relékontroll spenning generator - det er en integrert del av det elektriske systemet i hvilken som helst bil.Med det er laget til støtte for et visst spenningsområde.I denne artikkelen vil du lære om hva design kontroller eksisterer i øyeblikket, inkludert de mekanismene som skal vurderes, har ikke brukt.
hovedprosesser for automatisk styring
Det spiller ingen rolle hva slags generator sett brukes i bilen.I alle fall har det i sin struktur regulator.Automatisk spenningsregulering opprettholder en viss verdi, uansett hvor ofte generatorrotoren roterer.Figuren viser releet styrespenningsgeneratorkrets og dens utseende.
Analysere de fysiske grunnlaget, med å kjøre aggregatet, kan det konkluderes med at utgangsspenningen økes dersom turtallet på rotoren blir høyere.Dessuten kan det konkluderes med at spenningsregulering utføres ved å redusere den strøm som leveres til rotorviklingen, med økende hastighet.
Hva generator
noen bil generator består av flere deler:
1. Rotor feltet svingete rundt som på jobben skaper et elektromagnetisk felt.
2. stator med tre spoler forbundet i en "stjerne" (som er fjernet fra den vekselspenning i området fra 12 til 30 volt).
3. I tillegg er det en trefase liker struktur bestående av seks halvlederdioder.Det bør bemerkes at relé-styrespenningsgeneratoren 2107 (injektor eller forgasseren injeksjonssystemet) er den samme.
Men uten at enheten bruker generatoren spenningsregulering kan ikke.Årsaken - en spenningsforandring i et meget stort område.Derfor er det nødvendig å bruke et automatisk kontrollsystem.Den består av en komparator, kontroll av den utøvende, master og spesiell sensor.Hovedelementet - et tilsynsorgan.Det kan være både elektrisk og mekanisk.
jobb generator
Når du starter rotasjonen av rotoren, vises generator utgang litt spenning.Og det blir servert til eksitasjon svingete gjennom kroppen justere.Det skal også bemerkes at utgangen fra generatoren er koplet direkte til batteriet.Derfor er feltviklingene spenning til stede hele tiden.Når rotorhastigheten øker, begynner å endre utgangsspenningen fra generatorsettet.Koble relé spenningsregulator generator Valeo eller annen produsent til generatoren utgang.
Når sensoren detekterer en endring, et signal til komparatoren, som analyserer den, sammenlignet med den gitt parameter.Deretter går det signal til en styreanordning, som er produsert ved tilførselen til aktuatoren.Regulatoren er i stand til å redusere mengden av strøm som tilføres til rotorviklingen.Som et resultat, er produksjonen av generatorsett laget spenningsreduksjon.På samme måte frem økning nevnte parameter i tilfelle av reduksjon av hastigheten til rotoren.
Duplex regulatorer
Duplex automatisk kontrollsystem består av en generator, liker element, lagring batteriet.Utgangspunktet er en elektrisk magnet, dets vikling er koblet til sensoren.Setpoint enhet i slike typer mekanismer er svært enkel.Dette er en fjær.Som en komparator gjelder en liten spak.Han er mobil og gjør tilkoblinger.Executive-enheten er en kontaktgruppe.Authority regulering - er en konstant motstand.Dette releet generatorens spenningsregulatorkrets er vist i artikkelen, er ofte brukt i teknikken, selv om det er utdatert.
Jobs bilevel kontroll
Når utgangsspenning vises som leveres til elektromagnetisk spole av stafetten.Dette gir opphav til et magnetisk felt ved hjelp av vektarmen er trukket.I den siste handlingen av våren, er det brukt som komparator.Hvis spenningen er høyere enn den burde være, kontakt solenoid moro.I dette tilfellet konstant motstand av kretsen.På feltviklingen matet mindre strøm.På et lignende prinsipp driver relé styrespenning generator VAZ 21099 biler og andre innenlandske og utenlandske produksjon.Hvis utgangsspenningen synker, lukking av kontaktene gjort mens endre dagens på en ny måte.
Elektronisk regulator
har to-nivå mekanisk spenningsregulator har en stor ulempe - dreven slitasje elementer.På grunn av dette, i stedet for den elektromagnetiske relé begynte ved hjelp av halvlederelementer som opererer i koblingsmodus.Prinsippet for operasjonen er lik, bare de mekaniske elementer er erstattet med elektroniske.Følerelementet er en spenningsdeler som består av faste motstander.Som en master-enheten bruker en zener diode.
