utforsket hydrokarbonreserver i verden er stort, men ikke alle av oljefeltene er utviklet.Den viktigste grunnen for "nedetid" - økonomisk uhensiktsmessig.Mange oljeførende lag er avsatt på dypt vann, eller (og) for utvikling i fjerntliggende områder.Den første store på Odoptu feltet offshore Sakhalin øya oppdaget av sovjetiske geologer i 1977, men først etter et tiår med endringer i markedet og utvikling av nye teknologier, gruvedrift sorte gull Sakhalin ble lønnsomt.
potensial
Under "Sakhalin-1" kommer til utvikling og drift av tre olje- og gassfelt - er Odoptu, Chayvo og A-D.De ligger nord-øst for Sakhalin Island i Okhotskhavet.Disse potensielt utvinnbare reserver er enorme (men ikke rekord) - 2,3 milliarder fat olje, 485 000 000 000 m3 gass.
betraktning den totale kapasiteten til relaterte arbeidsprosjekter "Sakhalin-1" og "Sakhalin-2", og i den innledende fasen av "Sakhalin-3", vil den totale utvinnbare gassreservene i regionen oversteg 2,4 billioner m3,olje - mer enn 3,2 milliarder fat.Det er ingen tilfeldighet journalister kaller øya "en andre Kuwait".
imidlertid produksjonen fra disse feltene er komplisert av tilstedeværelsen av pakkis tykkelse på opptil en og en halv meter i seks eller syv måneder av året, samt den sterke bølger og seismisk aktivitet gjennom hele året.Behovet for å overvinne hindringer knyttet til ekstreme værforhold, og etableringen i denne avsidesliggende område av hele infrastrukturen olje og gass identifisert den unike naturen av oppgavene overfor prosjektet.
History Project
Lenge før gjennomføringen av prosjektet "Sakhalin-1" til geologer, var det klart at hydrokarbonressursene på øya ligger utenfor landet på sokkelen, men deres aksjer ble ikke kjent.I de 70 årene omfanget av definisjonen av innskudd tok selskapet "Sakhalinmorneftegaz."Deretter leting arbeid SODEKO sluttet et konsortium av nabo Japan, i dag rangering blant prosjektdeltakerne.
I 1977 ble den første offshore Sakhalin gassfeltet oppdaget Odoptu, et år - Chayvo, og 10 år senere - Arkutun Dagi.Således øya Sakhalin ble en potensielt attraktiv for produksjon av hydrokarboner.Men hindret av mangel på riktig investering og teknologiske utviklingen hvis de beste utviklingen.
Gjennombrudd
begynnelsen av XXI århundre situasjonen i regionen har endret seg.De økende behovene til de mektigste økonomiene i verden - japansk og koreansk, samt økning i energi, førte til prosjektet "Sakhalin-1" lønner seg.Mer investering, og aller viktigst - teknologisk bistand gjengis Corporation "Exxon-Mobil" (EM).Deltakelse av et svært profesjonelt team, som har 85 års erfaring i utvikling av olje og gass i arktiske klimaet, bidratt til å løse mange problemer.
I øyeblikket, selve operatør for prosjektet - "datter" selskap "EM", "Exxon Neftegas Limited".Det er den viktigste industrivirksomhet.Consortium løser i tillegg en rekke sosioøkonomiske trender i Sakhalin-regionen og nabo Khabarovsk Territory, blant dem - den lokale økonomien, utdanning og opplæring av profesjonelle russisk personell, sosiale programmer, veldedighet og mer.
medlemmene av konsortiet
Dette olje- og gassprosjekt - et eksempel på vellykket internasjonalt samarbeid i komplekse geofysiske, klimatiske og geografiske forhold.For å gjennomføre prosjektet har kombinert sin innsats:
- mega "Exxon Mobil" (USA): 30% av aksjene (i forbindelse med sanksjonene ytterligere en del av det amerikanske selskapet i spørsmålet).
- SODEKO Consortium (Japan): 30%.
- RGC "Rosneft" gjennom kontrollert foretak "SMNG-sokkel" (11,5%) og "RN-Astra" (8,5%).
