Selv om det akseptert at historien om kjøretøyet i forbindelse med navnene på Karl Benz og Gottlieb Daimler, er de ikke pionerer.Selv om du ikke tar hensyn til designere og oppfinnere, som, lenge før den første horseless vogn gjort store anstrengelser for å skape en slik mekanisme, har fortsatt en rekke personer urettmessig blitt glemt, men er direkte knyttet til det faktum at biler nå blitt en integrert delmenneskeliv.La oss prøve å hedre deres minne og rettferdighet å avsløre hemmeligheten sløret som innhyllet historie av bilen.
En tilhører første historien om bilen til den berømte Isaac Newton.Det var han som i 1680. i sitt arbeid med mekanikken beskrevet den første damp vogn.Dagens designere er overrasket over at det i hans modell nesten ingen unøyaktigheter og feil.Det eneste problemet ser ut til å ha vært en stor etterspørsel press damp til maskinen kunne flytte.
I XVII århundre var også en samtidig av Newtons geni i tjeneste for en av de kinesiske keisere fysiker og astronom Ferdinand Ferbist belgisk opprinnelse.Her er det ideen om å skape hører på fire hjul som beveger dampkjelen.Den første prototypen av bilen var en lengde på bare 60 centimeter, og ble laget som et leketøy for den lille sønnen til den kinesiske linjal.Og viktigst av alt - han har lykkes flyttet.
Historien er fylt med hans bil pionerer.Og blant dem slike kjente personligheter som bodde i XVIII århundre, James Watt - forfatter av den første stasjonære dampmaskinen eggo etterfølger og disippel av William Murdoch, produksjon stempel dampmaskin, Symington designet passasjerdampbåten, som har en rett til å bli kalt en ekte bil, Trevithick, hvisdampmaskinen hastigheter opp til 8 km / t, skaperne av den firehjulsdrift og Hill Berstall steam wand.Det er på disse funnene, og kunne Carl Benz Daimler og Henry bygge din første bil til bensinmotoren.Gjør digresjon kan vi si at på dette tidspunktet, og la historien av kjøretøyet Chrysler Firepower - en av de mest moderne typer biler.
historie engineering i Russland begynner også i XIX århundre.Grunnleggerne av tekniske anlegg, vi også var utlendinger.Den første som ble bygget i St. Petersburg, deretter i Moskva.Ved midten av århundret, hadde Russland allerede begynt å fungere mer enn 25 maskin-bygningen planter.De stimulerte veksten og utviklingen av jernbanen og vannvei.De viktigste tekniske sentre ble lagt Baltikum og sentrale regioner i Russland.
historie engineering i Russland har mange herlige sider som vi kan være stolte av.Slike giganter i maskinteknikk som Nevsky og Putilov, Bryansk og Kolomna, Sormovo og Lugansk, Kharkov og Botkinsky planter sikrer at maskinen er ikke bare innenlands, men også utenlandsk etterspørsel etter teknologi.Utviklet landbruket, militære, verktøymaskiner og bilindustri.Siden den industrielle revolusjon ble gjort og innenfor vårt land.
moderne maskiner, selvfølgelig, den ovennevnte periode ikke sammenligne.Dette er dokumentert av den utrolige historien om kjøretøyet Chrysler Firepower, som er representativ for den beste linjen av amerikanske modeller, som er tilgjengelig i dag.Dette er bilen for fremtiden, hva jeg ønsker å si med en gang, med et blikk på ham.Det er en perfekt utførelse, siden bytte elementer med fargestoff polert aluminium overflate modellering og etterbehandling med innovative dataprogram.
