det er et sted å bånd hele tiden vil få støv og skitt, er kvaliteten på reparasjon i dette tilfellet ikke veldig bra;
• ikke start reparasjoner når luftfuktigheten overskrider 60% og en temperatur på 25 C;når temperaturen falt under 15 C - behov for å videre varme rommet;
• dersom reparasjoner må utføres i felten, flytte båten i skyggen, men bedre Pitch teltet noe sånt som "drifts" - det vil bidra til å beskytte det skadede området fra skitt og støv.