Enhver skipsbygger, som har planer om å gi frakt- og passasjerstrømmer, må vite hvordan du lager retten.Enheten leveres - er en vitenskap som gjør at du kan forutse og skikkelig vurdere oppførselen til skipet i løpet av sin drift på noen, selv de mest vanskelige situasjoner.
Hva skipet?
Skipet er et flytende komplekse tekniske struktur som løser en rekke problemer - fra den nasjonale økonomien til publikum og spesielle.Hver flytende utstyr består av et stort antall mekanismer og komponenter, instrumenter og apparater, integritet og stabilitet i det arbeidet som skaper retten.Enheten leveres vanskelig og underlagt de fysiske lover, og er basert på moderne avansert kunnskap og innovative prestasjoner.Moderne skip er presentert i et stort utvalg avhengig av hva som kjennetegner deres design og grunnleggende egenskaper.Retten er selvgående og ikke-selv, svevende over vannet, på vann og under vann, med ulike typer boliger.
Avhengig av området for navigering av skipet falle i sjøen, i innlandet navigasjon (dvs. elv og innsjø), og blandet type, det vil si de som gjør transport mellom sjø og elv havner.Avhengig av typen av motor, noe som resulterer i bevegelse av skipet, isolerte skip og dizelehody.Motorer i domstolene kan skru med vingen propell, paddle hjul, kan skipet flytte seil eller årer.
Hva er sivil domstol?
enhets skip er engasjert i sivil transport, tenkt ut, slik som å sikre normal drift av eiendelene, avhengig av destinasjon.Mest populær sivil domstol - det er transport og fiske.Transport flytende håndverket designet for transport av passasjerer eller gods, eller begge deler samtidig, og er delt inn i liners og Trump.Fiske presenteres et større antall arter - fiske, hvalfangst, fabrikkskip, fisk Cannery trålere og så videre.
grunnleggende operative egenskaper
Hvert skip har spesifikke tekniske egenskaper.De er avhengige av slike faktorer som evne til å transportere og økonomi, som viser prøve.Enheten leveres avhenge av slike parametre:
- lastekapasitet: denne parameteren karakteriserer de varer som kan bære et fartøy uten å endre utformingen av landing;Netto bæreevne kalles den fulle vekten av nyttelasten, som bærer de midler og dødvekts - er den totale vekten av hele lasten, herunder mengdene av brennstoff, kjelevann, bagasje og mannskap, er at summen av alle varer ombord;
- forskyvning: summen av alle konstant vekt, noe som påvirker den totale vekten av hele fartøyet;
- last: er mengden av last plass på de flytende middel;
- korn tonnasje: er den teoretiske mengde last plass, som ikke regnes som den mengden av boliger og andre interne strukturer;
- behandling kapasitet: denne indikatoren merket en suspendert volum av alle rom i skipet, som frakter last og passasjerer;
- kjørehastighet fra denne indikatoren er avhengig av økonomisk effektivitet av fartøyet og dets bæreevne;
- cruising Område: det vil si avstanden at skipet kan gå i en viss hastighet uten å måtte etterfylle aksjer;
- manøvrerbarhet: Denne parameteren angir fartøyets evne til å utføre visse manøvrer i første omgang til å endre retning og hastighet;
- en autonomi: en indikator på driftstid på fartøyet uten etterfylling av drivstoff, vann, mat aksjer;
- vitalitet, det vil si evnen til fartøyet for å fullføre beredskaps trygg bading.
Stabilitet - en viktig indikator
teori tilsier oppmerksomhet til enheten fartøyet stabilitet hver flytende midler.Under dette alternativet mente forholdene som bevegelsen av skipet i oppreist stilling og rette etter tilbøyeligheter.En viktig rolle spilles av riktig lasting av hvert fartøy på grunn av sin pålitelighet og effektivitet.Fartøyet kan endre sin balanse under påvirkning av vind og bølger, stabilitet avhenger av den stilling som er metasenter til tyngdepunktet.Sann metacenter - det punkt hvor de tverr to tilstøtende områder av oppdrift.Øyeblikket innvirkning på stabiliteten til utbedring av banen så lenge tyngdepunktet ikke ligger over den sanne metacenter.Hvis metacenter nedenfor, vil fartøyet ikke beholde balansen.
