spesielt område på kjørebanen kalles crosswalk.Det er nødvendig å flytte fotgjengere fra en side til den andre gaten.Vanligvis er det isoleres på en hvilken som helst måte.Noen ganger kan det være kunstige strukturer kledd over veien eller under den.Trafikkregler krever at de utpekte fotgjengerovergang veiskilt - eller spesielle markeringer.
"Zebra" og skiltene for mennesker, vanligvis plassert foran et kryss eller i nærheten av en trolleybuss eller trikkeholdeplass.De kan finnes i andre steder der det er for intens strøm av forbipasserende.Det er så viktig å strengt følge kravene i SDA.I samsvar med lovene i trafikken politiet (tidligere Datatilsynet) regulerer endringene på veiene og sikre orden.
systematikk gågater
Hvor trukket markeringene "zebra" fotgjengerpassasje kalt bakken.Det er der folk kan bevege seg fra den ene til den andre siden av gaten.Denne delen av broen kan fordeles på annen måte.
Det enkleste er uregulerte gangfelt.Det er på disse driverne av biler og andre kjøretøy må vike for forbipasserende.Overganger av denne typen gjort i gatene, der strømmen er relativt liten bil.Og hva bruker er et tegn?Fotgjengerovergang uregulert angitt med en 5.19.Svært ofte er disse strekningene utstyrt med trafikklys.Men disse enhetene er enten deaktivert eller har blinkende bare gult lys.
måte, ved slike overganger siden 2010, spesielt i byområder med stor trafikk av biler, begynte å bruke ekstra midler tildeling.Nå ser de så:
- Zone fotgjengere lyser så sterkt som mulig.
- Før du fortsetter kan finnes "fartsdump."
- ovenfor veien skiltet duplikater.
- Installert blinkende gule lys.
- sign "gangfelt" er omgitt med gul-grønn reflekterende piping.
- Ved siden av ham noen ganger er det støyende barer, fire eller fem "fartsdumper" som er på ulike avstander.Videre hyppigheten av plasserings øker avhengig av nærhet til krysset.
- "Zebra" framgår hvite striper ispedd ekstra oransje.
- brukt lette animasjon tegn.
regulert gangfelt utstyrt med brukbar kalt drifts i vanlig modus, trafikklys, vegstrekninger.Som regel er de plassert på linjer med gatekryss.Kjøretøy og fotgjenger trafikklys kombinere.Slike overganger kan bli funnet utenfor kryss.Men trafikklys er utstyrt med en knapp som inkluderer et grønt signal på etterspørselen.
off-street gangfelt kan plasseres på samme nivå med veien, og annerledes.De er delt inn forhøyet og underground.Bygging av slike anlegg svært kostbare.Bare så både overhead og underjordiske gangfeltet kan finnes bare i gatene med stor avtopotokom.Tross alt, ville "sebra", brukes til kjørebane på slike steder føre til en reduksjon i veikapasiteten.
Fotgjenger underground bygger ikke bare kjørebanemotorveier, men også under w / e måter.
Antenne korridorer har parametere av bro eller viadukten.De er utstyrt med overhead og over, og over w / e måter.
Vilkår
Hvordan er passering av gangfelt, hvis ikke fungerer eller ikke fungerer trafikklys?I henhold til artikkel 14.1.Regler for trafikk på veiene i Russland (SDA RF), sjåføren er forpliktet til å passere folk som går på veien.
Transitional crosswalk sier også at hvis "Zebra" har et lyskryss for biler eller mennesker, bør du vente til de grønne lysene enable signal - og bare etter at begynne å bevege seg.I tillegg må føreren passere forbipasserende gang over gaten der den snur.Dette er dokumentert p.13.1.SDA RF.
for turer
Hva kalles en gågate?Det er urban land, designet eksklusivt for menn.De har ikke lov til å reise med motorkjøretøy.Eksklusive biler bare gjøre opp en rute for transport, spesialtjenester, kommunale kjøretøy, biler for funksjonshemmede, for vedlikehold butikker.Og, selvfølgelig, bare når bilene ikke har noe alternativ rute.Det bør bemerkes at den første sone av denne typen dukket opp i Europa i 1950-årene.
Under russiske regler
som betyr alt overgang gangbru?Gjester må legge inn skiltene på hver side av gaten nær sine grenser.Og hva en gågate i den russiske praksis?Dette området, som fra alle sider av omkretsen av skiltet 5,33.Forresten, før det ble brukt tegn 3.2 "Movement er forbudt."Vanligvis er dette grenseområdet der et veiskilt installert 5.34 "The End of gågaten."I dette området er det forbudt ved alle typer transportmidler for å reise.Men noen ganger kan du finne Tram-fotgjenger smug.I dette tilfellet er gjort unntak for trikker.
første gågate i Moskva var Arbat.Kjøring på det er forbudt for en lang tid i bilen.
