Forskere anslår at om lag en femtedel av hele overflaten av planeten vår er dekket med is.Og dets tall er nesten 35 ganger volumet av vann i alle innsjøer og elver.Til å gå gjennom de endeløse frosne områder krever spesialskip - isbrytere.De er en kraftig komponent av den russiske flåten.Historien til disse domstolene har dusinvis av år.En kjernefysisk skip er ikke lenger i noe land i verden!Verdens første atomdrevne isbryter kraftverket ble lansert nesten seksti år siden i Sovjetunionen.I dag er syv atom skip bevæpnet med den russiske flåten.
kraftig og manøvrerbar er isbrytere som "Kaptein Sorokin."Hvilke oppgaver utføres slike fartøy, hva er deres historie, design funksjoner og forventede utsiktene for utviklingen av Arktis flåten?Vi lærer av artikkelen.
historie isbrytere i de russiske
første skip til å bevege seg i isen ble bygget nesten to hundre år siden i Nord-Amerika.De var damp og hadde mange svakheter som reduserer deres effektivitet.I forrige århundre de betydelig oppgradert.
domstol Steam høy effekt - en av de første var den sovjetiske isbryteren "Sibir" - kan være i åpent hav opp til tre uker, og den nye diesel-elektrisk - dobbelt så lang tid, opptil førti dager.
Gitt betydningen av Sovjetunionen for å navigere gjennom den nordlige ruten, var det nødvendig å utstyre flåten med den nyeste teknologien.Og i 1959 ble vannet lansert verdens første atomdrevne isbryter, som ble kalt "Lenin".Dens utseende er mye enklere å navigere gjennom den nordlige ruten.
dag russiske flåten omfatter to varianter av isbrytere: dieselelektrisk fartøy og atomubåter
Hvor brukes isbrytere?Utformingen av fartøyet
isbrytere gitt viktige bidrag til studiet av den nordlige sjørute.De brukes først og fremst for å sikre fri bevegelighet av skip følge dem.I tillegg blir de brukt til vedlikehold og evakuering av forskningsekspedisjoner, samt for levering av en rekke varer til avsidesliggende områder av Arktis og Antarktis.
For å kunne utføre disse vanskelige oppgaver, trenger du en spesiell skipet.Icebreaker har en særegen design som gjør det mulig å legge til rette, der dette ikke er praktisk mulig for de andre fartøyene.Spesielt gjelder dette den spesielle formen på nesen, og tønneformet kropp.På grunn av dette skipet kan gå på isen for å bryte gjennom vekten din.
uvanlige formen på hekken (M-formet) kan du taue andre fartøy.Brukte diesel-elektrisk eller atomanlegg gjør skipet kraftig og manøvrerbare.Den gjør det også for større selvstyre av fartøyet etter tanking i den endeløse expanse av is er nesten umulig.
isbryter "Kapitan Sorokin»
stor suksess oppnådd i Sovjet vinteren navigasjon 1977-1978.Det ble deretter lansert på den berømte isbryteren "Kapitan Sorokin."Han, i likhet med de andre skip av denne typen, ble opprettet på det finske verftet "Wärtsilä".De ble bygget for Sovjetunionen, Finland og Argentina.Deretter "Kaptein Sorokin" som et eksperiment utført ved havnen i Dudinka transportfartøy "Pavel Ponomarev" og "Navarino".Således, for første gang, det demonstrert muligheten for helårs Arctic navigasjon.Det var en enorm prestasjon, noe som gjorde det de første sovjetiske isbrytere.
seks år siden, "Kaptein Sorokin" ble bedt om å møte i Gulf of verden rundt regattaen Volvo Ocean Race, som deretter ferdig i St. Petersburg.Om bord, blant annet var journalister og kameramenn.
