I dag er det vanskelig å forestille seg uten bruk av høy produksjonsrørledningen.For å flytte lasten, inkludert bulk, ved hjelp av lukkede tape.Man kan si at dette er enheten for kontinuerlig virkning, noe som er lastbærende legeme (fleksibel tape).La oss ta en nærmere titt på det som et transportbånd, hva er dens formål, omfang, og også, hva er vanskelighetene med å operere utstyret.
Omfang og formål
I dag er det en av de mest lovende transportformer, som er nesten uunnværlig for stor trafikkflyt.Dessuten er transportbåndet en viktig del av en hvilken som helst tung og lett produksjon.Den brukes i metallurgi for transport av bulkmaterialer, mat, medisin og så videre.Operatørselskapet prinsippet om enheten og i nesten alle tilfeller det samme.Forskjellen kan være i form av et bånd, kapasitet og fleksibilitet, samt drivkraft.I de fleste tilfeller kan denne type av transportbånd delvis å automatisere produksjonen og redusere mengden av manuell arbeidskraft.Med dette som transportable maskiner strenge krav.For det meste kommer det til holdbarhet, ytelse og utskiftbarhet av utslitte tape.Enhetene er i stand til å arbeide ved temperaturer i området fra -50 til 45, er det som forårsakes av spesifikasjonene for bærelegemet.
drift og utforming av conveyor
tape - en fungerende kropp av transportøren, forspent og tilkoblet.Friksjonskraften mellom beltet og drivtrommelen, blir den påvirket.Dessuten er den avgjørende faktor i friksjonskraft, på grunn av hvilken de bevegelige lastbærende og trekkraft kropp.For å eliminere avbøyningen båndet langs transportrullen set, og for hvilken den hviler under bevegelse.Som du kan se, er enheten enheten ganske enkel.Et interessant poeng er hastigheten erstatning belte slitasje.Dette gjøres på følgende måte: mens transportøren ved skjøten bærende kroppen damper ut til ham av naklepki eller vulkanisering, feste en ny tape.Etter drivtrommelen gjør en komplett loop, er den andre enden fast.Denne tilnærmingen er bra fordi det er praktisk talt ingen dødtid under operasjonen, da installasjonen utføres i løpet av få minutter, selv om mye avhenger av typen av trekkraft legeme.Slik rengjør du tape montert pensel og unngå forvrenger brukes sentre valser.Anordningen er transportbåndet, slik at apparatet kan brukes i mange industrier.Nå la oss gå videre.
fordelene ved å bruke et transportbånd
La oss vurdere de viktigste fordelene som har denne enheten.Den største fordelen med transportbåndet, er at den kan brukes til å frakte last til en svært stor avstand.I noen tilfeller kan lengden av det belastningsbærende legeme kan nå 3-5 km.Ingen andre rørledning kan ikke være så lang.Dette er på grunn av økt vekt, kompleks struktur og, aller viktigst, de høye kostnadene for utstyr.I tilfelle av en båndtransportør er det ingen problemer.En annen udiskutabel fordel er høy produktivitet.Noen ganger kan nå hastighet 6-10 m / s, med en bredde på 2,4-3,0 meter bånd.I dette tilfelle kan kapasiteten overskrider 20-30 tusen tonn per time.Videre gjelder transportøren til universell transportsystemer linjer.Dette skyldes det faktum at man kan flytte en rekke laster.En annen viktig fordel - evnen til å bevege seg varer i en tilbøyelig posisjon.Vinkelen øker og reduserer lengden av transportørhastigheten.
ulemper samlebånd
Det sies at det er vesentlige mangler som begrenser omfanget av transport enheter av denne typen.Den største ulempen - den høye prisen på og valser.I de fleste tilfeller, koster trekkraft og lastbærende legeme omtrent 30% av den totale kostnaden for installasjon så mye.Selv om mye avhenger av hensikten og tekniske egenskaper (material, antall lag etc.).En annen ulempe er at trommelen på beltetransportbåndet drives ved hjelp av friksjon.Dette begrenser vinkelen på høyde, så det kan ikke overstige 20 grader.Dessuten er det problematisk nok til å bevege støvlignende masse, som under bevegelsen kan delvis fordamper og faller.Og vanskelig å operere ved ekstremt lave temperaturer, og for høy.Termiske virkninger forandre egenskapene av det fleksible bånd, og også fører til brudd.