Bridges befolkningen
forhøyet gangfelt kalles off-street korridorer for fotgjengere.De er laget i form av en bro.Som det kan bare bevege seg mennesker.Den har en slik overgang vanligvis over jernbanesporene eller kjørebaner.
Fordeler gangbruer:
- sikkerhetsnivået er mye høyere enn for de første gangfelt.
- Sammenlignet med underjordiske korridorer for folk å ha lavere kostnad.
- Ingen trenger å endre de underjordiske kommunikasjon.
- Hour belysning brukes.Tross alt, alt som skjer i overgangen, perfekt synlig fra utsiden.
største ulempen med slike passasjer er en stor høydeforskjell, som ikke er sant av de underjordiske strukturer.
veiskilt "opphøyet gangfelt" for gjestene på Russland inkluderes i kategorien av tegn som bærer informasjon, og har № 6,7.
Construction
jordiske T-bane til forbipasserende, som regel består av en tunnel som ligger under jernbane eller kjørebane.For ham er fremgangsmåten fra stiene.Svært ofte har denne stigen spesielle bakker for sykler, rullestoler og barnevogner.I nærheten av det er alltid mulig å se tegn på overgangen.
De sovjetiske underjordiske korridorer som brukes av folk i samsvar med sine funksjoner.Etter sammenbruddet av Sovjetunionen, begynte de å bygge butikker, var det reklameplakater.Noen er for stor i størrelse grunnsbaner konverteres til kjøpesentre.Innganger de er vanligvis stengt for natten.I de store byene, hvor det er underground, slike korridorer kombinert med den nærmeste metrostasjonen.
veiskilt "Going underground fotgjenger" GOST Russland faller inn i kategorien av skiltene for informasjon og har № 6,6.
Fordeler og ulemper ved underjordiske strukturer
til fordelene ved undergangen er det liten dybde av ca to eller tre meter.En utmerket mulighet for utvikling av små og mellomstore bedrifter er bruken av plassen under gatene for kommersielle formål.
ulempe av disse strukturene er for dyrt konstruksjon.Faktisk, under byggingen av gaten cover, utgravd, og noen ganger også kreve omforing ingeniørmotorveier.
interessante fakta
første undergrunnsbaner ble bygget i Moskva i 1959.I St. Petersburg, også har slike anlegg.De lengste stammer fra undergrunnsstasjonen "Vyborg", som ligger på overflaten av jorden.
trafikk brudd
siden september 2013, og i henhold til den nyeste utgaven av bordet av straff, strengere straffer for å ignorere forbipasserende.Artikkel 12.18 av Administrative Code sier klart: straffen for en fotgjengerovergang er 1500 rubler.Så mange vil betale sjåføren som ikke ønsker å vike for mennesker eller syklister.
Dersom regulert overgangen sjåføren bryter denne regelen, vil straffen være mye mer alvorlig.Nemlig art.12.12 h. 1, som omhandler bevegelse av det røde lyset, redusere budsjettet for 1000 rubler.Men hvis det er en gjentatt forseelse, er straffen betalt i mengden på 5000 rubler, og retten til å trekke i 4-6 måneder.Jeg stopper ikke før stopplinjen?Ifølge Art.12.12 h. 2, hendelsen lette lommeboken med 800 rubler.
Oh, denne crosswalk!SDA stat som, nærmer seg "sebra", i nærheten der er det ingen lyskryss, sjåføren er nødvendig å bremse ned og savner folk, selv om de startet bevegelsen på motsatt side av gaten.
Fotgjengere betale en bot?
det alltid i ulykker på veien kryssinger å skylde på sjåførene?Tross alt, når bilen foran plutselig dukker opp forbipasserende stille.Faktisk må en person først vurdere situasjonen på veien og bare da begynne å flytte over gaten.Vanligvis skiltet "gangfeltet" plassert på et passende avstand, i omfordeling av synlighet til folket var det lettere å flytte rundt.
bileieren kan bruke DVR.Denne enheten vil hjelpe ham å bevise at en forbipasserende plutselig hoppet foran bilen.Bilist vil være i stand til å vise at, i henhold til instruksjonene, det reduserer hastigheten og vurdert situasjonen på veien.Og så en fotgjenger kan forvente en bot på 500 rubler.Dette alternativet er egnet for de tilfellene hvor folk stresser for å krysse veien, og trafikklysene fortsatt brenner rødt.Praksis har vist at fotgjengere snakker meget vanskelig, særlig hvis det er eldre.Derfor nødsituasjoner er det bedre ikke å skape.Trenger bare litt for å forstå menneskelig psykologi.Det er bedre å vise en gest statsborger, du går glipp av det enn å betale bøter.Spesielt i byens gater er nå mange kameraer videofiksatsii.
