hver dag på våre veier blir stadig flere og flere biler.Et økende antall borgere som er villig til å lære fra seg retten til senere å slutte rekkene av bilistene.Men det er også en følelse av at det er en grunn til å få et førerkort, selv om kjøp av en bil i nær fremtid ikke er planlagt.Som de sier, for å gjøre det.
Naturligvis driverne av fremtidige reiser spørsmål om prosedyren for å få rettigheter.De viktigste er, for eksempel, til hvilken alder kan lære fra høyre, hvor trent, hva er kostnaden for opplæring vil bli diskutert i denne artikkelen.
Hvor å studere i loven?
Det ville virke elementære spørsmål, og svaret er enkelt - i en kjøreskole.Men han var ikke der ved et uhell.Det har nylig vært tilgjengelig selvstudium.Nå eksamen i trafikken politiet er kun tillatt borgere med dokumentert passering av opplæring i en spesialisert skole.Men dette svaret på spørsmålet er ikke oppbrukt.For eksempel, de unge menn i vernepliktig alder har mulighet til å lære rett fra rekrutteringskontoret.
Slik skaffer rettighetene gjennom militær verving
er ingen overdrivelse å si at alle gutter ønsker å kjøpe en førerkort så snart som mulig.Men ikke alle har råd til å betale for sine studier i en kjøreskole.For disse gutta gitt mulighet til å lære fra høyre i retning av den militære verving kontoret.En slik fremgangsmåte for fremstilling av de rettigheter som er selvsagt sin egen karakteristikk.
- Først trente på det offentliges bekostning bare å rekrutter, og ikke nyter en utsettelse.
- andre, lære den rette rekrutteringskontor sender bare de vernepliktige som trenger å få noen MAS (militære yrkes spesialitet).
- Tredje å få veibeskrivelse til sine studier, må gjennomgå en obligatorisk legeundersøkelse, som er å lære å kjøre fra rekruttering kontoret kan bare passe a priori Helse rekrutter.
- Fjerde, for å få en slik måte vil det bare være mulig kategorien "C", i sjeldne tilfeller - "the sun", og ikke den mest populære "B" er den kategorien.
bør også huske på at å ta eksamen i trafikken politiet vil bare være mulig i en alder av 18 år.Trening tar tre til seks måneder.Og, selvfølgelig, kan det ikke være noen tvil om at "henge" militærtjeneste etter å ha fått rettighetene.
Hva trenger jeg for å få en henvisning fra rekrutteringskontoret
- I en alder av 16 den unge må registrere seg hos det lokale rekrutteringskontoret og få et sertifikat på tjenesten registrering.
- år senere, dvs. etter den unge slår 17, skrev han et brev til den militære kommissær for ønsket om å få en henvisning til opplæring i en kjøreskole.
- Etter det, vil det være nødvendig å passere en medisinsk undersøkelse, som i tilfelle av en forsinkelse av helsemessige årsaker ville være umulig å få en henvisning.
- Hvis en ung mann blir funnet egnet, utstedte han en retning for kjøreskoler.Ble opplært til å være en ung mann, trolig i jurisdiksjonen til skolen (høyde, DOSAAF).
Det bør bemerkes at utvilsom fordel med denne metoden er prisen på privilegium.I gjennomsnitt vil rekrutten må betale ca 5000. Rubler, noe som er flere ganger lavere enn kostnadene for opplæring i "sivil" kjøreskoler.
minstealder for opplæring ved en trafikkskole
En av de vanligste spørsmålene: Hvor gammel kan lære riktig?Svaret på dette spørsmålet kan fås fra SDA, som er i trafikkreglene.Paragraf 21.4 i reglene.Det lyder som følger: "Trening på bilen må ikke være mindre enn 16 år, og en motorsykkel - ikke mindre enn 14 år."
Det bør bli forstått at for å bestå eksamen og få et førerkort vil bare være mulig ved oppnådd myndighetsalder, det vil si 18 år.I denne forbindelse til i enkelte kjøreskoler melde borgere tidligst to måneder før gjennomføring av atten.
Lærling
Som regel må lære rettighetene til de to og en halv til tre måneder (men ikke mindre enn to måneder).I løpet av denne tiden, studenter gjennomgå teoretisk og praktisk opplæring, samt på slutten av den obligatoriske opplæringen pass eksamener.
I 2014 trer i kraft nye regler og opplæring av førere av kategori "B", som vil øke både timing og kostnadene for utdanning.Innovasjoner var resultat av en kraftig økning i ulykker som oppstår på grunn av drivere.
endringer i opplæringsprogrammer
Kurs i kjøreskoler vil bli utvidet på bekostning av disipliner som psykofysiologi, virkningen av biler på miljøet, fysikken i bilen.Også elevene må lære det grunnleggende person- og godstrafikk, effektiv kommunikasjon, etiske standarder for sjåfører og lignende.
Dermed er det teoretiske kurset delt inn i tre "podkursa»:
- skikkelig trafikkregler og lovverk innen vei- fundamenter kjøring, HLR og førstehjelp, grunnleggende i psykofysiologi;
- regler for organisering og gjennomføring av passasjertrafikken;
- enheten og vedlikehold kjøretøy, kjøring.
Nye regler eksamen
Anew vil ikke bare lære et førerkort, men også for å bestå eksamen for å få tak i dem.
eksamen vil foregå i etapper.Først studenter er "teori" og kjøring på banen, bestått eksamen i trafikken politiet og retur på pulten.Nå må de gå til byen, er at for å få praktiske ferdigheter til å kjøre i den virkelige verden.Etter hjemfalls visst antall timer studenten vil kunne bestå førerprøven.I tillegg vil de eksamener til trafikken politiet nå må sendes er ikke en del av sin gruppe, og melde sine egne, noe som kan forsinke tidspunktet for mottak av den ettertraktede rettigheter.Antall Mulligans er ikke begrenset, men hvis en borger er ikke i stand til å "gi opp" tre ganger på rad, før neste revurdering vil måtte tåle en måned intervall.
kostnadene for opplæring ved en trafikkskole
slutt, er det tid til å svare på det viktigste spørsmålet - hvor mye er å lære av loven?Selvfølgelig, kostnaden for opplæring i kjøreskoler varierer avhengig av flere faktorer: regionen, teknisk utstyr, flåte, som har sin egen racerbanen, lærere og andre.Men landsgjennomsnittet, er kostnadene for opplæring 15-25 tusen rubler.Dette beløpet inkluderer ikke kostnadene for medisinske boards og statlige avgifter for utstedelse av førerkort.Noen skoler må betale ekstra læremateriell.Også verdt å ha en viss mengde i tilfelle du trenger en ekstra snelle.
Ifølge eksperter kan ikrafttredelsen av innovasjoner øke kostnadene for utdanning til tider.Noen sier selv om mengden av ett hundre tusen rubler.Selvfølgelig er dette tallet en slags "tak", gitt opplæring i de mest moderne, den beste når det gjelder å utstyre skolen med fagfolk av høyeste klasse i rollen som lærere.Mer ekte, er økningen anslått i størrelsesorden på 20-60 tusen. Gni.
Mange kjøreskoler prøve å dempe de stigende kostnadene for reell læring og tilbyr alle typer spesielle tilbud og kampanjer, så ønsker å oppnå rettigheter bør absolutt dra nytte av det.
