har vært over 100 år siden den forferdelige katastrofen av en av de største skipene i sin tid.Men inntil nå, verden vet alle hemmelighetene som skjuler en stor og tilsynelatende uslitelig "Titanic".Da skipet sank, forteller han ting.
Fighting gigantene i det tjuende århundre var det tallet av den teknologiske utviklingen.Skyskrapere, biler, filmer - alle utviklet med uhyggelig fart.Prosessen har også påvirket skip.
på markedet i 1900, var det en stor konkurranse om kundene mellom de to store selskapene."Cunard" og "White Star Line" - to fiendtlige transatlantisk bærer, i flere år konkurrerte for retten ledende innen sitt felt.New Era har åpnet opp spennende muligheter for bedrifter, så i løpet av årene, deres skip ble større, raskere og mer frodig.
Derfor er og hvordan den synker "Titanic" er fortsatt et mysterium.Det er mange versjoner.Den mest ambisiøse av dem - en svindel.Det holdt over selskapet "Star Line".Men
åpnet en verden av fantastiske flyet "Cunard".I deres rekkefølge ble det bygget to ekstraordinære dampskipet "Mauretania" og "Lusitania".Publikum var imponert over deres majestet.Lengden på ca 240 m, bredde 25 m, høyde fra vannlinjen til båtdekket på 18 m. (Men om noen år størrelsen på "Titanic" har overgått disse parametrene).To doble gigantene ble lansert i 1906 og 1 907.De vant første plass i den prestisjetunge konkurranser og slå alle fartsrekorder.
konkurrenter på "Cunard Line" ble en æressak å gi et adekvat svar.
trioen Destiny
«White Star Line" ble grunnlagt i 1845.Under gullrushet tjente jeg at fly fra Storbritannia til Australia.Gjennom årene har selskapet konkurrerte med "Cunard".Derfor etter at vannet hadde blitt senket "Lusitania" og "Mauretania", ingeniørene "Star Line" var å skape fantastiske prosjekter som overstiger ideen om konkurrenter.Den endelige avgjørelsen ble gjort i 1909.Så tanken på de tre skipene i klassen "OL".Bestillinger blir utført selskapet "Harlend End Wolfe."Dette
Maritime Organization er verdenskjent for kvaliteten på produsert skip, komfort og luksus.Hastigheten var ikke en prioritet.Flere ganger "Star Line" viste seg ikke ved ord, men ved gjerninger, som tar vare på kunden.Så, i 1909, en kollisjon mellom to skip, stått sin skip i vann i ytterligere to dager, noe som beviser sin kvalitet.Men tre "OL" led en ulykke.Det første skipet ble gjentatte ganger kommer i en ulykke.Så, i 1911, ble det møtt med krysseren "Hawke", som han fikk et 14-meters hull og gikk inn til reparasjon.LED en ulykke og "Titanic".På bunnen av havet var han i 1912."Britannic" funnet den første verdenskrig, hvor han spilte rollen som sykehuset, og i 1916 ble sprengt av en tysk mine.
Miracle seas
Nå kan vi trygt si at de store ambisjonene har blitt grunnen til at det var et vrak av "Titanic".
byggingen av den andre av de tre skipene i klassen "OL" var ikke uten tap.Prosjektgruppen 1500.Forholdene var vanskelige.Om Sikkerhet brydde seg lite.På grunn av det faktum at vi måtte jobbe på en høyde, og mye av bygningsarbeidere frustrert.Rundt 250 personer ble alvorlig skadet.Sår Åtte menn var uforenlig med liv.
Dimensions "Titanic" hit.Dets lengde er 269 m, bredde 28 m, høyde på 18 m. Det kan nå en hastighet på 23 knop.
På dagen da flyet senket ned i vann, ved bredden samlet 10 000 tilskuere, blant dem var VIP-gjester og trykk på for å se et uvanlig stort skip,
forfølge videre internt arbeid på skipet.
Pre ble annonsert datoen for den første flyturen.Svømming er berammet for 20 mars 1912.Men på grunn av en kollisjon mellom det første fartøyet i september 1911 med krysseren "Hawke" del av arbeidsstokken ble overført til "OL".Automatisk flight utsatt til april 10 år.Fra den skjebnesvangre begynnelsen av historien om "Titanic".