Hvis du blir stoppet av en inspektør, be dem om å ringe fotgjenger.Tross alt, bare han kan fortelle om du er tvunget til å endre hastighet og retning?Du kan finne en fotgjenger, var om overgangen fra "zebra" en fare for ham eller ikke.Tross alt, han hadde ingen rett til å begynne å flytte over gaten på uoverkommelige trafikkskilt eller hvor det ikke er noen overgang.Inspektøren trafikk politiet har plikt til å informere offeret at i henhold til Art.51 i Grunnloven er rett mot ham ikke til å vitne.Etter avklaring passerby vil hevde at støyen du ikke lage det, men skiltet "gangfeltet" Han setter pris på og æresbevisninger.Vel, i alle fall vil han bare holde seg i ro.
Hvis trafikken politiet ikke ønsker å snakke med offeret, be om en skriftlig rapport, "Inspektør innbydende fotgjenger nektet. Ved denne handlingen har han krenket min rett til bevisføring i henhold til art. 25.1 Den administrative Code. Jeg ikke forstyrrer fotgjengere. Er ikke Bevisene av lovbruddet".
Hvem er regulator og hvorfor du trenger trafikk
adjuster kan slå noen kryss i det regulerte gangfeltet.Bilder, indikerer det kan bli funnet i SDA.Hvis du har sett på trafikk politiet, er det nødvendig å sende til sine handlinger, ikke trafikklys.
Electronic viser vanligvis en spesiell gest:
- overhead hevet høyre hånd - i dette tilfellet forbudt bevegelsen av fotgjengere.
- Hvis adjuster høyre hånd strukket fremover - folk får lov til å gå fra ryggen.
- Og hvis han strakte armene i motsatt retning med bokstaven T?Denne bevegelsen betyr at fotgjengere er tillatt og bak adjuster, og foran ham.
I praksis trafikken politiet er ganske forskjellige bevegelser.Svært ofte, de tillater bevegelse av forbipasserende vanlige dirigerte i riktig retning.
Men hva regulerer lyskrysset krysset?For å utføre denne funksjonen, må det fungere i den rød-gul-grønn.
Det er en spesiell fotgjengere.Den er laget av to deler, som viser røde og grønne menn.Dette gjør at trafikken til å gå til innbyggerne, hvis aktivert i grønt lys, og forbyr dem å flytte hvis aktivert i rødt.Overtredelse signal Enheten er et brudd på trafikkreglene, for som en fotgjenger kan pålegge en administrativ bot.
Uregulert "zebra"
Transitional crosswalk uregulert heller streng, men rettferdig.De sier at personen må ta vare på sikkerheten til deres bevegelse.Ikke kast under hjulene på nærmer biler, som de fleste russiske fotgjengere.
Crossing motorveien langt fra overgangen, er det nødvendig å ta vare på sin egen sikkerhet.Tross alt, det er ingen markup "Crosswalk".Husk at du ikke kan gå ut for andre kjøretøy.Du må ikke forstyrre bevegelsen av biler.Det er nødvendig i slike steder å krysse veien i tilstrekkelig avstand fra nærmer kjøretøyer.Langt fra overgangen er nesten alltid fotgjengere har skylden for trafikkulykker.
Crossing kjørebane
fortsette å utforske crosswalk.SDA forbudt å gjøre stopper mens krysset veien.Og bare når det er nødvendig for å sikre trafikksikkerheten, har du rett til å bo.Teoretisk kan hver person til enhver tid til å hvile på veien på en spesiell tilflukt, med henvisning til regelen.Men i praksis slike triks prodelyvat anbefales ikke.
kan stoppe på den linjen som deler motsatt retning av trafikken.Det er ikke anbefalt å gjøre det på veien med stor trafikk.Det er bedre å forhåndsberegne sin styrke og overvinne kjørebanen helt.
Forresten, den linjen som skiller motsatte retninger av trafikk, er en tenkt linje som du oppfordres til å identifisere deg selv, ikke vegoppmerking på fortauet.
slutt bør en person går på et gangfelt ikke vike for maskiner som kun har inkludert blinkende sjømerker og ingen spesiell lyd.
