akterenden av skipet i den maritime terminologi kalles begrepet "oppløst" er på baksiden av beholderen.Nasal tuppen av skipets skrog ("Tank") og den midtre delen ("midje") utviklet for å imøtekomme viktige tjenester lag, våpen og fritids seilere, se gratis.Beiter på sjø og hav fartøy - en sone på overnatting hytter av kapteinen og hans assistenter, ligger i den bakre motorrommet på fartøyet, utstyr akslinger og propeller.Det er også et ratt og alle kontrollmekanismer.I et eget rom er plassert akterut regalia, utmerkelser og seremoniell brukerutstyr fartøy.
Hva er akterenden av skipet?
Foods seilskute i XVIII-XIX århundre er rike på design, det ytre finish av verdifulle arter, mange av rekkverk og utskårne gesimser.Interiøret i lokalene til fôr og bar preg av luksus, teppebelagte gulv teppebelagte, vegger og tak panel polert mahogni.Akterenden av skipet - er den viktigste del av det i alle henseender.
Shipbuilding Company of Great Britain, som lenge har dominert markedet for seilskuter, gallioner, te clippers, fregatter og korvetter, prøvde å tiltrekke seg kunder er de høye kostnadene ved etterbehandling.Det ble ansett som prestisjefylt å bygge et skip med uforbeholden luksus hytter, med sjødyktighet av skipet er ofte henvist til bakgrunnen.Og som akterenden av skipet var den mest passende sted for attributtene til luksus, ble oppmerksomheten rettet mot skipsbyggere.Spesielt dyre bestillinger er gjort skotske firmaet Scott & amp;Linton.
Luxury
element, og ikke bry noen at de dyre skip med luksuriøse hytter på akterenden sank ofte, noen ganger også med en liten storm.Havet tilgir ikke uforsiktighet i beregningene, høye bølger oversvømt fartøyet på sin side, og det går under vann med tung forgylt kandelabre og bordservering av rent sølv.
mest slående eksempel på hvordan luksus seier for sunn fornuft, er død av en transatlantisk skipet "Titanic", som skjedde i løpet av våren 1912.Skipet ble bygget ved verftet verftsselskapet "Harlend End Wolfe" i Belfast og på den tiden var den største og mest luksuriøse skipet i verden.Mahogni, forgylte, silke, kunstnerisk farget glass i første klasse hytter, tradisjonelt plassert i bakre del av den enorme cruiseskip ... 14 april 1912, fire dager etter starten av reisen "Titanic" treffer et isfjell og sank.Verdi motsette de luksuriøse elementer?Svaret på dette spørsmålet så langt.
Foods og motor
Med introduksjonen av skrue fremdrift akterenden av skipet begynte å mutere, undervanns konturene måtte møte de tekniske kravene i hydrodynamikk.Vann del av hekken er også endret, ble strengere, har skiltene forsvunnet barokk luksus.Gradvis hele bakre delen av skipet forvandlet til en kommandosentral, blottet for frills, som fokuserte instrumenter marine utstyr og sjøkart.
fart og manøvrerbarhet
på formen på hekken avhenger for sin fart og manøvrerbarhet.Hoveddelen av den roterende mekanisme, som ligger på hekken, er rattet.Den består vanligvis av en vertikal plate med en rotasjonsvinkel på 0 til 90 grader.Den bruker bare 60 grader av vertikal tilt rattstamme, de resterende 30 grader er plassert i den "døde" området og ikke fungerer.Å effektivt snu hele kroppen av skip, båt eller båter må effektivisere sin hekken på lavere nivå.Uriktig fôr konturer per fartøy vil bli fylt opp på turn til siden og mister fart.
Sjøslag i XVIII-XIX århundre var alltid en og samme ordningen, hver deltaker prøvde å beskytte feed fra fallende skjell.Ødeleggelsen av akterenden av skipet truet forestående død skipet gikk under vann i løpet av minutter.Og hvis du holde seg flytende, så jeg mistet kontrollen, drev og i alle fall ble dømt.Akterenden av skipet har alltid vært den mest vitale delen av det.
