flytur med fly - opplevelsen av en uvanlig, nesten mystisk.Sitter inne i en komplisert maskin, i det store havet av luft ... Det er ikke overraskende at flytrafikken har utviklet seg rundt de mange mytene
1. Åpne døren av flyet under flyging dødelig
Nei, egentlig ikke.
opplevd pilot og blogger Patrick Smith forklarte at etter takeoff flyet dører er under stort press.Det er, for å åpne en dør som kreves styrke Superman.Ingen mann, er selv verdensmester vektløfting en oppgave utover makt.
Så hvis du er redd for at noen drunken passasjerer under flyging vzbrendit åpne døren og passasjerene vil fly over på siden, trenger du ikke bekymre deg for noe.Det er helt utelukket.
Denne myten er nært knyttet til følgende:
2. Hvis trim av flyet, en liten slit, deretter gjennom det alle passasjerer kan "suge" overbord
På forsikringer Patrick Smith, kan rask dekompresjon og påfølgende krasj forårsake en bombeeksplosjoneller betydelig strukturell svikt.Et lite hull i skroget - en helt annen sak.
I 2006, da huden av flykabinen MD-80 Alaskan flyselskapene et gap, hadde Smith å nødlande.Trykket var egentlig droppe, men siden lekket jevnt fordelt på hele flyet, har ingenting kritisk skjedd og vi er godt ha vart opp til nærmeste flyplass.
3. Ved høye høyde folk få full raskere
Denne myten er tilbakevist "Mythbusters».Nivået av alkohol i blodet på bakken og i flyet, alle andre ting er likeverdige det samme.Men siden luften ombord oksygen vanligvis mindre folk kan virkelig føle beruset, selv om ikke rørt alkohol.
4. Under flyturen, er avføringen kastet i luften
Historier om de falne fra himmelen rett på hodet ekskrementer - ren fiksjon.Piloten kan ikke åpne tanken med kloakk under flyturen.Hvis noen på hodet falt mistenkelig stoff, vil skylden mest sannsynlig må flys av fuglen.
5. Hvis du klikker på vasken, sitter på toalettet på flyet, kan du bli sittende fast
du kan sette seg fast bare i tilfelle at kroppen danner en perfekt lufttett propp.Det er ganske vanskelig.«Mythbusters 'Adam Savage prøvde å gjøre triks, men ikke noe han ikke gjorde.Men fortsatt bedre å vaske stående.
6. konstant sirkulasjon av flyet og en ode til den samme delen av luften fører til spredning av sykdommer
Denne myten virker særlig troverdige.Men Patrick Smith forklarte at han også er galt:
luft beveger seg i en sirkel til den faller på det nedre kammeret, hvor omtrent halvparten forsvinner over bord.Den resterende halvdel går gjennom filtrene, det er blandet med en porsjon av frisk luft, og denne blandingen gir en ny omdreining.
produsentene Boeing trygg på at takket være dette systemet, og filtrerer 94-99 prosent av alle luftbårne bakterier nøytralisert, og at luften blir oppdatert hver to eller tre minutter - oftere enn i bygninger.
fare plukke opp noen infeksjon er mer sannsynlig å komme fra slike overflater som de sammenleggbare bord.Derfor er det fornuftig å fange i flukt desinfiserende våtservietter.
7. bilbelte kan redusere sjansene for å overleve i tilfelle en katastrofe
hvor alt er omtrent det samme som med sikkerhetsbeltet i bilen.Det er mulig å tenke seg en situasjon når fast hindrer montering raskt komme seg ut av flyet, hvis noe skjer.Men generelt bruk av en mer enn skade.
ansatt av non-profit-stiftelsen Flight Safety Kevin Hiatt fortalte oss om ulykken landing av Boeing 777, som skjedde på flyplassen i San Francisco den 6. juli i år:
I slike situasjoner kan en person bli kastet ut av stolen, treffer kroppen eller kaste på en annen passasjer.Så det er bedre å bruke et par sekunder på det å løsne enn hengende hjelpeløst i luften.
8. Piloter kan styre luftstrømmen for å holde passasjerene søvnig og spare på drivstoff.
Patrick Smith kalte denne ideen om dumhet.Oksygennivået bestemmes av lufttrykket.
9. Oxygen masker - en dummy bare ment å roe passasjerene
Faktisk, i tilfelle av dekompresjon og mannskapet og passasjerene vil måtte være fornøyd med luft bak der oksygeninnholdet er helt utilstrekkelig.Og mens flyet faller lavt nok, i det minste opp til tre tusen meter uten oksygenmasker ikke vil gjøre.
10. Sjansene for å overleve en flyulykke nesten null
Under katastrofe av samme Boeing 777 i San Francisco, reddet 304 av 307 passasjerer.I tillegg, ifølge US National Council for Transport Safety under hendelser under passasjerflyginger fra 1983 po2000 år 95 prosent av passasjerene overlevde disse flygningene.Den "hendelsen" betyr alle de sakene som førte til et større fly skade, død eller skade på passasjerer.
Artikler Kilde: mixstuff.ru
