Snart Air Force av Russland vil få de nyeste jagerfly femte generasjon T-50.Flyet er dyrt, omtrent hundre millioner dollar, basert på dagens valutakurs, og den gjennomsnittlige skattyter kan bli spurt om hensiktsmessigheten av å bruke en så stor sum penger.
Hvorfor trenger vi PAK FA, og andre problemer
Gjør dette ikke billig "leketøy" våre militære, om den har et stort behov for, og hva vil dens rolle i å sikre den fredelige himmelen over landet vårt?Hva motstandere av flyet vil møte i mistenkte og sannsynlige luftkamper?Kan han komme ut av dem som vinner, og hva er sannsynligheten for et slikt utfall?Hva er utfordringene som skal tas opp til denne "frontlinjen luftfart kompleks", men fortsatt lovende?Hva er dens funksjoner og spesifikasjoner?Og som startet en ny runde med militær luft rase?Det siste spørsmålet kan være nøkkelen til å svare på alle de andre.
Race i luften
våpenkappløp fant sted i menneskehetens historie for alltid.Fordeler med hæren, som eier de mest perfekte eksempler på kunst, om ikke hundre prosent, så i hvert fall betydelig påvirke utfallet av krigen.Siden midten av førtiårene raske utviklingen av jetfly.En etter en, vekslet generasjon jagerfly, som hver er forskjellig fra alle de tidligere beste tekniske egenskaper: fart, stigehastighet, tak og manøvrerbarhet, kaliber og kvantum av håndvåpen fat bord, tilstedeværelse og antall ulike typer raketter, deteksjon og navigasjon.Hele generasjoner før det var fem.For sistnevnte av disse inkluderer amerikanske F-22 og F-35, J-20 kinesiske og russiske T-50.Femte generasjon jagerfly bare i utseende kan skilles fra flyet, inntil nylig ble ansett som det siste ordet i luftfartsteknologi.
Eksterne forskjeller
Så, hva er de ytre tegn på avansert jagerfly fly?Den første og den største forskjellen mellom dem er mer kantete former, uvanlige etter en vakker rennende silhuetter MiGs, "Sabres", "Phantom" og "tørr", som er alle brukt for det siste tiåret.Selvfølgelig er estetikk ikke å klandre.Ytre kontur som består av kryssende plan i en viss vinkel, på grunn av evnen til å reflektere radarstråleflater, slik at så mye som mulig i større grad, kan de ikke komme tilbake til mottakerantennen radar, og gikk av et sted til side.De samme kravene som diktert av fravær eller minimering av armene på ytre belastning, som på grunn av komplekse geometriske figurer "light" særlig lyse.Folk forstår litt i luften, og vil markere den tredje funksjonen som du kan skille en femte generasjons jagerfly.PAK FA T-50, som hans utenlandske andre samtidige, har en roterende fremstøt vektor.Hvis oversetter dette tekniske betegnelse for et felles språk, betyr dette at dysene er roterbar om den langsgående senterlinjen i to eller tre dimensjoner.I alle andre fly femte generasjon har tilnærmet samme struktur som den foregående modell.
Materialer
Utseende teknologi tillater ikke å dømme de mange andre alternativer som ikke er tilgjengelige for øyet.Ny femte generasjon jagerfly T-50 ikke bare laget av titan og aluminiumlegeringer, i en betydelig grad (omtrent halvparten), er dens konstruksjon laget ved hjelp av et plastkomposittmateriale.Teknologiske fremskritt har åpnet veien for kjemiske produkter anvende polymerer for fremstilling av deler som tidligere var laget bare av metall.Dette løses umiddelbart en masse problemer: blitt mindre vekt, er risikoen for korrosjon også redusert produksjon, men den viktigste effekten har vært merkbar for liten luftforsvaret.Polymerkjedene er slags spjeld, høyfrekvente bråkjøling av stråling.Nylige fremskritt innen dette området har vært brukt i materialet for fremstilling av T-50.Femte generasjon jagerfly for å være super-manøvrer, stealthy og nyte supersonisk hastighet egenskaper.Derfor må det være lett, sterk, og reflekterer så lite som mulig høyfrekvent stråling.
«Raptor" - "den første pannekake»
amerikanerne funnet seg pionerer i å implementere prinsippene i den femte generasjons kampfly.De er også først smakt den bitre frukten av erfaring.
lav radarsignatur, som har blitt en nødvendighet i bestemmelsene for moderne krigføring, fly skapt mye problemer.Garantier om aerodynamikk måtte revideres, som i betydelig forverret de flyr kvaliteter.Ofre og styrke."Raptor" stå lavere belastning enn "Phantom", den tidligere "arbeidshest" USAF selv under Vietnamkrigen (4,95g / 0,8 max F-22 mot 5,50g / 0,8 max på F-4E).Dens hastighet er også lavere enn den for luftfartøy som er konstruert på slutten av 50-tallet, og fikk bekjempe erfaring i 60-årene.
