Vi lever i en tid med galopperende urbanisering, der byene vokser, og befolkningen øker med hver dag.Samtidig øker antall biler på byens gater: biler, lastebiler, busser og trikker.Men veldig ofte urbane veier er ikke laget for slike kraftige transportstrømmer.Som byen avtale med dette problemet, og hvordan kampen mot trafikkorker?
trafikkork - hva er det?
lunger (eller lunger) er overdreven opphopning av biler på enkelte veier.Deltakerne i trafikken beveger seg på en svært langsom hastighet, eller ikke beveger seg i det hele tatt.
Interessant, i henhold til gjeldende i vårt land trafikkreglene, har vi ikke begrepet "lunger" eller "plug" i det juridiske feltet.Indirekte, syltetøy aktuelle i bare ett avsnitt i forskriften - 13.2.Men i 2006 ble Russland ble gjort for å innføre et nytt veiskilt (midlertidig) varsel førere av lunger på veien.
kampen med trafikkork i verden - er en av de globale urbane utfordringer.Tross alt, er tilstedeværelsen av konstant trafikkork i byen dårlig for sin funksjonalitet kan ofte selv lamme den normale livet i byen.Tross alt, hvis vi forestille byen som en stor organisme, dets kommunikasjonslinjer og veier kan være i forhold til arteriene i menneskekroppen.Derfor kommuner er de største byene i verden betaler stor oppmerksomhet på dette problemet ved å finne opp nye måter å bekjempe lunger.
Congestion - en bit av historien
Det er vanskelig å tro, men problemet med veien lunger dukket opp for lenge siden.Trafikkorker har skjedd i byene allerede i XVII århundre, og det var coach-stopper!Det var på denne tiden i gatene i byen er det mange trenere, med trange gater at det var vanskelig å håndtere.
andre bølgen av trafikkproblemer i store byer faller på slutten av det nittende århundre, da det var en form for offentlig transport, som trikken.For noen tid, klarte å løse problemet med trafikkorker i 20-30-årene i forbindelse med byggingen av T-banesystemer i de store byene.Men i andre halvdel av det tjuende århundre, problemet nok en gang gjør seg til i dag sliter med trafikkork i verden er fortsatt et presserende oppgave.
største trafikkork i historien
historien har spilt mange eksempler på store trafikkorker.Vi tilbyr deg tre av de mest kjente av dem:
- New York 1969.Rørlengde 70 (!) Kilometer.Grunn: Den største rockefestival i byen.
- Chicago 2011.Det var en skikkelig kollaps av transportsystemet i byen, fortsatte trafikken til 12 timer.Grunnen: en snøstorm.
- Sao Paulo i 2013.Det er den mest ambisiøse trafikkork i historien, den nådde lengde på 309 kilometer!
hovedårsaken - den menneskelige faktor
Grunnen til dette fenomenet er faktisk ganske mye.Imidlertid er den største årsaken til trafikkork anses å være den menneskelige faktor.På veien, er det ofte mulig å møte personligheter i stil med "jeg sklei!".Som et resultat - en nødssituasjon på en travel motorvei, lunger og hundrevis av sjåfører med en brukket humør.Useriøse og fjollete holdning til trafikk kan ha svært negative konsekvenser.Dessuten kan pluggen også bli dannet som et resultat av en uventet svikt av bilen på sporet.Dette kan skje med hvem som helst, hvor som helst.
skjer imidlertid og så at mos er dannet på en flat bred vei uten grunn.At slike tilfeller er mye mer interessant, spesielt for forskere, urbanists, og kampen mot trafikkorker i denne saken er enda mer komplisert.
Årsaker lunger
grunn av deres forekomst kan være objektiv og subjektiv, permanent eller situasjonsbestemt.Og det er verdt å merke seg at kampen mot trafikkorker - det er ikke så mye en kamp med oss selv lunger som en kamp med deres årsaker.Derfor kaller dette spørsmålet for en grundig studie.
