tankskip er en spesialisert fartøy type last som kan tilpasses for både sjø og elv ruter for.Sjøfart designet for transport av bulklaster.Det største antallet anses å være i sin oseanisk supertankere, som brukes ikke bare for olje, men også for sin lagring.
En av de største supertankere
største tank i verden, som ble lansert bestandene i 1976.I rollen som dens grunnlegger var selskapet Royal Dutch Shell, og selve skipet hadde krav Batillus.Byggingen av vannet kjøretøyet ble brukt ca 70 tusen tonn stål og om $ 130 millioner kroner.I 1973 var det en global oljekrisen, grunn som råvareprisene økt betydelig.Dette førte til en betydelig reduksjon i omsetningen.Selskapet ble opprettet av tank intensjon om å stanse byggingen av fartøyet, men kontrakten signert to år før byggestart, betyr det ikke tillate det.Gapet avtalen lovet betydelige kostnader.I dag er den eneste konkurrenten av skipet - det største skipet i verden, tankskipet Knock Nevis.
Spesifikasjoner fartøy Batillus
Umiddelbart etter ferdigstillelse av skipet utfører bare en minimumsstandard: den har gjennomført alle 5 fly i løpet av året.Siden 1982, til vann transport mer tid tomgang med ingenting å gjøre, istedenfor å brukes til sitt formål.I 1982 rederiet besluttet å selge det for skrap til en pris på $ 8 millioner.Strukturen besto av 40 tanker uavhengig type tanker, total kapasitet som er 677,300 kubikkmeter.På grunn av utformingen oppdeling av skipet inn i kamrene kan brukes for transport av flere typer hydrokarboner samtidig.Prosjektet reduserte risikoen for ulykker og sannsynligheten for forurensning av havet.Last den største oljetankeren i verden ble utført av fire pumper, kapasitet som er ca 24 000 kubikkmeter per time.Den totale lengden av fartøyet er lik 414 meter og dødvekt (dvs. total kapasitet) tilsvarte 550 tusen tonn.Maksimal hastighet på ikke mer enn 16 knop, og varigheten av flyturen uten tanking og forsyninger var 42 dager.I servicestruktur med fire flytende kraftverk konsumert 330 tonn drivstoff per dag.
Generasjonsskifte
Etter Batillus pyatilopastevymi med to motorer og fire dampturbiner 64800 hestekrefter ble brukt som en butikk siden 2004, og ble vraket i 2010 ble erstattet Knock Nevis.Over sin historie, Batillus endret en enorm mengde eiere skiftet navn mange ganger, og ble kuttet til skrapmetall med navnet Mont under flagget til Sierra Leone.Den nest største tankskip i verden - Knock Nevis, bygging av som, akkurat som sin forgjenger, ble ferdigstilt i 1976.Dens enorme størrelsen på fartøyet kjøpt tre år senere, etter gjenoppbyggingen.Som et resultat av moderniseringen av dødvekt på tankskipet nærmere 565 tusen tonn.Dens lengde økes til 460 meter.Mannskapet - 40 personer.Turboladet tankskip i stand til hastigheter opp til 13 knop takket være en total produksjon på 50.000 hestekrefter.
Knock Nevis, eller historien om skipet Knock Nevis
største oljetanker i verden, bygging av som ble utført i XX århundre, kalles det Knock Nevis.Byggingen av skipet begynte før fylte forekomsten av dobbeltdekker tankskip.Foreløpig er det ingen analoger fartøyet.Med ham, ifølge eksperter, vil være i stand til å konkurrere kun flytende byer med boliger, kontorer og komplette infrastrukturprosjekter er bare begynnelsen for å bli vurdert av eksperter.Byggingen av skipet startet i 1976.Opprinnelig var det ment å møte dødvekt på 480.000 tonn, men etter konkursen i den opprinnelige eieren tycoon Tung besluttet å øke sin kapasitet opp til 564,763 tonn.Skipet ble lansert i 1981, og dens viktigste formål er å transportere olje fra feltene i Mexicogolfen.Senere tranportiroval skipet olje fra Iran.Under en av flygningene ble senket i den Persiske Gulf.
