I 2020 ble det planlagt å fullføre byggingen av den andre ringen T-banen i Moskva.Senere, men disse begrepene har blitt redusert til 2018.
vanskelig å overvurdere betydningen av linjen under bygging.Foreløpig er Metro køer i rushtiden 5,5 personer per kvadratmeter.Etter den andre ringen av Moskvas metro (ordningen det er vist i artikkelen), eller RIC (Third utveksling krets), som det ofte kalles, vil bli satt i drift, vil arbeidsmengden falle til fem personer per kvadratmeter.Folk vil være i stand til å bruke på turen mye kortere tid enn det er nå.
historie
ideen om å bygge en annen ring linje t moden i hodet av tjenestemenn fra Moskva myndigheter i lang tid.Dette prosjektet er fundert i de tidlige syttitallet av forrige århundre.Arbeid på den fortsatte i 1985, da planene om å bygge en fire-akkord linje, som, når kombinert, og ville ringe linje.
I 2005 igjen tilbake til ideen om bygging, når det allerede var bygget tre-station "Business Center".Det var da besluttet å bygge en egen ring linje.For å gjøre dette innebærer bygging av ni nye stasjoner.Men prosjektet lå uutnyttet.
Når i 2010 han igjen begynte å diskutere, forble ukjent fremtidige utviklingen av hele ringen.Det gjorde mange tilføyelser og endringer.Hvis den nordlige delen av den nye linjen virket mer eller mindre klare, har den sørlige delen av prosjektet ennå ikke vært.
I slutten av 2011 ble det besluttet å koble den nordlige delen av Sør, som i flere tiår har vært prosjektleder Big Ring linje.Godkjent en ny versjon, og perioden med byggingen av Moscow Metro.2020 ble erstattet av 2018.
Men selv da byggingen startet, fortsatte å gjøre endringer i planen.I begynnelsen av 2015 ble det besluttet å kombinere bevegelsen av WPK og Solntsevskiy radius mellom stasjonene "Shelepiha" og "Victory Park" for ikke å overbelaste allerede lastet Pokrovskaya linje.
designere Målet var å lette flyten av passasjerer til Circle Line T-banen, noe som gjør det mer tilgjengelig kanten av byen.Byggingen av WPK er realiseringen av prosjektene som ble aktivt diskutert i flere tiår.
prosjektet begynte å gjennomføre i 2011.
byggetrinn
tiden, mange krysse byen grunnslinje.Moskva har så langt bare en metro Ring linje.Men snart vil det bli belastet lunger, fordi tilnærmingen - Den andre ringen av Moskvas metro.Ordningen får sin endelige form.Lengden av linjen vil være mer enn femti kilometer, og vil være lokalisert nærmere WPK marginer.Vi forventer at den nye linjen vil overta dag nesten en million mennesker.
trinnvis bygge en andre ring av Moskvas metro.Ordningen kan bli endret under bygging.Hvert år starter i drift et nytt område.Moscow Metro plan (WPK) er som følger: ". Lavere Maslivka"
2015
Den første delen, som var å begynne sitt arbeid i 2015, går fra stasjonen "Khoroshevskaya" tilSeparat koblet "business center" og "Khoroshevskaya."Den første delen vil bestå av seks stasjoner: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" og "business center."Lengden av dette parti overstiger tolv kilometer.
2016
I 2016 åpner den nordvestlige delen av "Kuntsevo" til "Khoroshevskoe" og nordøst - fra «Aviamotor" til "Nedre Maslivka."
2017
I 2017, en del av den andre ringen vil åpne opp "Kashira" stasjon.Det skal også bygges Kozhukhovsky av linjen, som vil koble til WPK og distriktet Nekrasovka stasjonen "Aviamotornaja."
2 018
I år er det planlagt å lukke den andre ringen av Moskvas metro.Ordningen vil bli gjennomført etter åpningen av de sørlige, østlige og sørøstlige delene.TPK vil koble stasjonen "Kuntsevskaya" og "Kakhovka" krysset "Kaluga" og "Prospect Vernadskogo".
Hva er inni?
del av tunnelen skal bygges tradisjonelt, de to planker med en diameter på seks meter.Den andre del - den europeiske måte, et skjold med en diameter på ni meter.Denne metoden i Moskva kalt "spansk", som det ble brakt av designere Bustren - et selskap som har bygget i Madrid i de tolv foregående årene, nesten to hundre kilometer med linjer.
Takket være ny teknologi i byggingen av T-banen i Moskva under jorden kan spare tjue prosent av budsjettet, mens samtidig minimere ulempe beboere og gjester av kapital knyttet til byggeplassen.
TPK De fleste stasjonene vil bestå av to etapper.Samtidig i andre etasje vil huse alle de tekniske anlegg, som for tiden ligger på enden av stasjonene.
mall nær
ny byggingen av T-banen i Moskva heller juble og shoppere.Mange kjæledyr "Outlet Belaya Dacha" og SEC "Mega Belaya Dacha" vil være nærmere til t-banestasjoner.I SEC "Metropolis" vil være tilgjengelig fra stasjonen "Techno".Et nytt kjøpesenter "flåte" på Leningrad prospekt vil bli venter på sine besøkende fra den nye metrostasjonen "Khodynka".Fra stasjonen "Ramenky" Michurinsky Avenue t passasjerer vil kunne komme til kjøpesenteret "tiara" og stasjonen "Øvre Likhobory" på Dmitrov highway - ". Metromoll" i kjøpesenteret
Tid
Muscovites vil komme fra ett område til et annet mye raskere.Tiden brukt på turen vil bli redusert.Spesielt likte utkanten av beboerne som jobber i nærheten.Samtidig må de bruke mye tid til å reise for å overføre til nærliggende metro linje.Moskva, akk, tar mye tid på veien.Men nå har de ikke blir nødt til å gå av Circle Line, noe som vil redusere de daglige ti minutter.I dag må hver tredje passasjer gå til sentrum for å komme til området i nabolaget."Aviamotornaja" station
Tid Station "Riga" tar tjue minutter.Og TPK er redusert til det halve.Tjueto minutter brukt på vei fra stasjonen "Electrozavodskaya" stasjon "Sokolniki", vil bli redusert til bare tre minutter.
arbeidsmengde
antas at andre ring vil redusere belastningen på funksjon Ring linje på tretti til femti prosent.Indikatoren på linjen i rushtiden til sju personer per kvadratmeter vil bli redusert til fire og et halvt år, og nedgangen i passasjertrafikken på tjuefem prosent.En annen ring av Moskvas metro i løpet av denne tiden vil overta mer enn fire hundre tusen mennesker.På en stasjon, bare "Peter Park" vil drive hundre og femti tusen mennesker daglig.
TPK vil tjene tre depoter.Dag av den nye ring vil reise fra tretti til førti par av tog.Den østlige delen vil være "Nizhny Novgorod" depot sør - "Zamoskvoretskoye", og den vestlige og nordvestlige - "Fili".
Hvor mye er en T-banen i Moskva.Retninger
grunn av det store antall maskiner, hvor du kan kjøpe billetter på billettkøen er betydelig redusert.
endret og billetter til T-banen.Spesielt det innført den såkalte troikaen.Med denne billetten, kan du velge den beste tiden og reise alternativet i byen, som billetten inkluderer muligheten til å endre på bakketransport.
For å forstå hvor mye T-banen i Moskva, er det nødvendig å studere de ulike tariffer tilbys av Moscow Metro.For eksempel, en billett for en tur verdt femti rubler.Men hvis du tar et abonnement i tre måneder, så en tur vil koste bare tjuetre og trettitre rubler en penny.
