å spore banen Østersjøen til Svartehavet, er det nødvendig å forstå hvor disse veiene kan føre som baltere, men fra navnet på disse menneskene forstår at de har et direkte forhold til Østersjøen.Selvfølgelig er det det kollektive navnet i oldtiden tilhørte de etniske gruppene bebor bredden av denne kroppen av vann."Balta.Folk Amber Sea "- er navnet på en bok om historien til disse folkene.Under denne "skrivebord", et begrep lagt flere titalls nasjoner - Preussen estii, golyadi, Cours, Samogitians og andre.
Way eksisterte allerede før Rurik
Svartehavet knyttet til vask av Atlanterhavet, gjennom Bosporus og Dardanellene koblet Middelhavet, som i sin tur er forbundet med Atlanterhavet og Det indiske hav.Det kan konkluderes med at banen legges ned ved sjøen, gå sammen en rekke land, og for å trenge gjennom India folk i nord er kortere vei enn konvolutten av Europa fra vest.Siden oldtiden, er det som kalles en ugjestmilde havet, Pont Aksinsky.Navnet ble avledet fra vanskelighetene med navigasjon og skarp fiendtlighet stammer bebor kysten av dammen.Likevel astronautene nå sine mål, og Hercules vellykket utført sine bragder.
Way Baltic til Svartehavet har blitt lagt for en lang tid, fordi handelen var den viktigste komponenten i utviklingen av gamle stater.Selvfølgelig kunne baltere falle i Svartehavet fra Middelhavet.Men det er enklere, raskere og billigere til kysten av Pontus kunne nås på elver og land, sjø og deretter snike seg inn i det bysantinske riket og utover.
En av disse veiene var "fra vikingene til grekerne."Det finnes andre måter å delvis passere på elvene i Europa, delvis på land.Deretter, på Svart eller Middelhavet er den nord-sør.Merchants funnet den beste måten for populære produkter.Fra nord gjennomført pelsverk, rav, marine tau artikler av elfenbein, jern, rå og mer.Fra den bysantinske imperiet, som hadde den høyeste grad av utvikling, båret bøker og ikoner, silke, vin og krydder."Golden Age" Baltic utgjorde II-V århundre e.Kr..Helt i begynnelsen av sin storhetstid baltere produkter selges deres nabolag germanske stammer som sendte dem (hovedsakelig amber) lenger sør.Veien ble kalt - rav.
fra Østersjøen til Middel
Way Baltic til Svartehavet var primært i Bysants eller i kolonien på den nordlige kysten av Svartehavet og deretter gjennom stredet - i Roma og Hellas.Alternativt kan vannland ruter til kysten av Middelhavet og deretter gjennom Bosporus til Black.
mest berømte gule veiene som fører til Middelhavet, var som vann og land helt fra munningen av Elbe langs tyske Weser med å snu i vest, at nær moderne Paderborn, til Rhinen, som reiste til Basel.Her igjen begynte onshore-delen til bredden av Rhône, hvor varene faller inn i Middelhavet.
andre populære måten kom ut av Gdansk-bukten.Videre langs elven Vistula, Warta, Morava til Donau til Wien, deretter overland til kysten av Adriaterhavet.Disse gamle rav trafikk lettes levering av solen stein i mange land rundt om i verden siden forhistorisk tid.Amber ble funnet i pyramidene i Egypt og gamle greske graver.
Amber banen
Senere, når banen Østersjøen til Svartehavet er etablert (temmet de krigerske stammene, inngått en avtale om sikkerheten av varer), Stål produkter levert raskere.Det bør bemerkes at de aller baltere (prøysserne i første omgang, fordi det er den rikeste stamme bebodd kysten av Østersjøen gult) solar steinen ble hogd ut og behandlet - de samlet gaver kastet opp av bølgene.Videre er de overrasket over den høye kostnaden av rav, som er avstanden fra Øster verdsettes høyere og høyere.I antikken, solen stein behandlingssenter ble byen Aquileia i det gamle Roma.Ved hjelp av rav ruter som fører til kysten av Middelhavet, ble kjøpmennene tvunget til å komme til Konstantinopel gjennom stredet.Generelt, den nyeste måten å koble Øster med Svartehavskysten var mye.
Hvor er vannet, hvor portage
Way Baltic til Svartehavet er etablert slik at en av de gamle historikere feilaktig hevdet at havet knyttet stredet.Av alle måter er det tre mest populære.
først var langs Vistula, Sana, Dnepr.Den andre - langs Neman og sideelver til Dnepr, og det er noe som heter "fra vikingene til grekerne."Den tredje linjen ble bygget og mastret i III-V århundrer langs elven Neva og Dnepr.Det bør bemerkes at de alle var vann-land, dvs. enkelte deler av ruten ble overvinne enhver Portage (ved kontant logger slepte fartøy), eller varene er forskjøvet leveringssystemer for å lande.
senere ble gravd kanaler i stedet nakken.Alle stier som ledet fra Østersjøen til Svartehavet, først førte til elven Dnepr, da, utenom de farlige Dnepr stryk i Pont Aksinsky.Senere, mange av varene levert på nordsiden av disse veiene, men i utgangspunktet det meste av lasten var gult, og så ble de kalt rav.
Videre bruker sjøveien i Svartehavet, varene ble levert til Bysants, hovedstaden i som ligger ved bredden av sjøen, eller basert på de gamle grekerne kolonier finnes hovedsakelig på den nordlige kysten av Svartehavet.Det faktum at, til tross for farene ved veien som forbinder Svartehavet med Middelhavet, har blitt mastret siden antikken, inkludert forteller sagn og myter i antikkens Hellas.
