Boeing 757-200 - det er en av de mest populære fly med Norwegian.Dette mellomdistansetrang kroppen luftfartøyet går i godt over to tiår, og vil trolig bli brukt er fortsatt veldig, veldig lang tid.Hva er årsakene til denne populariteten av B 757-200?
rundt New
For bedre å forstå essensen, skal først gi en kort historisk digresjon.Boeing og Airbus - alfa og omega for luftfartsindustrien - i flere tiår, og konkurrerer med hverandre om tittelen produsenten av det beste flyet i verden.I dag de puster nesten "hals og nakke" - men i 80 år Boeing Corporation var forut for nesten alt, inkludert anvendelse av innovative utviklingen i sine nyeste modeller.
Så, i 1983, etter lange arbeid Boeing ingeniører, er designet erstatning allerede flyr ut sin Boeing 727 og 737, har sin første B 757-200.En rekke teknologiske nyvinninger introdusert i denne modellen ikke har analoger i andre fly selskap "Boeing", produsert før eller i skip av samme "Airbus", eller enda mer fra andre produsenter.
For eksempel ble plassert første gang i historien av fly i cockpit datamaskiner som ble gitt et viktig informasjon om flyreiser, og beregner parametrene av bevegelse av flyet.I tillegg har hytta blitt mer komfortable enn det noensinne har vært.Kort sagt, lansering av nye produkter var en suksess - B 757-200 satt den nye standarden, som tangerte mange gå etter modeller.
Spesifikasjoner Boeing 757-200
fly B 757-200, et bilde som du kan se ovenfor, ikke er for stor og har den gjennomsnittlige størrelsen av standarder for sivil luftfart.Men det er bare i ord - men faktum er at skipet ser ganske imponerende, blant annet i forhold til størrelse.Så, dens lengde er 47 meter, høyde - 13,5, og vingespenn er 38 meter.
Han er i stand til å bære opp til 239 passasjerer om gangen, og leverer dem til bestemmelsesstedet med en hastighet på 850 km / t (cruise).Maksimal rekkevidde Boeing 757-200 av 7600 kilometer, noe som gjør det egnet også for flyreiser til Atlanterhavskysten i USA til Vest-Europa.
Choice seter i flyet (for eksempel UTair)
flyet B 757-200, er interiøret ordningen vist på bildet, i prinsippet i sin utforming har ingen store forskjeller fra noen mer eller mindre moderne fly produksjon, "Boeing" og "Airbus"og generelle råd om valg av seter i flyet vil være aktuelt for ham.Likevel er det bestemt om hvilke du bør vite.
- bredde i andre seterad er litt smalere enn i noe annet, som er forårsaket ved å være i armen klappbord.
- 15 rad ytre setene kan ha noe vindu.
- I stedet for 31A vil du ha mindre ledig plass, som en del av sine beredskaps døren dekker.
Alt annet er standard: nær toaletter og kjøkken å velge de stedene det er ikke anbefalt, det samme gjelder for nødutganger, som imidlertid har sine fordeler (mer plass til føttene med noen få unntak, som stedet 31A).
utformingen av seter på flyet ganske standard - 3-3.
konkurrent og etterfølger modeller
hovedkonkurrenten B 757-200-modellen er "Airbus A321", produsert av den allerede nevnte europeiske fly produksjon bekymring.Dette Airbus er litt dårligere enn "Boeing" i antall passasjerer som en europeisk kan ta maksimalt 220 passasjerer mot 239 på "Boeing", og betydelig svakere i flyets rekkevidde - det er mindre med så mye som 2000 kilometer.
direkte etterfølger av flyet ble Boeing 757-300, som fikk en stor kapasitet og forlenget flykroppen.Den første "Boeing" 757-300 ble utgitt i 1998 - og perioden mellom denne datoen og tidspunktet for utgivelsen 757-200, er så mye som 15 år, viser tydelig at en "god" av sistnevnte.
Corporation "Boeing" har produsert all-time 913 fly Boeing 757-200, som ifølge statistikken, har blitt en av de tryggeste fly.