- STC "ONGC Videsh Ltd.» (India): 20%.
hovedstaden i Sakhalin olje ble byen Okha.
arbeidsprogram
I den innledende fasen, "Sakhalin-1" skjedde utvikler Chayvo feltet med offshoreplattform "Orlan" boring og installasjon bakken "Hawk".I begynnelsen av oktober 2005 et tiår etter starten på utviklingen, ble Chayvo feltet første oljen som produseres.Som et resultat av ferdigstillelse i slutten av 2006. Bygging Onshore produksjonsinnretning (OPF) produksjonsvolum i februar 2007 nådde 250.000 fat (34 000 tonn) olje per dag.I de følgende faser av prosjektet begynte å utvikle gassreserver i Chayvo for eksport.
deretter "Hawk" ble flyttet til nabo Odoptu feltet for videre boring og produksjon av hydrokarboner.Som gass og olje kommer fra felt i OPF, og deretter oljen transporteres til terminalen i landsbyen De-Kastri (fastlandet Khabarovsk Territory, på kysten av Tatar Strait) for videre eksport forsendelse, og gass leveres fra Sakhalin til det innenlandske markedet.
neste fasen begynte med utviklingen av det tredje feltet (den største av området) A-D og Chayvo gass som vil garantere for å produsere hydrokarboner til 2050.For å øke den økonomiske effektiviteten og forbedre prosessen med operasjon er tatt hensyn til den unike erfaringer som er gjort i den første fase.
boreriggen "Hawk»
Utvikling av olje og gass i dette området er knyttet til løsning av komplekse problemer som utgjøres av naturen.Alvorlige klimatiske forhold, kraftige isødet i havområdene utenfor kysten, spesielt den geologiske strukturen av olje krevde han bruke avansert oppsett.
stolthet av hele prosjektet var boreriggen "Hawk", til "samvittighet" som flere verdensrekorder for hastighet og lengde av brønner boret.Dette er en av de mest kraftfulle landbaserte rigger i verden.70-meter-enhet, konstruert for bruk i seismiske og kalde arktiske strøk, gjør det mulig for ultra-lang borehullet er først vertikalt og deretter horisontalt under havbunnen med en total lengde av sylinderen i løpet av 11 kilometer.
I bore disse brønnene har etablert flere verdensrekorder for lengden på stammen - forresten, dette er hvor brønnen ble boret rekord 12700 meter i lengde Z42 (juni 2013).Takket være teknologien for høyhastighets boring, som eies av selskapet "Exxon Mobil" godt "Sakhalin-1" passert posten raskt.
Med "hauker" brønner boret fra land under bakken i en vinkel mot forekomst av offshore-felt, for derved å redusere belastningen på den unike beskyttede naturen av disse steder.I tillegg erstatter store anlegg som ville være nødvendig for å bygge videre på de syv hav i vanskelige isforhold i vinter en relativt kompakt installasjon.Som et resultat av betydelige besparelser i drifts- og kapitalkostnader.Slå av Chayvo feltet, "Hawk" modernisert og flyttet til nabo utvikling Odoptu.
plattform "Orlan»
tillegg til installasjon bakken "Hawk", en gass-oljefeltene i "Sakhalin-1" mestret en annen "stolt fugl" - offshore oljeproduksjon plattform "Orlan".Plattformen produserer ressurser i sør-vestre distrikt Chayvo feltet.
50-meter utforming gravitasjon installert på bunnen av Okhotskhavet, dybden på dette punktet - 14 meter."Orlan" i 2005 boret 20 brønner.På 21 th hole, passerte de "hauker" fra banken, antall slike brønner er en rekord for olje- og gass-sektoren på samme felt.Som et resultat, har oljeproduksjonen økes flere ganger.
På "Orlan" ni måneder av året omgitt av is, innebærer arbeid beslutningen tidligere ukjent til landet av produksjonsoppgaver.I tillegg til komplekse seismiske og klimatiske forhold er vanskelige logistiske problemer er løst.
Platform "Berkut»
Denne siste plattformen, samlet ved verftene i Sør-Korea og levert i 2014 til gruven A-D.Funksjoner av "Berkut" enda mer imponerende enn "Eagle".Under transport (som er 2600 km) var det ikke en enkelt hendelse.Konstruksjonen er laget for å motstå to meter is og 18-meter bølger på -44 ˚C.
Onshore Produksjon
produsert fra Chayvo og Odoptu hydrokarboner ankommer BCP.Her kommer separasjon av gass, vann og olje for å stabilisere det for videre transport for eksport gjennom moderne oljeeksportterminalen i De-Kastri oppgjør, clearing av gass til innenlandske forbrukere.Intregrert anlegget designet for å behandle omtrent 250.000 fat olje og en ekstra 22,4 millioner m3 gass per dag.
I byggingen av BCP designere brukt i stor modulær metode for konstruksjon.Anlegget konstruktør som samlet fra 45 forskjellige høydemoduler.Alle objekter er spesielt utviklet for bruk i tøffe klimaet i det fjerne.De fleste av de konstruksjoner - metall, for å tåle lave temperaturer inntil -40 ° C.