Now "Kaptein Sorokin" er også i drift.
andre isbrytere av denne typen
Som nevnt tidligere, isbryteren "Kapitan Sorokin" - er ikke den eneste fartøy av denne typen, som er en del av den russiske flåten.I alt er det fire slike skip.De ble lansert en etter en i årene 1977-1981.Oppkalt etter den legendariske fire polare kapteiner - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna og Khlebnikov - de er en pålitelig bolverk av isbryterflåten.
fartøy av denne typen er dobbeldekker diesel elektrisk skip.Icebreaker baug, akter og utstyrt med en helipad kan oppnå maksimal effekt av Arctic navigasjon.
referanser i kunst
Interessant, isbryteren "Kapitan Sorokin" var kjent ikke bare for sin arktiske sjøreise.I 1979 om den ble filmet dokumentar Yuri Vizbora.Filmen ble kalt "Murmansk-198" og ble viet til det harde arbeidet med sjøfolk som arbeider på isbrytere.
også om "Kaptein Sorokin," sangen sier Yu Vizbora kalt "snøugle".
isbryter i Russland i dag
moderne russiske flåten omfatter atomdrevne isbrytere med installasjon og diesel elektrisk skip.Ifølge de siste rapportene, er det bare 44 skip i drift.Fem av dem - kjernekraft.I 2007 ble det ferdigstilt og satt i drift et skip som heter "50 Years of Victory".Det er bemerkelsesverdig at dette er den største isbryter i verden.Den er karakterisert ved en annen, sammenlignet med andre fartøyer, neseform, slik at en bedre bryte gjennom isen.Det tjener hovedsakelig å eskortere konvoier i de kalde arktiske havområder.Men det er også en isbryter som brukes til å frakte passasjerer og cruise.Tilgjengelig passasjerfartøy - svømmebasseng, sauna, restaurant, bibliotek.
spesielt verdt å merke seg den kraftige sovjetiske isbryteren "Arktika" (senere omdøpt til «Leonid Bresjnev").Hans utvilsom betydning ligger i det faktum at han var den aller første nådde Nordpolen.
dagens atomubåter gjør det mulig hvert år for å transportere rundt fem millioner tonn last.
Dermed moderne russisk isbryter - en kombinasjon av kraft og manøvrerbarhet, hastighet og pålitelighet.Viser vei gjennom de frosne arktiske havområder, uttrykker han kraften i den hjemlige flåte.
Festival isbrytere
For sytti-års jubileet for Victory i den store fedrelandskrigen var tidsbestemt grand festival, som ble fulgt av landets mektigste isbrytere.Han var den eneste av sitt slag, og ble holdt i vannet i Big Neva.Alle gjestene på den maritime festivalen kan fritt besøke representert retten.
Blant dem var isbryteren "Kapitan Sorokin," og den berømte "Ivan Kruzenshtern», stadig slippe vann mellomrom mellom hovedstaden og den nordlige Østersjøen.Det var også mulig å beundre den kolossale "St. Petersburg" og "Moskva".Sterk kropp og dimensjonene på disse skipene tillate dem å passere lett gjennom isen opp til en meter tykk, og følges av store skip og vrak å se på en betydelig dybde.
Besøkende til festivalen var i stand til å være vitne til den kraftige isbryterflåten i Russland.Og helt på slutten av festivalen kunne ses en fantastisk, spennende opptog - en parade av skip under støtte av en live orkester - ". Maritime Waltz"
isbrytere fremtiden
Snakker av moderne isbrytere, kan vi ikke se inn i fremtiden av disse fartøyene.Til dags dato, utvikling og bygging av nye skip blir et akutt behov.Ved siste opptelling, må den russiske flåten i seks moderne atomdrevne skip.Hva blir ice-breaker for fremtiden?
de neste sju årene det er planlagt å bygge tre atomdrevne kraftig neste, allerede den tredje generasjon.Prosjekter av denne typen løfte om isbrytere for å oppnå en mye større fart, styrke og autonomi.Pågår nå arbeider med et nytt skip "Arctic" tredje generasjon.Ifølge beregninger vil isbryteren være åpen bading inntil syv år.
antok at dette skipet vil bli den største i verden, en enestående og unik på mange parametere.Etableringen av dette fartøyet åpne en ny side i historien om isbryterflåten.Det kan antas at et gjennombrudd innen skipsbygging vil gi mer detaljert studie av Arktis og finne steder som ikke tidligere kartlagt.
