midten av det tjuende århundre gikk ned i historien som en tid med revolusjonære teknologiske gjennombrudd i alle felt av teknologi, vitenskap og enda kultur.Når ikke kalle denne perioden: en alder av kybernetikk, den æra av romfart, og selv den æra av rock 'n' roll.I Sovjetunionen på slutten av førtiårene, ble satt i drift verdens første kjernekraftverk, det skjedde fire år etter Hiroshima.Icebreaker kjernekraftverk ble også bygget i Sovjetunionen (1957).Og tre år tidligere i USA ble offisielt lansert atomubåten "Nautilus".Epoken med atomubåtflåten.Jeg tror at dieselubåter inne har gått.Men det viste seg at i noen tilfeller har de ikke en erstatning.Et eksempel er den roligste i verden ubåten Prosjekt 877 "Warszawianka".
Premier League - fordeler og ulemper
fordelene av ubåter med kjernekraftverk er åpenbare.De trenger ikke å overflaten regelmessig for å lade batteriene, er radien av operasjonelle applikasjoner nesten ubegrenset, samt tid brukt på dybde.Krever bare legges inn i holder for mat og pumpes inn i vanntank (men det er avsaltningsanlegg).Inne i kupeen er romslig, levekår mannskapet ganske komfortabel, og bekjempe evner er slik at en enkelt enhet er nok til å ordne dusinvis av Hiroshima.Men det er noe forvirring.Stanse reaktoren er bare mulig i tilfelle en ulykke, så båten er stadig støyende.Virtuelt "ligge lavt" og å sitte stille umulig.
Uansett kraftverket var trygg, men kjølekretsene krever varme pumping av sjøvann, som er da, men svak, men "fonit" og på neste skip, kan du bruke følsomme instrumenter "beregn".I tillegg har noen ubåt (atomubåt) en betydelig størrelse, og fordi det er restriksjoner på å gå i de grunne områdene av havene.
Det som trengtes diesel ubåt
Etter de væpnede flåter sannsynlige motstandere av disse usynlig på overflaten av krysserne begynte å bygge tilsvarende skip for Sjøforsvaret.Det ble snart klart at mønstrene av innenlandske ubåter avvike fra utlandet, og ikke til det bedre.Akustisk deteksjon av ganske raskt pinpointing støy propeller og motorer.Dette problemet ble løst senere, men i slutten av sekstitallet - tidlig på syttitallet eksterne trusler besluttet å gi en asymmetrisk respons.I 1974 KB "Rubin" har mottatt fra Navy Commander SG Gorshkov TK, som listet opp de viktigste kravene for det nye skipet: lav synlighet, et bredt spekter av funksjonelle og redusert antall besetningsmedlemmer.Fire år senere, aksjene i Komsomolsk-on-Amur gikk først "Warszawianka".Submarine holde alle punkter av mandatet, og på mange måter og med overgått ham i disse miljøene.
enhet ubåt
Submarines vanligvis består av to bygninger, beliggende i hverandre (for "nestet doll" -prinsippet).
lette skallet er fairing, som er skjult under den såkalte BTF (hovedballasttanker) og TSVB (tillegg).Hoved ballast er utformet for å skape en positiv eller negativ oppdrift, dvs. gir en overflatebelegging og synkende skip.Hjelpe tanker skape trim (dvs. lengde horisontal tilt boliger) til å bøye eller akterenden, og også tjene til å justere bredden.
mannskap, bevæpning, alle nødvendige maskiner, inkludert motor, batterier, utstyr DKP (hovedkommandoplass), bysse og mer innelukket i en robust, delt inn i avdelinger.Er intet unntak, "Warszawianka".Ubåten er inndelt i seks seksjoner.Vanligvis er den første og den siste av dem kalles torpedo, men skip av prosjektet 877 er et våpen bare i nesen, sammen med faste sonar utstyrt med en spesiell uttrekkbar (ned) mine.Men design funksjonene ikke slutt der.
Konstruktiv uvanlig
Generelt Designer av KB "Rubin" Yuri Kormilitsin ga form av et skip form, karakteristisk for atomubåt.I tverrsnitt er det nesten rund, i motsetning til andre diesel motstykker, avflatet på sidene.Rammer, som ifølge den klassiske ordningen, som ligger inne i trykkskroget, levert i intercase plass på bekostning av det opprinnelige vedtaket hadde sluppet mye plass, noe som har blitt mye bedre levekårene for mannskap og utstyr for å sette den mest rasjonelle måten.Submarine prosjektet "Warszawianka" har blitt den mest moderne skipet av marinen av Sovjetunionen i form av automatisering, mekanisering og kybernetikk, som reduserte belastningen på mannskap - med sin mindre befolkning - og gradert i mange situasjoner beryktede menneskelige faktor.
lav synlighet
Sonar fungerer på samme prinsipp som en konvensjonell radar.Sonar avgir korte pulser av lydfrekvenser som reflekteres fra gjenstander under vann, skape et bilde av situasjonen.Som i "stillhets" betyr å redusere synligheten av undervannsbåten er i hovedsak basert på reduksjon i reflektivitet av overflaten.Så spesielt materiale beskyttet "Warszawianka".Ubåten er dekket med et spesielt lydabsorberende sjikt, noe som reduserer støy fra maskineri på skipet, og på samme tid å absorbere fiendtlige sonarsignalene.
turbulens og kavitasjon, som uunngåelig oppstår nær styret, bedt designerne av "Rubin" å skifte dem nærmere midten-skipet ramme (midten kroppen).
