Moderne bilister i dag i økende grad foretrekker biler med automatgir, selv om de ennå ikke er fullt ut erstattet av en ingeniør.Grunner til å elske manuell girkasse kan være flere.Først av alt er det en kostbar automatgir reparasjon i tilfelle brudd.Merk også at du kjøper en bil med mekanikerne vil koste 20-30% billigere enn tilsvarende biler med "automatisk".Dessuten, for å være ærlig, på landeveier av russisk automatgir bare legger til problemene.
Skolene forbereder uerfarne sjåfører kan nå bli funnet begge typer maskiner, men de eksamener i trafikken politiet fortsatt passere den gamle, for biler med manuell girkasse.Derfor instruksjoner om hvordan du skal skifte gir - er det første du hører, sitter bak rattet opplæring kjøretøy.
Enhver bilist med tid til å utvikle sin egen stil og kjøremåte.Hver person individuelt, og det er et ubestridelig faktum.Men det er noen ting uendret, dokumentert erfaring.Disse inkluderer, herunder anbefaling om hvordan å skifte gir i en bil eller holde hendene på rattet.
Noen av dere vil hevde, sier de, hva er forskjellen, vil jeg dra i spaken: bunn, topp, side ... vil være i stand til å gjennomføre girskift på noen måte.Hvorfor kan jeg ikke gjøre som jeg foretrekker?
husker kjøreskole instruktør tips om hvordan du skal skifte gir.For hånd wraps manuell girkasse spaken på toppen.Bevegelse er jevn bevegelse av håndleddet.Denne metoden er den mest ergonomiske, fordi du ikke øve ekstra innsats, og derfor mindre sliten.Dessuten vil boksen i dette tilfellet tjener du mye lenger.
Eventuelle girskift må gjøres via nøytral posisjon.Det bør trå inn clutchpedalen helt inn.
Et annet spørsmål som ofte hørt fra nykommere hvordan å skifte gir, er bilen ikke rykket.Som du vet, kan årsakene til dette fenomenet være noen.En av dem - også kraftig du slipper clutchpedalen.Dette er i stor grad et spørsmål om kjøreopplevelse som kommer med tiden.Hvis du er trygg på sine evner og ferdigheter, kanskje det er en teknisk feil i bilen.
Nå la oss snakke om hvor raskt og gire.Må jeg med fokus på målingene?Til å begynne med, for å se på speedometer og turteller mens du kjører bør være kategorisk.Alle førerens oppmerksomhet bør være fokusert på veien.Derfor lære å høre og føle bilen og for å bestemme hastigheten uten speedometer.Når maskinen ikke har nok av revolusjoner, vil motoren avgir en særegen lyd og bare kan stall.
Som er kjent, for å skifte fra den første til den andre overføringen er mulig etter at kjøretøyet har akselerert til en hastighet på 20 kilometer i timen.Følgelig, den andre overførings - fra tretti til 40, den tredje - fra 40 til 60, den fjerde - fra 60 til 90. Den femte anvendelige ved kjøring i høyere hastigheter.Selvfølgelig, trenger ikke å strengt overholde disse grensene.Overskuddet av 10-15 kilometer betydelig skade på motoren ikke forårsaker, og drivstofforbruket har ingen effekt.Men for en lang tid til å bevege seg med den første hastighet er umulig, nesten umiddelbart etter starten av bevegelsen trenger for å gå over til andre.Legg merke til at du bytter til et lavere gir til et høyere uønsket.For eksempel flytter fra andre til fjerde høyre kan du enkelt stall i midten av veien.Med en høyere hastighet til lav hastighet er mulig å bytte på hvilken som helst ønsket rekkefølge.
opplevd instruktør til student spørsmål, hvordan å skifte gir, svarte utvetydig: «I maskinen og uten å nøle."Legg merke til at kombinasjonen kan være forskjellig.For eksempel er ved oppbremsing ofte nødvendig å flytte fra det fjerde hastigheten til den andre eller den første.Videre bør en slik manipulasjon ikke føre deg den minste vanskelighet.Coaching ferdigheter kan skifte og bilen står stille.Fra standpunktet av kompleksiteten i denne prosessen er ikke dårligere til toppen bevegelse.Og som du vet, uerfarne sjåfører fikk mest vanskelig å trekke unna.Selvfølgelig ferdighetene til hvordan å skifte gir, kommer med erfaring.Men fra begynnelsen, prøv kjøreopplevelsen er nødvendig for å utvikle en vane.