Hvordan skipet?
generell Enheten leveres i de generelle vilkårene som følger.Hovedelementet er et legeme bestående av kledningen - det er grunnlaget for bunnen og sidene.Øverste dekk huset er lukket, og det kan være flere, avhengig av hvilken type fartøy.Den øvre dekk har en lengde fra side til side og fra baug til akter det - det anordnet lokaler for ulike formål.Dersom dekket er lang - fra side til side, så er det som kalles en overbygning hvis opptar bare en del av skipet - en hytte.Noen skip på øvre dekk kan bygge opp enda et kort dekk - det kan være grappling, gå på dekk.Deck fortsatt høyere har spesielle betydninger, for eksempel radiorommet eller den sentrale kontrollposten.
anvendes for plettering av stålplater av forskjellig tykkelse, slik at det er avhengig av et indre skjelett, som kalles settet av skipet.Det inkluderer utformingen av de tverrgående skott, stringers, langsgående bjelker, bjelker støtter dekk.Dekkene kan kuttes luker og fordypninger som må være holdbar - denne trimme sine stålplater og torg.
bunnen av de fleste moderne skip, dobbel, med innvendig gulv.Denne smarte designen sikkerhetsrelaterte midler.I doble bunner, kan lagres brenselolje, ferskvann, ballastvann, som setter skipet og synker dypere ned i vannet.Inne i huset er delt inn i rom ved hjelp av tverrgående skott, som oppnås på grunn av den tverrgående styrke og synkefrie skip.
omfatter en rekke vitale elementer av anordningen fartøyet.Diagrammet viser at skipet er motoren, propell og ror.Thruster - en enhet som påvirker omdannelsen av mekanisk energi i motorkraften på fartøyet.Roret er nødvendig for å styre skipet, mens i den moderne versjon, det ble transformert.Vurdere funksjonene i enkelte systemer flere skip.
Funksjoner skrogform
teori enheter skipet kommer fra hva laste den kommer.Skroget er under påvirkning av hydrostatiske trykkrefter som vokser med økende dybde.På grunn av trykket av sjøvannet på fartøyet er tverrbelastninger og belastningen på sitt eget volum av midler, samt oppdrift.Som en konsekvens, formen av legemet avhenger av type av skip og målet, og dødvekt nødvendige volum av lasterom, antall dekk, hastighet og sideveis stabilitet.Videre er formen av huset avhenger av hensikten med flytende transportmidler og ytelsen.
Essential
Skipsbygging - en møysommelig prosess, som spiller rollen som hver detalj.Moderne kroppsformer avviker betydelig fra de som var opprinnelig.Først og fremst endringer ble brukt materialer og teknologier.Ved å begynne med flytende konstruksjoner skapt av tre, da det gradvis ble erstattet av et metall stål.Den viktige rollen liten vekt og samtidig opprettholde strukturell styrke.Bruk av forbindelseselementer sveise mulig å betraktelig redusere antall konstruksjonselementer og gjøre dem lettere og sterkere på samme tid.
Moderne flytende midler er en del av bløtt stål og støpestål, lettmetaller og plast.Og plasten er mye brukt ikke bare for fremstilling av deler, men også å skape små fartøy, som fiske eller sport, eller livbåter.