drift av båndtransportører
Som nevnt litt høyere BOS kan operere ved høye hastigheter.Dette gjør at transportbåndet mer produktiv i forhold til de andre transportenhetene.Den viktigste funksjonen av operasjonen er at det er mulig å lage komplekse ruter.For eksempel kan det være vanskelig spor med kurver, horisontale og skråstilte seksjoner.Selv under vanskelige driftsforhold (ekstreme temperaturer, høy støv, etc.) transportøren sikrer pålitelig drift uten feil.I de fleste tilfeller, kan vedlikehold kunne nøyaktig forutbestemmes under frigjøring av trekk organsvikt.Dette gjør at enheten kan operere uten nedetid.Til dags dato, utviklet et stort antall stasjoner som gir LC.Hvis lengden er angitt flere motorer som gir normal drift.Når man kjører, vil den andre jobber.I dette tilfelle, selv om ytelsen reduseres, men det er ingen driftsstans.
design og bygging av spenning og drivstasjonen
remdrift består av en motor, girkasse og flere koblinger.I feltet for avbøyning av valsen montert batteri, noe som skaper en myk overgang.Hele konstruksjonen, med montert på basen, som skal legges på forhånd aktuator.Drive består av stasjonen, og start-boksen, og den delen hvor det er en spenning enhet og en hopper, referert til som strammestasjonen.Mellom disse to stasjoner er den midtre del av transportøren, er det laget av flere lineære seksjoner.Sistnevnte består av identiske lineære seksjoner koblet sammen med bolter.Og nå la oss snakke om hva som er de transportører og hva deres grunnleggende forskjell.Det er flere interessante poeng.
Klassifisering av båndtransportører
Det er noen tegn som disse enhetene kan betinget delt inn i flere grupper:
- Søknadsfrist: det er generell, spesiell og underground (transport folk katuchie og mobil);
- formet spor: enkel (rett seksjon), kompleks (med en hellende skrått spor), samt buet eller romlig (bøying i planet bærende legeme);
- i retning av lasten: løfting og folding;
- form av tape og plassering av last: er flat og rillet belte i forskjellige modifikasjoner;
- tilt spor: horisontal, tilbøyelig, høy-vinkel (vinkel større enn 22 grader) og vertikalt.
Det er enighet om at det i tillegg gir ordningen for bruk av et transportbånd av forskjellig trekkraft og laste kroppen.Strømmer er gummiert, av gummi, wire og stål.Ribbon type er valgt basert på det faktum under hvilke forhold det vil fungere.For eksempel stål traksjonsorganene som brukes til drift ved høye temperaturer (opp til 850 grader), bare som wire, som kan transportere last ved en driftstemperatur på 1100 ° C.
gruven transportbånd
Separat trenger å si noen ord om tilførings enheter som opererer under jorden.Det er bemerkelsesverdig at ordningen av båndtransportør av denne type er litt annerledes.Flere ganger nivået av pålitelighet.Dette skyldes det faktum at den lastbærende legeme blir brukt til transport av personer og tunge stykkgods, og alt dette utføres i trange forhold.Stasjonen, for eksempel, har to spenntrommelen, noe som gjør det mulig å gjøre enheten ikke bare mer effektiv, men også for å sikre tilstrekkelig driftssikkerhet.
Konklusjon
dag er populariteten til båndtransportører økende.Av denne enkle grunn er vi stadig utvikler nye typer lastbærende organer.Spesielt er det viktig å skape en høy styrke varmebestandig deler.For eksempel vil behovet for å øke levetiden av rullene som stadig er i ustand.Du kan si at arbeidet med transportbåndet er en ganske billig.Hvis du flytter varene til en avstand på 30 km ved hjelp av LC, vil det være mye mer økonomisk enn å gjøre det ved veien.