Doom billett
høyden likestilles med elleve hus, og lengden er fire kvartalene i byen.Telefoner, heiser, privat elektrisk nett, hage, sykehus, butikker - alt er plassert på skipet.Luksuriøse rom, gourmetrestauranter, et bibliotek, svømmebasseng og trimrom - alt var tilgjengelig høy samfunnet, førsteklasses passasjerer.Andre kunder levde beskjedent.Den dyreste billettene kostnader, omregnes til valutakursen i dag, mer enn 50 000 dollar.Økonomisk versjon av $ 100.
for «Titanic» - er historien om forskjellige lag av dagens samfunn.Luksus hytter okkupert av vellykkede, kjente personligheter.Billetter kjøpt i andre klasse av ingeniører, journalister, medlemmer av presteskapet.Billigste dekk for innvandrere.
Planting begynte kl 09:30 den 10. april i London.Etter flere stopp planlagt liner på vei til New York.Totalt satte styret ned til 2208 mennesker.
tragisk
møtet Umiddelbart etter utgivelsen i havet teamet innså at skipet ingen kikkert.Nøkkelen til boksen de ble holdt der, var fraværende.Skipet skal ha på de sikreste rutene.Hans utvalgte avhengig av sesong.I løpet av våren vannet var fullt av isfjell, men de teoretisk kunne forårsake alvorlig skade på liner.Likevel, kapteinen ga ordre om å kjøre i full fart "Titanic".Da skipet sank, noe som, ifølge eierne, var det umulig å synke, og senere fortalte passasjerene, som var heldig å overleve.
første dagene av seiling var rolig.Men 14 april radio operatører fått gjentatte advarsler om isfjell som er i stor grad ignorert.I tillegg er den nattetemperatur betraktelig senket.Som du vet, gjorde teamet uten kikkert, er det også et flott skip var ikke utstyrt med flomlys.Derfor la merke vperёdsmotryaschy et isfjell bare 650 meter unna.Mannen ga signal til broen, der styrmannen Murdoch ga ordre: ". La den omvendte" "Roter venstre" ogDette ble etterfulgt av kommandoen, "Right".Men hulking skipet var treg i manøvrer.Board kolliderte med et isfjell.Det er derfor det var et vrak av "Titanic".
ikke hørt et nødsignal
sammenstøt skjedde på 23:40, da folk hadde nesten alle sover.På øvre dekk av virkningen var ubetydelig.Men bunn ganske sjokkert.Ice hullet 5 avdelinger, de umiddelbart begynte å fylles med vann.Generelt hull lengde var 90 meter.Designeren Thomas Andrews sa at en slik skade på skipet vil vare litt over en time.Mannskapet forberedte seg til en nødevakuering.Radio til å overføre et signal SOS.
kapteinen ga ordre om å sette båten på kvinner og barn.Teamet selv ønsket også å overleve så sterke sjøfolk tok opp årene.Først av alle passasjerene ble reddet rike "Titanic".Men muligheter for alle er ikke nok.
Fra begynnelsen, duken ble ikke tilstrekkelig utstyrt med alt nødvendig.Den maksimale kunne redde 1.100 mennesker.I de første minuttene var det ganske umerkelig, begynte skipet å gå ned, så avslappet passasjerene ikke forsto hva som foregikk, og motvillig klatret inn i halvtomme livbåt.
siste øyeblikk av mirakel-skipet
Når nesen av liner sterkt bøyd, økt masse panikk blant passasjerene.
tredje klasse i hans lukkede venstre side.Opptøyer brøt ut, og folk prøvde å flykte i redsel, som best de kunne.Sikkerhet prøvde å sette ting i orden og skremt publikum skudd fra en pistol.
Mens nærheten av dampskipet "Californian", men han aksepterte ikke rop om hjelp fra en nærliggende fartøy.Deres radiooperatør sov innlegg.Som senkingen "Titanic", og hvor raskt det gikk til bunns, jeg visste bare "Karpatene", som er en maksimal hastighet på vei i deres retning.
tross innsendte nødsignaler, til uavhengige forsøk unnslippe stoppet ikke.Pumpene pumpet vannet fortsatt hadde elektrisitet.2:15 falne rør.Da lysene gikk ut.Eksperter mener at skipet ble revet i to fordi nesen av trekningen vann og sank.Fôr første steg opp, og deretter under press fra sin egen vekt kjøretøy feil.
