overlyds bomber Tu-22m3 er for tiden den nyeste modellen av en rekke langtrekkende bombefly kodifisering «slå tilbake».Versjon med variabel geometri vinger har blitt opprettet for å erstatte utdaterte Tu-16.Den nye "M3" er i stand til å gjennomføre kraftige våpen, løse strategiske problemer, for å gjøre langdistanse flyvninger.I International Classification of Tu-22m3 bombefly eide middelklasse militære fly.
oppgaver og avtaler
rakett modifikasjon "M3" er perfekt for å bombe angrep på land og sjø fasiliteter for krigshandlingene.Det gjøres forsøk på guidede missiler og fly.Tu-22m3 bombefly kunne treffe mål i gruppen og enkelte fly til enhver tid, selv i de mest ugunstige værforhold.
beskyttelse mot angrep utført ved hjelp av spesiell radio-elektroniske forstyrrelser undertrykkelse og moderne luftforsvar.Til dags dato er det ingen bedre bomber som kunne treffe målet optisk usynlig ved høyere hastigheter enn Tu-22m3.Karakteristikken av flyet gjør det uunnværlig når angripe små områder med maksimal vysot.Na dato, er denne endringen i stand til å utføre følgende oppgaver:
1. Defeat viktig fra et militært synspunkt av industrianlegg i fiendens bakre.
2. Ødeleggelse av målene under krigføring strategiske styrker og luftfart.
3. angrep skip samtidig med opposisjonsgrupper antiaircraft brann.
4. Isolering av støt fra de nærmer fiendtlige styrker driftsreserver.
5. erklæringen om interferens og støy angripe fly og missiler.
6. rekognosering med maksimal og mellom høyder.
7. Deltakelse i ulike operasjoner, luftvernstyrker, mariner og fronter.
Historie
bred produksjon modifikasjon TU-22M hemmet utviklingen av dyre og kompliserte teknologier.Imidlertid har design blitt utviklet en ny tilnærming til etableringen av en universell sjokk bomber.For det første, har ingeniørene forlatt ideen om single-modus fighter.Etter gjennomgang av alle detaljene, bestemte de seg for å lage en multi-modus fly som kunne manøvrere på forskjellige høyder og hastigheter mens treffer fienden med maksimal presisjon.Løsningen var innføringen av begrepet variabel geometri krylev.V motsetning til tidligere modeller, de Tu-22m3 egenskaper lov til å gjøre lange flyreiser med maksimalt lastet rommet for stridshoder.Beslutningen om å produsere store bomber ble gjort i 1974 i Ministerrådet i Sovjetunionen.Grunnlaget for den nye bilen fastsette en forbedret motor NK25.Imidlertid er prosjektet ikke en gjenanskaffelseskost.Modernisering og bygging av ubåten utsatt, og aerodynamikken.Som et resultat ble forbedringer betydelig redusert vekten av luftfartøyet.
Ved utgangen av 1970 har blitt justert utgave av de store partiene, "M3", som umiddelbart etter testen gikk på balansen av den sovjetiske flyvåpenet.En av de viktigste forskjellene fra den foregående modell ville øke avbøyningsvinkelen av vingen til 65 °.Denne lov til å skjule kretsen fairing enheter hydraulisk enhet rotasjon.Også flykroppen ble forlenget og forbedret stridsutrustning.I tillegg den første mottatt søknaden kontaktløs og hydro generatorer i kraft Tu-22m3.
Spesifikasjoner
bomber design er en all-metal cantilever monoplan.Plassering av vingen - gjennomsnittlig, variable, feid.Halen enhet - single-fin.Chassis - trekkes tilbake, tricycle.Verdt å merke seg på Tu-22m3 spesifikasjoner cab.Det er i stand til å huse opptil 4 personer.Denne gjengen er plassert i par: front - to piloter, bak - navigatør og shturman.Fyuzelyazh er også all-metall konstruksjon.Bjelkene forsterket med langsgående ramme.Wings - caisson dvuhlonzheronnoe består av et senter vinge, roterende enheter og SCHK.Alle deler er koblet sammen i ett stykke.Som drivstofftankene brukes caissons.Rapid manøvrerbarhet oppnås gjennom klaffene på konsoller og tre seksjoner for rotering av enheten.Vertikal hale ror og kjøl presenteres.
unik motor av flyet Tu-22m3 egenskaper tillate å oppnå fremstøt i etterbrenner modus, opp til 20 tusen kg.Den maksimale hastigheten er 2300 km / t, cruising - 930 km / t.
administrasjonsfunksjoner
Missilet carrier Tu-22m3 cockpit viser et langsgående og tverrgående stabilisator, ror og styresystem interceptors.Manageability oppnås ved klaff og dreibart hode.Ved utilsiktet avvik saldo stabilisator.
er å gi en booster kontrollsystem Tu-22m3.Funksjoner av vingene tillate å oppnå en optimal balanse mellom fluidmekanikk roterende komponenter og elektronisk utstyr om bord.Med denne bomber kan gi fiksering i vinkler mellom 20 og 65 grader.Konsoll flaps holde flyet i ønsket posisjon ved styrkeelementer er treniya.Glavnymi styret navigasjonsutstyr, som inkluderer et sett av NK-45 radar PNA og optisk sight OPB-015T, samt rakettføringer og automatisk stasjon AFCS-145m.Kommunikasjon mellom mannskapet oppnås ved SPU-7.
Arsenal og beskyttelse
dag en av de mest fryktede og kraftige hjelp av flyangrep er bare et bombefly Tu-22m3.Karakteristikken av luftfartøyer av den støtsikre.Bevæpnet med supersoniske fly - raketter som X-22.I tillegg har bomber en spesiell avdeling for kampparamilitær utstyr deler.
På vnutrifyuzelyazhnyh installasjon og eksterne utstøting konsoller har mulighet til å montere opptil 10 raketter X-15.I gruzootseke er spesielle bjelker for oppheng bomber og miner opp til 3000 kg.Det er verdt å merke seg at den maksimale belastningen som kan ha oppstått fly er ca 24 tonn.Dlya beskyttelse mot fiendens angrepsubåt utstyrt med et system av pistol GS-23 med innebygd radar og dataenhet.Å motstå deteksjon forstyrrelser og Tu-22m3 er utformet kompleks "Ural-M."
Combat søknad
Bomber var en av de viktigste luftangrep styrker under krigen mot Afghanistan i slutten av 1988.Kamphandlingene i Tsjetsjenia i himmel viddene dominert Tu-22m3 og MiG-31-MB.Joint fly av supersoniske flyet ble gjort for å støtte jagerfly grunnet utslipps fakler.
sommeren 2008, gjorde flere modernisert Tu-22m3 et slag rettet mot et viktig strategisk poeng av georgiske hæren i Sør-Ossetia.Det er bemerkelsesverdig at ingen av modellene av Tu-22M har aldri handlet på eksport, selv om det har gjentatte ganger uttrykt interesse i Kina og India.
større modifikasjoner
I øyeblikket er det bare to avansert variant bomber:
1. I modellen Tu-22m3M blitt omgjort siktesystem SVP-24-22.Også modernisering gått navigasjon og datamaskinen kompleks.
2. TU-22m3R et rekognoseringsfly, hvis viktigste formål er jamming fiende lokaliseringssystemer.Denne endringen har ikke mottatt bredt program.