Funksjoner kledning
Siding er det ytre skallet skrog, som står for vanntrykket.Det kommer an på styrken av kroppen hennes.Ytterkledning - dette individuelle ark forbundet med hverandre ved sveising.Tykkelsen av dette lag varierer og avhenger av lengden av skipet, høyden av dens sidevegger, samt fra nedbør, og avstanden mellom to rammer - ribber mantler som er avhengig av den spesielle form av beholderen.Apparat sjøgående fartøy, slik at samme beholder kan ha en forskjellig tykkelse i forskjellige seksjoner av foringsrøret.Flere stresstester midtskips, tykkelsen av arket slik at det er mer enn i ekstremiteter.Press settet forsterkes ved baugen og akterenden av fartøyet, på grunn av påvirkning av pitching.
dekk og underdeck
Deck - en viktig del av ethvert fartøy.Eksterne enheter skip fra en konstruktiv synspunkt er den samme, der dekk - utvide den horisontalt i huset overlapping.Øverste gjennomgående dekk regnes som den viktigste - den danner en felles konvolutt baner.Alle dekk, som ligger under hoved, må vi øke bruksareal av fartøyet.Decks møblerte ovenfor kalles add-ons.Gulv av hoveddekket kan være av forskjellige tykkelser - avhengig av lengden av skipet og høyden av dens side.
Funksjoner styresnekke
fartøyets styremaskin oppfyller hovedmålet - å motvirke ytre krefter, dvs. vind, strøm, noe som kan føre til et avvik fra kurset av skip.I antikken ble brukt i stedet for styreårene på hekken åre, da de endret pivot styringen, som er plassert på hoveddekket.I dag er det flere typer ror - fra det vanlige og balanserer til baugpropell.Hjul er også aktive og passive: forbi tillate skipet å rotere under bevegelse av vannet mot fartøyets skrog.Aktiv rattet lar deg rotere som en rørende og verdig skipet.
Passiv fartøyets styremaskin omfatter et åk med sendingen, styremaskiner, ror.De gamle skipene forble ettlags kontroller, og i dag brukes hovedsakelig krøllete profil ror.Active steering fyller sin funksjon selv om skipet er uten bevegelse, som er anker.Active steering er mye brukt i utstyret av fabrikkskip, hvalfangstskip og reparasjon.
å bedre manøvreringsevne, ofte brukt thruster fartøy.De er montert på baugen eller akterenden av fartøyet på tvers av tunnelen, som også er to propeller.Denne støtten er nødvendig å operere fartøyet ved ekstremt lav hastighet.Styremaskin er valgt avhengig av formålet som skipet blir brukt: en gruppe ror påvirke bevaring av stabiliteten av kurset, den andre er med på å gi en god vending.
Anchor - et viktig element
anker fartøyet er nødvendig for å holde utleggingsfartøyet i posisjon når det er nødvendig for å motstå slike ytre faktorer som vind, bølger, strøm.Fartøy forankret i veiene eller i påvente av inngangen til havnen, samt i krisesituasjoner.Moderne armatur representert i en rekke og delt i grupper.For eksempel lager-Rod anker anker, anker og anker Trotman Hall utstyre sportsbåter eller seiling treningsfasiliteter.
ankringsanordninger domstoler opererer som følger: når gi et anker faller til bunnen, så er det slepefartøy.Anker bevegelse klynger "ben" av bunnen.Å plukke den opp ved å bruke ankerkjettingen: det hever ankeret fra overflaten av bunnen, løfte seg fra bakken.Lengden av ankerkjettingen er avhengig av vindtrykk, sjokkbølger, og bør ta vare på alle disse ytre krefter.Anchor ofte plassert i baugen på fartøyet, og hvor du skal plassere ankervinsj, som driver innen elektrisk eller hydraulisk drift.
rekke viktige detaljer
fortøyning enhetsbaner må sørge for at skipet kunne stå på tiltalebenken under oppholdet i havn.Fortøyning foregår ved fortøyningsliner - de er trukket fra skipet til land diagonalt.I dag er disse elementene laget av slitesterk plast.Når nærmer skip til stranden med dem kastet fortøyningstauene.
generell enhet fartøy presentert og mange skipssystemer i form av ballast og avløp, oppvarming og air condition.Hver av dem spiller en rolle: drenering fremmer tilbaketrekning av oppsamling på bunnen av vannet over bord ballast som er nødvendig for drenering og fylle tanken med sjøvann og andre systemer avhenger av sikkerhet og komfort for drift av hvert fartøy.
