I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan å tømme kjølevann fra motoren.For å gjennomføre denne fremgangsmåten er nødvendig av forskjellige grunner.For eksempel reparasjon av kjølesystemet til forbrenningsmotoren.Selv termostat erstatningsbehov drenering kjølevæske.Men la oss se på de viktigste årsakene til denne prosedyren i mer detalj.Fra artikkelen vil du også lære å belaste systemet med væske og produsere pumping - bli kvitt luftlommer.
viktigste årsakene til overløp
Som nevnt tidligere, må du bli kvitt væske selv om du endrer termostat.I tillegg er det nødvendig å helle frostvæske ved utskifting av dyser, vannpumpe, reparere ovnen.Så du trenger å vite hvordan du skal tømme kjølevann i planlagt vedlikehold av kjøretøy systemer.Det er verdt å merke seg at frostvæske er noen ressurs.Den inneholder additiver som fordamper under drift av kjøretøyet.Disse additiver er nødvendige for å smøre vannpumpe, som roterer når motoren er i gang.Når kjølesystemet for å tilsette vann, vil pumpen opphører å bli smurt, slik at den slites for tidlig.
tilsetningsstoffer som finnes i frostvæske, tillater å arbeide forbindelser i strømsparemodus.Gummi er mye lengre, ikke sprekker, og dermed er det ikke behov for å følge sin tilstand.Men disse kosttilskudd er falming, som ikke opprettholde en konstant utsatt for ekstreme temperaturer.Omtrentlig levetid frostvæske er 90 tusen kilometer.Fra dette kan vi trekke en analogi, fordi du må skifte vannpumpe på samme løp.Konklusjonen er: når du skal skifte pumpen er nødvendig for å fylle den friske væske.
Hvordan tømme kjølevann
Før du tømme kjølevann, vil du trenger for å forberede dette.Fra de verktøy og tilbehør må du beholder volum på ca 10 liter.Det er nok til å få plass til all væske som du helle.I tillegg trenger du en nøkkel til 13. Det er tilrådelig å bruke slutten eller cap, som å bruke dem mer praktisk å arbeide.I sjeldne tilfeller kan kreve tang.Hvis du har et motorvern, er det nødvendig å fjerne det.Det er således to utslippsåpninger - direkte inn i en forbrenningsmotorblokken og den nedre del av radiatoren.Men legg merke til at for å bli kvitt all væsken er vanskelig.Derfor er det nødvendig å ty til noen triks.
På dem vil bli diskutert nedenfor.Det første du sette en beholder under tappepluggen på radiatoren.Om nødvendig må du dekke opp generatoren segment av filmen.Merk at motoren skal kjøles ned, slik at du ikke blir skadet.Kjøling systemer av den hermetiske-type væske vil ikke lekke så lenge, så lenge du ikke begynner å skru ut pluggen på ekspansjonstanken.Etter all sølt frostvæske fra radiatoren, lukker dreneringshull i den.Nøkkelen 13 skrur lokket på motorblokken.Tilsvar kvitt frostvæske i kjølekappen.
små tweaks
Men det er små nyanser som vil hjelpe deg å bli kvitt væske i systemet.Det bør bemerkes at ikke alle vet hvordan man skal tømme kjølevann helt.Og for å gjøre det ganske enkelt.Husk at ovnen er forbundet med kjølingen av motoren.Følgelig må det være helt åpen til radiatoren fjerne all væske.Du kan også gjøre litt mer komplisert - sette bilen på en slik måte at den bakre delen var høyere enn foran.Dette gjør at frostvæsken strømme gjennom en åpning i radiatoren.På samme tid, selv ut av ovnen, blir den sendt til hovedporten.På samme måte kan du gå inn og fylle kjølevæske.Den eneste forskjellen - fronten av bilen skal være høyere enn den bakre.Dermed vil frostvæske søke å maksimere ovnen for å fylle radiatoren.Og nå litt om hvordan man lager en fyllesystem.
Fyll kjølevæske
Før du begynner å fylle kjølesystemet, sørg for at alle avløp lukket.Dette vil unngå unødvendige kostnader.Litt forskjellig fremgangsmåte for fylling av kjølesystemet til den "klassiske" og Vaz fra 2108. Den siste modellen lukket system, som er en væske under et bestemt trykk.Det er regulert ved hjelp av to ventiler som er i flasken.Derav konklusjonen - for å tømme kjølevann VAZ-2110, er nødvendig for å åpne korken.Det er en annen liten funksjon - pumpesystemet som sådan er ikke gitt.Det er nok å helle frostvæske, varme opp motoren til driftstemperatur og gi det litt tid til å jobbe.Men i den "klassiske" må handle litt annerledes.Generelt bør vanskeligheter ved fylling av kjølesystemet ikke oppstår.Det viktigste - å vite nøyaktig hvor mye væske er i systemet.
Konklusjoner
Nå har du en idé om hvordan å tømme kjølevann, "Nexia" innenriks eller ti, det spiller ingen rolle.Arbeidene er utført på samme måte som innenlandske maskiner, og ved import.Det er imidlertid mindre funksjoner hver modell av bilen.For eksempel kan plasseringen av dreneringshull være annerledes.Men de vil fortsatt være på radiatoren og motorblokken, fordi det er de største elementene i kjølesystemet.I motoren er det en intens varme returvæske i radiatoren, og sistnevnte avtar temperaturen.