Men for lav synlighet nok til å være et "sort hull" (de såkalte Prosjekt 877 hydroakustikk NATO flåter).Det er ikke for inaktiv turer på sjøen skapt "Warszawianka".Selve ubåten skal jakte fiendtlige skip, og for dette krever "øyne" og "ører".Oppdage fienden før han kan se deg - det er den viktigste oppgaven for mannskapet.Sonarer er av to typer: aktiv og passiv.Først sender ut akustiske pulser, de opererer på større avstand, men demaskere skipet.Den andre bruker et verk av andre sonar og marin støy, bruke dem hardere, men tryggere.Ubåten "Warszawianka" har to typer av sonar, og i tillegg til dem, et perfekt system for behandling av informasjonen som mottas på grunnlag av on-board datamaskiner.Anvende teknologi "akustisk tunnel", noe som reduserer strålingen side sonar.
Chassis
å lade batteriet av ubåten er ikke nødvendig å komme til overflaten, nok til å heve RDP (også kalt snorkel) å gi tilgang til påhengsmotoren luft og fjerning av forbrenningsprodukter.Diesel brukes Low røyk, som reduserer synligheten av skipet på de syv hav.
bruke andre innovasjoner.Basic diesel (5,5 th. L. C.) benyttes ikke til å bringe fartøyet i bevegelse, består dens funksjon i å drive rotoren i generatoren lading.I dukket Kurset gir en økonomisk motor (kapasitet på 130 liter. Med.) Og to (for 102 hk ..) Er en backup-skifting.Kinematisk ordningen er at alle tre motorene kjøres på én skrue.Det er også en spesiell, seks blader, slik at det til å rotere med en lavere hastighet (250 omdr. / Min.), Produksjon, henholdsvis, og mindre støy.
levekår
tjenestevilkår på diesel båt er alltid anses alvorlig.I tillegg til de psykisk belastning, opplevde mannskapet et stort antall ulemper forbundet med et underskudd på plass og begrensede autonomi.Ubåter av "Warszawianka" forskjellig fra andre skip i denne klassen er mye bedre forhold.Sove på torpedoer gruppemedlemmer trenger ikke å ha så komfortable hytter.Det er også dusjer, kino hall og en dispensary.
«Varshavyanka" I dag, 636 th prosjekt
tross for betydelig alder av prosjektet, behovet for båtene i klassen "Warszawianka" haster, dessuten har skipet betydelig eksportpotensial.Indiske marinen er bevæpnet med dusinvis av enheter av ubåter, de to går under algerisk flagg, så har den polske marinen.Kina kjøper dem for marinen.Etter ødeleggelsen av verden sosialistiske systemet har sluttet å operere Warszawapakten Collective sikkerhet (i hvis ære og ble kåret til prosjektet), mange eksempler på sovjetisk teknologi, inkludert den siste, er i arsenaler av NATO-landene.For å opprettholde kapasiteten av undersjøiske krefter på riktig nivå, presserende behov for modernisering av materialet del av flåten.Som en generell ordning, og konseptet presenteres vellykket bil, har betydelige endringer i det generelle bygge ikke blitt gjort.Ubåten "Novorossijsk" prosjekt "Warszawianka" ny modell ligger i St. Petersburg på Admiralty Shipyard i august 2010, som markerer begynnelsen på en rekke avanserte prosjekt som har fått indeks 636. I de kommende årene er det planlagt å senke vann fem tilsvarende skip.Den neste vil være "Rostov-on-Don" og "Stary Oskol", vil resten av ubåten bli oppkalt etter byen militære triumfer.De nye enhetene er designet for å styrke Svartehavsflåten i den russiske føderasjonen.Deres design tar hensyn til hele opplevelsen av skipsbygging og anvendt den nyeste fremskritt navigasjon, lyd og datautstyr.Ubåtene av Prosjekt 636 "Warszawianka" i tjeneste har krysserraketter "Caliber" med kamp radius på 2500 km.
Spesifikasjoner og våpen
Total forskyvning "Varshavyanka" neddykket tilstand er 3036 tonn på overflaten -. 2300 m Som atom båten under vann, er det raskere til 17 knop (sammenlignet med 10 for diesel).Maksimal støtte 636 prosjekt kan dykke til 300 meter.Lengden av skipet - nesten 73 meter, bredde - 10. dukket pellet, avhengig av lasten, - fra 6,2 til 6,6 meter.Mannskapet består av 52 personer, er autonome navigasjon opprettholdes i 45 dager.Båten er bevæpnet med seks torpedo 533 og fire krysserraketter.
