Kjøring hytta "AN-24", dens egenskaper og bilder

«An-24" er turbinovintovym passasjerfly.Den er beregnet for flyselskapene kort og middels rekkevidde.Designen har to kraftige turboprop motor (AI-24 serie nummer to eller AI-24T) med en skrue luft (AB-72, AB-72t).Han har et fly spekter av 3000 km, marsjfart -. 490 km / t grense startvekt på 21 tonn produserte fly 1959-1979 ble produsert mer enn 1000 enheter av dette flyet.Hittil er anvendelse mer enn 300 enheter.I utgangspunktet flyet "AN-24" er brukt i CIS og afrikanske land.Det er kjent faktum.Deretter kan du se på modellen i detalj.

historie

Development turboprop tomotors flyet "AN-24", som sørger for drift av flyruter på en lokal destinasjon, begynte i 1958 på 473-GSOKB dem.Antonov.Det er utført etter ordre fra Sovjetunionen antall 1417-656 av 12.18.1957, den Ifølge dokumentet, flyet "AN-24", egenskapene som er listet opp nedenfor, bør transport av passasjerer med en last på 4000 kg i en avstand på opptil 400 km med en vissHastighet - 450 km / h.Gir også for bruk av AI-24 motorer.

flyet "AN-24" gjennomført den første fly av 10/20/1959 I dette tilfellet, på grunn av sin roret var mannskapet, kommandoen som ble gjennomført som en testpilot Lysenko GI Conduct følge fabrikken og statlige tester falt til 1961.

Serieproduksjon av "An-24" ble gjennomført i første halvdel av 1962 på Kiev fabrikken № 473. I september samme år holdt sin første passasjer fly.På 10/31/1962, begynte han å operere flyet "AN-24" på ruten "Kyiv-Kherson."

produksjonen av flyet ble utført før 1979 Fra 1962 til 1979 ble gjennomført produksjon av mer enn 1200 enheter.Av disse 1028 ble utarbeidet av Kiev Aviation Plant "Aviant."En analog flyet ble laget i Kina.Navnet var «Y-7".

design og layout ordningen av flyet "AN-24»

Denne modellen er en alt-metal cantilever monoplan, som er høy-ving.Det er også en trehjulssykkel landing gear type, som har to fronttvillinghjul.Passasjerfly "AN-24" består av følgende komponenter:

• skroget til "semi-monocoque."
• makt satt - stringere og bjelker.Lenker - kleesvarnye.
• tradisjonell layout: front - kabinansatte, deretter mellom bagasjerommet - personbil med en buffet og et toalett.
• Wing: Strøm sett - to spar og 23 nerfyury.
• Flaps: på midten - odnoschelevye.De er avvist.Neste - dobbel-spor skli.Balanserorene er delt.
• Plumage - en tradisjonell type med en ekstra ventral kjøl.
• Chassis: trehjulssykkel med svivel resepsjonen.
• tvillinghjul.Trykkregulering utføres på dem i bakken.
• kraftanlegg: 2 TMD AI-24.I dette tilfelle, kraft - 2550 liter.med.Det er en skrue med variabel stigning.. Dens diameter på 3,9 m

Fordeler bygging

Den har følgende fordeler:

1. En økning i den nyttige volum av flykroppen.Dette er på grunn av den høye posisjon for sentrum.
2. vesentlig fravær av diskontinuiteter i den øvre del av vingen, og viser, reduserer diffusor løfte-effekten ved knutepunktene med skroget.Denne viktige funksjonen.Som et resultat av dette øker den aerodynamiske egenskapene til vingen.Under diffusoren virkning menes grensesjikt-strømning på grunn av forstyrrelser av bakken.Det skjer ved krysset av vingen og flykroppen.
3. god tverrgående og langsgående stabiliteten av luftfartøyet.Hun er lagret på grunn av fravær av strømning separasjon, samt overkritiske angrepsvinkler.
4. nærvær av høy montert motor.Dette gjør det mulig å operere flyet "AN-24" på uasfalterte flyplasser som fremmedlegemer sugd inn i motoren.
5. høy kant blokkerer visningen passasjerer og forenkler lasteoperasjoner.

