installasjon for å generere elektrisk energi.Brenselet som brukes for installasjonen - luften.
Alt du vil se nedenfor, kan forslaget mitt virke tull eller fullstendig meningsløst.Kanskje.Men la oss ikke hoppe til konklusjoner.
umiddelbart foreslå mentalt ta en tur for 20 år siden, på 90-tallet i Russland.Vi alle husker disse årene.Sikkert vi husker og hvordan ventet i kø for å bli installert i leiligheten fasttelefon, og hvis du da sa at i fremtiden 20 år fra nå, blir fasttelefon en enkel vanlig i det daglige liv, og dessuten vises cellen hvor du ogradio og fjernsyn, og alt som du vil, for mange av oss, så det ville ha hørtes gal, er det ikke klart fra riket av fantasy.Kort sagt alt blir tatt på alvor ville det ikke være.I dag, derimot, er alt dette for oss allerede en realitet i livet.Det er, for eksempel, at vi ikke skal hoppe til konklusjoner.
nå gi et annet eksempel, som vil bli mer tydelig.Mange av oss i barndommen, sannsynligvis hadde i sitt arsenal av lekebiler med automatisk svingete, som ikke er basert på fabrikken nøkkelen, t. E. Ikke fjærmekanisme, ikke fra batterier og elektrisk motor, og rent mekanisk.Trykke maskinen til gulvet og rulle den over gulvet, vi dermed avviklet det, og så la henne gå, og hun rulle.Dette ble oppnådd på grunn av det faktum at en langsom rotasjon av hjulene med mindre diameter gjennom et bestemt sett av utstyr spinner hjulet av en intern mekanisme med en stor diameter og med større hastighet, og når vi slipper maskinen, dreiemomentet som overføres til hjulene på maskinen, slik at den og rulles.
Denne lille mental utflukt i vår barndom var nødvendig for å vise muligheten for å konvertere dreiemomentet til en lavere frekvens av dreiemoment med større frekvens.
nå slå til essensen av ideen.Og hennes beskrivelse.For vurdering foreslo ideen om et anlegg som vil produsere elektrisk energi, og dermed ikke krever for sitt arbeid uten bensin, ingen gass, ikke olje, ingen olje, ingen solcellepaneler, ingen radioaktive elementer, ingen unødvendige elektriske kilder.Helt selvstendig, lansering og etterarbeid.Umiddelbart det bør bemerkes at installasjonen kan være både bærbare og stasjonære, både små og store, vil alt avhenge av dine behov.Drivkraften for dette er installasjonen vil være bare luft, og etter å ha jobbet i systemet ved utkjørselen fra det, avtrekksluft, at med hensyn til miljøet, i henhold til deres kjemiske og fysiske egenskaper vil være helt identisk med luft i hans tilstand før kommer inn i systemet.I prinsippet kan den drivende kraften være hvilket som helst medium, som vil bli brukt i denne innstillingen.Det eneste kravet for ditt miljø vil være fravær av viskositet og utslipp.I vårt tilfelle ser vi på luften bare luft.
Nå, litt fanta og visualisere alle bensin- eller dieselmotor.Mentalt, kuttet vi av stempelet og fjern system, forlater veivaksel, og i stedet sette stempelmembranventil, og deres uvyazhem stang til veivakselen.
La oss nå se nærmere.
Nedenfor er et diagram av kraftverket, hvor noen av elementene er reflektert i form av overføringsfunksjonene for enhetene (pendlende, forsterke, og så videre N., avhengig av funksjonselementene i systemet.), Og deres forhold, og retningen til innvirkning på hverandre -piler.
Kort beskrivelse av installasjonstrinnene:
første transferfunksjon beskriver kapasiteten til luft under høyt trykk HP.Luft under høyt trykk virker på de øvre indre hulroms hydrauliske membranventiler, heretter MC (disse ventilene er mye brukt, for eksempel ved oppstart), og derved virker gjennom det nedre hulrom og en stang på veivakselen.Hard tilbakemeldinger veivaksel og MC gitt et fjærsystem.Dette diagrammet viser en push-pull systemet "motor", som i den grunnlag av "stempel" tatt to MC.Synkronisme av driften av to push-pull-krets IC tilveiebrakt i dette tilfellet ved drift av ventilene i ventilsystemet COP, som hver er innebygd ved innløpet og utløpet av hver MC respektivt.En ventil mellom COP MC begge er stive sammenkopling gjennom elektriske og hydrauliske signaler, som i sin tur gir den ovenfor nevnte synkronisering av MC i push-pull-modus, og jevn rotasjon av veivakselen.Ved COP også forventet å øke hastigheten kontroll dreiemoment.Denne "motor" er planlagt meget lav hastighet, noe som vil gi et lavt luftforbruk og holdbarhet av de enkelte elementer.Siden motoren med lav hastighet, blir rotasjonen av veivakselen til generatoren overføres gjennom et bestemt sett av tannhjul som gir en økning i rotasjonshastigheten for generatorrotoren.Fra den del av energien som genereres av generatoren er ment å arbeide er kompressoren, som vil kompensere for den forbrukte luft i WA.Parish luft inn i HP bør være større enn kostnadene.Også en del av energien som genereres av generatoren lader batteriet, som gir ytelseskriterier for COP i første oppstart av hele systemet.I prinsippet kan den første oppstart gjøres helt mekanisk, uten e-postprogrammet separate kilder.strøm (batteri for enkel første lanseringen).Apparatets dimensjoner vil være avhengig av kapasiteten til generatoren, f.eks. E. Hvis med andre ord behov hos forbrukeren.Med riktig justering mellom COP og et MC og konfigurere dem krever skikkelig høy pålitelighet og effektivitet i bruken av disse anleggene.
For øyeblikket er forslaget uttrykkes bare en idé, basert på de praktiske og teoretiske betraktninger og reflekterte diagrammet vist ovenfor.Design beslutninger, inkludert eventuelle beregninger eller ikke.Alt dette vil være mulig å oppnå, fra den første forsøksmodell opprettet.
Hensikten med denne artikkelen - for å finne likesinnede mennesker med miljøet og funksjoner som tillater å realisere våre planer.Enhver kritikk vil bli akseptert og under riktig analyse.