Modern relé styrespenning generator VAZ 21099 er en perfekt enhet, pålitelighet og holdbarhet.På den utøvende funksjoner av transistoren styringen.Som endringer i utgangsspenningen til generatoren, lukkes elektronisk bryter eller åpner kretsen, om nødvendig, å kople andre motstand.Det er verdt å merke seg at de to-nivå regulatorer er ufullkomne enheter.I stedet bedre å bruke en mer moderne design.
tre-lags system for regulering
kvalitetskontroll av slike strukturer er mye høyere enn det som er omtalt tidligere.Tidligere brukt mekanisk design, men i dag oftere kontaktløs enhet.Alle komponenter som brukes i dette systemet er den samme som diskutert ovenfor.Men litt annet prinsipp.Først blir spenning tilført av en spesiell delerkrets hvor databehandling.Få denne relékontroll spenningsgenerator ("Ford Sierra" kan også utstyres med tilsvarende utstyr) er tillatelig på en bil, hvis du vet at enheten og kabling.
Her er en sammenligning av den faktiske verdien av minimum og maksimum.Hvis spenningen avviker fra det som er spesifisert verdi, er det et visst signal.Den kalles feilsignalet.Med det er laget av gjeldende regulering, tilføres feltviklingen.I motsetning til de to-lags system som har flere seriemotstander.
Modern kontrollsystem spenning
Hvis relé-styrespenning generator av kinesisk scooter duplex, deretter på dyre biler bruker mer avanserte enheter.Multi-level control system kan omfatte tre, fire, fem eller flere seriemotstander.Det er også sporer automatikken.I noen design, kan du eliminere bruken av seriemotstander.
I stedet øker hyppigheten av driften av den elektroniske nøkkelen.Bruk en krets med et elektromagnetisk relé er rett og slett umulig i servostyringssystemer.En av de siste utviklingen - en multi-level management system som bruker frekvensmodulasjon.I slike utførelser, ekstra motstand er nødvendig, som tjener til å styre de logiske elementer.
Hvordan fjerne stafetten controller
Fjern relékontroll spenningsgenerator ("Lanos" eller hjemlige "ni" deg - spiller ingen rolle) er ganske enkel.Det bør bemerkes at utskiftingen av spenningsregulatoren behøver bare ett verktøy - flat eller en stjerneskrutrekker.Skyt eller dynamo og stasjonen er ikke nødvendig.De fleste av enhetene er på det bakre deksel til generatoren, og kombinert i en enkelt enhet med børsten mekanismen.De mest hyppige sammenbrudd oppstå i noen tilfeller.
det første, komplett sletting av grafitt børster.Dernest, i nedbryting av halvleder element.For informasjon om hvordan du kontrollerer kontrolleren vil bli beskrevet nedenfor.Når du fjerner du trenger for å koble fra batteriet.Fjerne ledningen som forbinder spenningsregulator med utgangen fra generatoren.Skru løs de to skruene, kan du trekke kabinettet.Men stafetten spenningsregulator generator VAZ 2101 er utdatert design - det er montert i motorrommet, atskilt fra børsteenheten.
Kontroll enheter Kontroll
relé styrespenning generator VAZ 2106 "cent", de samme bilene.Når uttaket vil generere en titt på børsten - de må ha en lengde på 5 mm.I det tilfelle at denne parameteren er forskjellig, er det nødvendig å utføre den nye enheten.For å stille diagnosen, trenger en konstant spenningskilde.Det er ønskelig å være i stand til å endre utgangskarakteristikk.Strømforsyningen kan brukes batteri og et par AA-batterier.Men du trenger en lampe, det må operere fra 12 volt.I stedet kan du bruke et voltmeter.Pluss støpselet fra stikkontakten spenningsregulator.
Følgelig er den negative kontakt er koblet til den felles plate av enheten.En lyspære eller et voltmeter som er koblet til børstene.I en slik tilstand må være til stede mellom børstene spenning hvis inngangs er 12-13 volt.Men hvis du bruker inngangen er større enn 15 volt, bør spenningen mellom børstene ikke være.Dette er et tegn på service av enheten.Og det spiller ingen rolle om diagnosen relé styrespenning generator 2107, eller et annet kjøretøy.Hvis varsellampen lyser når noen verdi av spenning eller ikke lyser, betyr det at det er en feil node.
Konklusjoner
Bilen elektriske systemet relé spenningsregulator generator "Bosch" (som, ja, noe annet firma) spiller en svært viktig rolle.Hvor ofte overvåke tilstanden hans, se etter skader og defekter.Ved svikt i denne enheten er ikke uvanlig.I beste fall er batteriet utladet.I verste fall kan øke strømforsyningen til on-board nettverk.Dette vil føre til svikt i flertallet av forbrukerne.Videre kan det bli skadet og generatoren.Og reparasjoner vil koste en pen penny, men når du tenker på at batteriet går veldig raskt ned, kostnader og plass til alle.Det bør også bemerkes at relé-styrespenningsgeneratoren Bosch er en av lederne i salg.Han har høy pålitelighet og holdbarhet, og egenskapene til maksimal stabilitet.