Ulemper

Men det finnes ulemper ved denne design.De er som følger:

1. Long landingshjulene krever større gondoler.Dette fører til en økning i motstanden.
2. Sammenlignet med nizkoplanom i denne modellen under takeoff og landing skaper mindre effektiv airbag.

flyet "AN-24".Funksjoner vinge

I dette tilfellet:

• Område: 74,98 kvm.
• profil:
  - 1-7 ribbeina (brukt TsAGI-S5-18);
  - 8-11 ribbeina - Overgangs profiler;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

I denne modellen er ribbeina vridd i forhold til roten i en vinkel fra 0 ° til 2,5o.Dette, kombinert med en endring i profil gir en aerodynamisk og geometriske vridning av vingen, og gir dermed laminirizatsiya vledstvie flyt.Dette fører til en reduksjon i motstand, økt løft og balanseror effektivitet og for å øke hastigheten, forårsaker flagre effekt.

• Forlengelse: 11.7.Det er forholdet mellom torget til swing-området.
• Innsnevring: 3.92.Det er forholdet mellom akkord root ribbe til konsollen.

innsnevring og forlengelse i dette tilfelle valgt slik at det i forbindelse med den vri for å sikre en ensartet belastning på vingen og reduserer luftmotstanden.Også gjennomført en balansert linje svikt i de store angrepsvinkler.

• Sweep: på midten der.Ved siden av konsollen - 6,5o.
• Cross V. Bare konsollen - -2o.

Dette gir sidestabilitet.Resultatet blir økt kontroll i tilfelle av svikt i en av motorene.Dette bidrar også til en økning i vibrasjonsstabilitet og reduserer kast mot sviktet motoren.

• Justere vinkelen på vingen: 3o.Er valgt for å redusere motstanden av skroget på grunn av sin plassering langs strømnings ved marsjfart.
• Aileron ubalansert lenticular.Det aerodynamiske kompensasjon på 29%.

modifikasjoner til disse modellene

I dette tilfellet:.

• «An-24B"Et passasjerfly med 50 seter.Det er den viktigste typen av den opprinnelige.Kanskje oppussingen i verktøy og administrative.
• «An-24RV."Den er utstyrt med turbojet booster, kapasitet 1950 liter.med.Dette resulterer i rask starte hovedmotorer.
• «An-24T" - en rent transportere versjon med en last dør i bunnen av skroget.Fjærdrakt har i dette tilfelle to undernail kjølen på hver side av luken.
• «An-24RT" - det er også en form for transport med hjelpemotoren, som i "An-24RV".
• «AN-24LP" - modifisering å slukke skogbranner.

Spesifikasjoner

flyet "AN-24" har følgende spesifikasjoner:

• Type: "AN-24".
• størrelse vingespenn. 29,2 m
• Flykropp lengde. 23,52 m
• parameter flyets høyde. 8,32 m
• Wing area: 72.46 m².I versjoner med midtvingeklaffer odnoschelevymi - 74,98 meter.
• Vekt tom - 13,3 m;. Utstyr - 13.75 m
• Nyttelast: 4,6 tonn last / passasjer 48/38 menn / 24 bårer.
• indeks maksimal startvekt er lik 21 tonn For "AN-24RV» - 21,8 tonn Den oppgraderte luftfartøy, gitt styrken av chassiset - 23,5 tonn
• masse av drivstoff.:.. 4,76 m
• Crew: 5.mennesker.
• kraftanlegg: 2 TMD AI-24A i henhold til 2550 liter.med.I en modifikasjon av "An-24RV" lagt en for turbo motor.

tilgjengelighet flygeegenskaper

I dette tilfellet:

• Marsjfart: 490 km / t.
• praktisk rekkevidde: 990 km.
• Maksimal hastighet: 540 km / t.
• Ferry Range: 2820 km.
• praktisk tak. 9100 m
• Takeoff: 500 m.

Total

Etter å ha lest ovenfor, kan du helt forestille seg hvordan ser flyet "AN-24".Totalt sett er modellen ikke dårlig.På den tiden, er flyet "AN-24", et bilde som her anses som god på sin egen måte.