Magisk vekkelse
største oljetanker i verden som heter Knock Nevis ble hevet fra havbunnen i nærheten av øya Kharg i 1988 av verftet Keppel Shipyard.Den nye eieren av tankskipet er selskapet Norman International, som er brukt for restaurering av skipet 3700 tonn stål.Allerede nyoppussede fartøyet har endret eierskap og var iført navnet Jahre Viking.I mars 2004 har eierskapet er overført til selskapet First Olsen Tankers, noe som skyldes den høye alderssammensetningen gjenskapt den inn FSO - Floa kompleks, som brukes kun for lasting og lagring av hydrokarboner i verftene i Dubai.Etter den siste rekonstruksjon av tankskipet har fått navnet på Knock Nevis, under hvilke han er kjent som markør tankskip i verden.Etter siste døpe som FSO Fartøyet ble slept inn i vannet i Qatar for å sette Al Hanshin.
Dimensjoner tankskipet Knock Nevis
største tankskip i verden ble kalt Knock Nevis.Han ble en slags produkt av den teknologiske revolusjonen.Som en del av design som brukes i lengde system av skipet og alle tilleggene var på hekken.Det er da montering tankskip ble først brukt i sveising.I ulike perioder av sin eksistens har det vært kjent som et tankskip Jahre Viking og Happy Giant, Knock Nevis og Knock Nevis.Dens lengde er 458.45 meter.For en fullstendig reversering av fartøyet måtte være en ledig plass på 2 kilometer og tauing.Den tverrgående dimensjon av vanntransport 68,8 meter, noe som tilsvarer bredden på en fotballbane.Den øvre dekk av skipet kan lett tilpasses 5,5 fotballbaner.Tankflåten fjernet fra 1. januar 2010, siden han ikke har, ikke bare en verdig konkurrent, men også en enkel analogi.
største LNG-tankere i verden
største LNG-tankere er ansett som en kar som heter Mozah, som fikk i oppdrag til sine kunder i 2008.Under byggingen av verftet har blitt brukt av Samsung for Qatar Gas Transport Company.For tre tiår, LNG-tankere inneholder ikke mer enn 140 000 m³ av flytende gass.Giant Mozah slo alle rekorder med en indeks på kapasitet 266.000 kubikkmeter.Dette beløpet er tilstrekkelig til å gi for en dag varme og elektrisitet til hele territoriet til England.Dødvekt tilsvarer 125 600 tonn.Dets lengde er 345, og bredden - 50 meter.Utkast - 12 meter.Avstanden fra kjølen til lastebil tilsvarer høyden på 20-etasjes skyskraper.Utformingen av tankskipet har en en kondenseringsinstallasjon som minimaliserer skadelige gasser og praktisk talt eliminerer risikoen for ulykker, og gir ett hundre prosent sikkerhet av lasten.Det er planlagt å bygge og har lansert totalt 14 fartøy av denne typen.
største tankskipene i historien
største tankskip i verden - kinesisk.Som endring av generasjoner endret og skipet, som nå har blitt vraket, forble det samme opprinnelsesland.
Konstruksjoner ULCC klassen som klarte å overstige mark på 500 000 tonn dødvekt, er det bare 6:
- Battilus med dødvekt 553,662.Perioden med eksistens fra 1976-1985 årene.
- Bellamya med dødvekt på 553,662, surfe havene 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, bygget i 1977 og nedlagt i 1983.
- Esso Atlantic med en dødvekt på 516 000 og en varighet på tilværelsen 1977-2002.
- Esso Pacific (516.000 tonn).Drifts periode - 1977-2002.
- Prairial (554,974 tonn).Designet i 1979, fjernet fra fly i 2003.