Vurdere de mest grunnleggende og vanlige grunner:
- brudd i konstruksjonen av veien;
- uregulert tilgjengeligheten av komplekse veikryss;
- ingen lommer på kollektivholdeplasser;
- forstyrrelser i trafikken;
- tilgjengeligheten av parkering i ikke utstyrt for dette feltet av veien.
Det har konstant årsaker lunger.Av situasjons (eller utilsiktet) årsaker inkluderer følgende:
- blokkerer trafikken å flytte tupler;
- reparasjonsarbeid på veiene;
- værforhold (stormer, snø, regn, etc.);
- grove brudd på trafikkreglene ved enkelte medlemmer av bevegelsen;
- nødhjelp på veien.
viktigste effektene av trafikkproblemer
konsekvensene av trafikkproblemer kan være svært negativt.Spesielt er det:
- reduksjon båndbredde kjørebane;
- økonomisk skade for hele byen;
- tap av dyrebare tid medlemmer av bevegelsen;
- økning i utslippene i bymiljøet;
- økning i drivstofforbruket;
- støy forurensning av det urbane miljøet;
- ekstra stress for sjåførene og beboere.
Lunger og vitenskap
er interessant å merke seg at kampen mot trafikkproblemer bekymret ikke bare representanter for regjeringen, men også forskere, blant matematikere.De brukte metoden for matematisk modellering for å svare på spørsmål: "Hvor er trafikkork"og "hvordan å bekjempe dem?".
Forskere har funnet ut at lunger kan oppstå uten noen åpenbar grunn og forutsetninger.Derfor konkluderte de at pluggen kan ofte oppstå på gatene på grunn av den aggressive oppførselen til enkelte deltakere i bevegelsen.
første historiske eksempel på en løsning på dette problemet kan betraktes som en appell til Paris rådhuset berømte vitenskapsmannen Blaise Pascal tilbake i 1654.Han foreslo å optimalisere bevegelse av vogner på den franske kapital.Grundig studie av trafikkstrømmer har pågått i hundre år.
bekjempe trafikkproblemer: de klassiske måter
å løse dette presserende problem klør seg i hodet hundrevis av sinn rundt om i verden.Med alvorlige praktiske og teoretiske studier av menneskeheten har vært i stand til å utvikle følgende metoder for å bekjempe lunger:
- bedre knutepunkter og kryss, samt bygging av nye;
- etablering av offentlig transport (hvor i verden det klareste eksempelet - brasilianske byen Curitiba);
- bruke bånd med varierende retning av bevegelse;
- riktig justering av trafikklys;
- utvidelse av veien;
- innføring av gebyr for innreise til visse (problem) områder av byen;
- fremme rasjonell atferd på veien;
- underground utvikling, og sykling;
- aktiv bruk av data metoder og teknologier.
kampen med trafikkork i verden: interessante eksempler
fra lunger lider de fleste store byer: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moskva og andre byer.
interessant å prøve å løse problemet med lunger i Athen.Der hverdager på partall på gaten lov til å forlate bare de maskinene som har tallene ende i et partall.På Odd kalender datoer - hele veien rundt.Dermed kan hver maskin reise til byen på en dag.Hvis politiet varsel i en bybil som har brutt reglene, så eieren vil måtte betale en bot på 72 euro.Denne metoden brukes i Sao Paulo.
Og her i Singapore sliter med trafikk kvoter.Som vi vet, er denne byen veldig mye lider et underskudd på plass.Derfor, i Singapore sjåføren bør ikke bare kjøpe en bil, men også å kjøpe en kvote for bruken.Kvoter selges på auksjon, og gjennomsnittlig kostnad på ca $ 8,000.
Men hva en kamp med trafikkork i Moskva?For øyeblikket er hele kampen redusert hovedsakelig til bygging av nye kryss og T-banestasjoner.Veldig nyttige prosjekter for å bekjempe lunger er blitt en Internett-ressurs "Yandex-propper" som tilbyr driftsinformasjon som trafikken flyter i byen.
Dermed lunger - dette er en uunngåelig konsekvens av urbanisering.Fighting trafikkork i verden er utført på forskjellige måter, og forskerne jobber med dette problemet, utvikle flere og flere nye metoder for en slik kamp.
