moderne biler, takket være prestasjoner av vitenskap i bilindustrien, har blitt selve symbolet på perfeksjon.Selv de billige, budsjett biler skryte misunnelsesverdige egenskaper som for fem år siden hadde vist den beste sportsbil eller sedan utøvende klasse.
over tid, er anordningen av bilen endring, dens tekniske egenskaper, oppførsel på veien, samt at atmosfæren i det indre.Tidligere maskiner konkurrerte i kraft, fart, og nå byttet til miljømessige argumenter, økonomi, komfort glatthet.Derfor konstruktive løsninger måtte endre med dem variert og suspensjon enhet, som det er det er designet for å være ansvarlig for denne indikatoren.
Dersom stansingen har svært solide innstillinger, vil det oppfører seg bra på en svingete vei som banker dermed minimale.Ikke rart racerbiler og spor har en veldig stiv fjæring.Men det gjelder ikke veien versjoner, spesielt for våre veier.Først av alt, er den ledsaget av lav klaring, som ganske enkelt er uakseptabelt i våre veiforhold.I tillegg har man også "svelge" uregelmessigheter, noe som er nok.
forhjulsoppheng pleide å ha separate fjærer og dempere, og nå er de samlet på tribunen, ble det kalt MacPherson.Den har en ganske stabil ytelse, enkel montering og demontering.Videre kan produsenten selv velge den optimale forholdet mellom våren og støtdemper, avhengig av destinasjon av stativet.
bakhjulsoppheng kan være annerledes.Dette kan være en tverrbjelke, på hvilken bladfjærene.De er metallplater, som har en avrundet form.Under press de unbend deretter ta sin form.Den bakre suspensjon av den typen som brukes i akselen, vanligvis en stor klasse sedan og henting lastebiler på lasteplattform og lastebilen.Det
bakhjulsoppheng med fjærer.Her er de montert i kopper i stedet for fjærer.Fjærene har en normal skrue konfigurasjon.Støtdempere er montert separat.Denne suspensjonen er utbredt i middelklassen sedan for daglig bruk.Igjen, det gjelder den ledende wastrel eller bjelke.Navnet - semi-uavhengig.
Og til slutt, den siste typen - en uavhengig bakhjulsoppheng.Dette innebærer at den bakre aksel ikke festet og kan beveges uavhengig av hverandre.Det er ganske hendig, men det er vanskelig å installere, har lav bæreevne.Videre bruker den bare på våren, noe som gjør det mykere.Som regel er det for små kombi.
bakhjulsoppheng enheten direkte påvirker den jevne driften av bilen.Her vil effekten merker at flere passasjerer på andre rad, fordi de bare sitte på den.Du må heller ikke glemme at suspensjonen ytelsen avhenger ikke bare av sin utforming, men også på staten, så det er ikke nødvendig å kreve sin høye ytelse når slitte gummipakninger eller lekker støtdempere.