beskjeden flygeegenskaper forårsaket og behovet for å imøtekomme vnutrifyuzelyazhnyh armer.MiGs, "Phantoms" og "Tomcat" raketter gjennomført under vingene, og nesten alle av den innvendige plassen de okkuperte et kraftverk, drivstofftanker, crew cabin, avionikk og andre kritiske komponenter.Åpenbart svekker ytterligere volum aerodynamikk.Dette innebærer svært alvorlige konsekvenser.Hvis "Raptor" fortsatt finnes, og hans motstander avfyrte en rakett, så alt som er igjen til piloten for å løse det på forhånd.La liten sjanse for et slag.
amerikanske fly verdt ca 350 millioner kroner.En time av flyturen, hensyntatt driftskostnader og lønn til pilot "trekker" av 44 000 $.Det er dyrt.«Raptor» F-22 har allerede avviklet.
kinesisk "black eagle»
De kinesiske jagerfly begynte å bygge med en forsinkelse på en generasjon.I begynnelsen av folkets egen design flyindustrien ble ikke kopiert av sovjetiske fly.Derfor din "Stealth» J-20 kinesiske beskjedent refererer til fjerde generasjon, men i internasjonal målestokk er det sannsynlig tilsvarer den femte.På "Chengdu" er lite kjent, men skal man dømme etter utseendet sitt, er det fortsatt i stor grad bærer av ideer sovjetiske designere.
Kunne Prosjekt 1.44 MiG-inspirert ingeniører Chengdu Aircraft Industry Corporation for å etablere en tilsvarende komposisjons ordningen.Fra den russiske luftfartøyer "Black Eagle" er også kjent som J-20, mottatt og motorer.For femte generasjon jagerfly T-50 designere CB "Dry" gitt en dobbel-krets kraftverk med en variabel i to plan skubb vektor.Detaljer er ukjent, men de to Lokomobil utvikle opp til 18 tonn, noe som selvfølgelig, mer enn J-20.
En annen amerikansk
På slutten av åttitallet i USA begynte et ambisiøst program for å re-Marine Corps.Å erstatte "Hornet» F-18 trengte et nytt fly, som har noen av funksjonene i neste generasjons fly.Oppgaven ble komplisert av to krav fremsatt av Pentagon: evnen til maritim basert som mulig, og lavere kostnader.Vinne konkurransen flyet utviklet av Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning").I henhold til flyge og ytelse, samt kampene kvaliteter han gir selv den russisk-klassen Interceptorer Su-35.T-50 femte generasjon jagerfly, langt overgår det nesten alle henseender.
Hvordan identifisere en leder?
På presentere premiene i å velge den beste moderne jagerfly kan i teorien hevder tre fly.Dette virker svært vanskelig oppgave å sammenligne femte generasjon jagerfly.T-50, F-22, J-20 og til og med F-35 er eksempler klassifisert, detaljer om deres strukturer er en statshemmelighet, og dømme dem bare på fragmentarisk informasjon som har lekket til pressen under deres utstilling viser.Likevel kan visse konklusjoner gjøres.
sammenligne "tørr" med "Raptor»
På grunn av mangel på teknisk informasjon, er det fornuftig å bruke den enkleste metoden for evaluering, geometrisk.PAK-FA er stor i sammenligning med den "Raptor" derfor i sitt våpen Brønnen kan inneholde flere raketter og bomber guidet.Det er, i henhold til publiserte data bærer 10 SD i skroget og 6 under vingene (F-22, henholdsvis 12 og 4).Samtidig vestlige eksperter peker på forverring av stealth med eksterne suspensjon, men russiske ingeniører vagt antydet at besitter teknologien for "Plasma-Stealth" utjevning dette brist.Judge, som fighter 5 th generasjon er bedre og kan være radielt bekjempe bruk.T-50, kan overvinne 5,5 th. Km, mens bare 22 F-3200. Km.Fordeler med "Raptor" blir vist på en spesiell varmeavledningssystem fotavtrykk, samt radarer med optimal kapasitet av stråling.Begge disse funksjonene gjør det vanskelig å oppdage infrarød.Det har også en høy supersonisk marsjfart (Mach 1,8, som i T-50), slik at det å raskt komme fram til scenen av luftkampene.Hva blir det neste?
Estimert kampen
manøvrering kjennetegn ved den russiske femte generasjon fighter T-50 er mye bedre enn den amerikanske F-22 jagerfly.Dette kan sammenlignes med alle andre parametere, avgjør suksessen til en moderne luftkamp, skal man dømme etter de siste tiårene av militær erfaring.Samtidig de to flyene ble opprettet for løsning av ulike problemer, blant annet for angrep på bakkemål.I motsetning til de amerikanske "kolleger" russiske T-50 femte generasjon jagerfly, kan det også være en supersonisk jagerfly, mens "Raptor" før skuddet du trenger å bremse ned.
Uten bagatellisering fortjeneste av den amerikanske jagerfly, kan det antas at i tilfelle av luftkampene, alt annet like suksess vil følge russiske fly oftere enn amerikansk.Eksperter selv kalte den omtrentlige forholdet mellom mulige tap: en av fire.I praksis er det bedre denne figuren fortsatt ikke kontrollert.