Chill avgrunnen
nese sank raskt.Mate et par minutter og gikk under vann.Men mens trim, bolig, møbler fløt til toppen.At 02:20 helt under vann stor skipet "Titanic".Da skipet sank, viser i dag dusinvis av filmer og dokumentarer.
Noen passasjerer prøvde hardt å overleve.Dusinvis av jakker hoppe inn i en svart avgrunn.Men mannen var nådeløs havet.Nesten alle frøs i hjel.Etter en stund de to båtene kom tilbake, men i live på scenen var ett.En time senere kom "Karpatene" og plukket opp de som ble igjen.
med skipet gikk til bunnen av kapteinen.Reddet 712 mennesker fra alle som kjøpte en billett til "Titanic".Omkomne i 1496, var hovedsakelig medlemmer av tredje klasse, folk som er på denne reisen ønsket å røre noe urealiserbart og kjære.
scam århundre
to skip av klasse "OL" bygget på et prosjekt.Etter det første skipet igjen i svømming, klatret jeg ut sine feil.Så, ledelsen besluttet å legge til "Titanic" noen detaljer.Reduser sted for spaserturer, la vi to hytter.Til restauranten vedlagte kafé.For å beskytte passasjerer fra dårlig vær, ble dekk lukket.Som et resultat, var det en ytre forskjell, selv om tidligere var det umulig å skille fra foringen "OL".
versjon av hva som "Titanic" under vann var ikke tilfeldig, avduket Robin Rardiner, ac i saker av navigasjon.Ifølge hans teori, ble seil sendt senior og banket "OL".
bytte skip
første skipet ble lansert uten forsikring.Etter å ha opplevd flere ulykker, ble han en ubehagelig byrde for selskapene.Permanente reparasjoner kreve enorme midler.Etter skaden påført kreyseom ble skipet sendt tilbake for ferie.Deretter ble det besluttet å erstatte den gamle nye skipet, som var forsikret, og er svært lik "Titanic".Da skipet sank, er det kjent, men få vet at etter tragedien av selskapet "White Star Line" fått erstatning runde.
Ordne katastrofe det var ikke vanskelig.Begge skipene var på samme sted."OL" gjort kosmetiske reparasjoner, ble dekket ombygd og et nytt navn sittende fast.Hole lappet billig stål, noe som svekker i det iskalde vannet.
Bekreftelse teori
viktig bevis for sannheten av den versjonen er det udiskutable fakta.For eksempel det faktum at verdens tycoons og vellykket, rik kraftig og urimelig nektet på terskelen til den etterlengtede reisen.Blant dem var eieren av selskapet, John Pierpont Morgan.Totalt 55 kunder en førsteklasses billetter kansellert.Også liner ble frikjent for alle de dyre malerier, smykker, gull aksjer og skatter.Det er ideen om at de privilegerte passasjerer på "Titanic" visste en hemmelighet.
Interessant, utnevnt til kaptein Edward Smith, som fortsatt gikk til "OL".Gjentatte ganger, bemerket han at dette er hans siste flytur i livet.Rundt oppfattet ordene bokstavelig, som sjømann var i ferd med å gå inn i pensjonisttilværelsen.Forskere mener at dette var straffen for tidligere feil Commander i forrige skipet.
Mange spørsmål oppstår på grunn av førstestyrmann William Murdoch, som beordret til å ta til venstre og slå opp igjen.Den riktige løsningen på denne situasjonen ville være å gå rett nese og mos.I dette tilfelle vil "Titanic" i bunnen ikke har vært.
Curse of The Mummy
Årene gikk historier som var om bord på store skatter.Blant dem er mumien av farao Amenhotep seer.Selv 3000 år siden, kvinnen spådd at kroppen hennes vil falle i vannet, og det vil skje med ropene fra de uskyldige menneskene som døde.Men skeptikerne sier profetien oppfylt, selv utelukker ikke det faktum at hemmeligheter "Titanic" ennå ikke har åpnet.
Det er denne versjonen: katastrofen planlagt å stoppe den teknologiske utviklingen av samfunnet.Men denne teorien er enda mindre sannsynlig enn myten om mumien.
ruinene ligger på en dybde på 3750 meter.Ved liner utført dusinvis av grandiose dykk.Gruppen av forskere har vært flere ganger og James Cameron - filmregissør berømte film.
forrige århundre, og mysterier "Titanic" er fortsatt interessert og opphisse menneskeheten.