å levere tunge moduler til byggeplassen over Chayvo Bay bygget en unik 830-meter bro.På grunn av denne konstruksjonen av Sakhalin Island er den form for rekord - brua anses å være uslåelig robust, overstiger lengden av de gigantiske kryssinger største elvene i Sibir - Ob og Irtysj.Bygningen er også egnet for gjetere - veien til taigaen leiren falt betydelig.
Export potensial
hele komplekset "Sakhalin-1, 2, 3" er bygget med tanke på eksport av ressurser.Å ha for hånden "bunnløs" Japans økonomi, ikke mindre kraftig Sør-Korea, en synd å ikke bruke fordelaktig geografisk plassering rike forekomster av hydrokarboner.I tillegg gir den prosjekt vesentlig del av råstoffet (hovedsakelig gass) blir transportert til "fastlandet" (russisk fastlandet).De viktigste importører av Okhotsk olje er Japan og Sør-Korea.
teknologieksport følgende:
- Gass og olje brønner på anlegget entrer BCP.
- deretter fra onshore lagt på Tatar Strait rørledningsmaterialer som er igjen til landsbyen De-Kastri i spesialutstyrt nye eksportterminal.
- Gas stort sett går til russiske forbrukere, og oljen samler seg i store tanker, hvor et tankskip gjennom fjern brygge.
De-Kastri Terminal
Utvikling av oljefelt i forholdene i Østen forlangte å løse problemet uhindret transport av råvarer.Plassere terminalen, ble det besluttet å ikke Sakhalin og fastlandet - i havnen i De-Kastri.Svart gull her går gjennom rørene, og deretter - oljetankere.Terminalen ble bygget "fra scratch", i henhold til de nyeste teknologiene.Gjennom terminal
lokalbefolkningen fått ekstra høyt betalte jobber var ordrer for regionale transport og service bedrifter, forbedre den sosio-offentlig, kommunal infrastruktur av landsbyen.
For året transport nødvendig å designe og bygge unike tankskip tøffe isforhold av klasse "Afromaks" og tilhørende isbrytere.For fem års drift av terminalen uten en eneste hendelse fraktet 460 tankskip.Total passert gjennom terminalen mer enn 45 millioner tonn olje.
ansvar og problemfri drift
ansatte og entreprenører i prosjektet "Sakhalin-1" har jobbet 68 millioner timer med god sikkerhet og skader som er langt bedre enn gjennomsnittet i bransjen.Etterlevelse av regelverkskrav er sikret av streng regulering og kontroll av produksjonsaktiviteter.
Miljøtiltak er en integrert del av bygging og drift av prosjektet, og inkluderer en rekke spesielle programmer for beskyttelse av dyreliv, inkludert beskyttelse av Western Gray Whale, den stelle havørn og andre innbyggere.
aktive konsultasjoner med representanter for urbefolkningen på øya Sakhalin hjalp ENL identifisere de mest presserende lokale problemer.Spesielt olje tillot lokale reineierne å bruke den innebygde broen over Chayvo Bay for den årlige hale av reinflokkene.
Rekruttering og opplæring av russisk personell
I den innledende fasen av utviklingen for de russiske borgere har blitt skapt 13.000 arbeidsplasser.Involverer lokale medarbeidere skaper nye muligheter og bidrar til generell og regional økonomisk utvikling.Samtidig gjelder ENL de mest moderne standarder for drift og sikkerhet, samt bygging teknologi, boring, produksjon og legging av rørledninger.
jobbe sammen med produksjonsanlegg tiltrakk seg mer enn hundre russiske ingeniører og teknikere.Hver av innleide teknikere passere lange kurset.Noen av dem ble sendt til trening til objektene i selskapet "Exxon Mobil" i USA og Canada.
Hjelp øya
i tekniske opplæringsprogram leverandører og entreprenører involvert flere og flere innbyggere i Sakhalin.Arbeider i forbindelse med Agency for International Development (USA), bidrar arbeidsgiver til kvalifisering av sveisere ved å organisere spesielle kurs og gir mikrolån for passering av virksomheten opplæring og utvikling av Sakhalin små og mellomstore bedrifter.Konsortiet har gjort mer enn en million dollar i lånefondet gjennom noe som skapte fem hundre arbeidsplasser og støtter mer enn 180 bedrifter.
stadig økende andel av russiske selskaper som leverandører og entreprenører.Kostnaden for kontrakter med norske bedrifter over $ 4 milliarder kroner, eller om lag to tredjedeler av den totale verdien av kontraktene for prosjektet.
I tillegg til å gi inntekter til staten i form av royalty, bidrar prosjektet til utvikling av lokal infrastruktur - å bygge veier, broer, bygging av havner og flyplasser, samt kommunale medisinske institusjoner.Andre støtteprogrammer inkluderer veldedige donasjoner til utdanning, helse og forbedring av den lokale vitenskapelige og teknologiske kapasitet.
