Laz - en sann legende blant busser, som fikk mye modifikasjoner.Denne modellen introduserer de nyeste produkter og ideer som gjør det ikke bare behagelig, men på noen måter unikt.Denne bussen er ganske lang historie.Selv i dag, kan det bli sett på veiene.Og merkelig nok, på grunn av den store suksessen og populariteten til bussen produsert selv på 2000-tallet.
første modellen dukket opp i 1960 - Laz-699 "Karpatene".Opplevd med langstrakte basen 34 myke lenestoler, to luker, termos rommet, toalett, kjøleskap, radio i nakkestøttene.Kommersielt produsert Laz-699 på Lviv anlegget siden 1978.Dens viktigste funksjon var det faktum at han har en bil kroppstype med bunnplaten, har det anses langdistansemodellen tre dører (sjåføren og to passasjerer).Buss stor klasse.Hovedformålet - internasjonale og langdistanse transport.
699A "Karpaty-en"
opprinnelig produsert alle tre modellene Laz.Bussen var nesten helt identisk med den forrige, men med fjern pneumoelectric skiftende system.Det var også noen forskjeller i utformingen av hytta 699A: 41 seter, to sammenleggbare seter foran, fjernet toalettet og garderobe.Denne modellen er laget for staten og fabrikken test forblir den samme belysning og listverk.Tester avslørte spørsmål om påliteligheten av visse komponenter og broer, slik at produksjonen av denne modellen ble utsatt.
699N
følgende modeller ble produsert i 1967 og 1 969 (699A og 699B), vi var den eneste av sitt slag variasjoner Laz.Busser av denne modellen har ikke en sjanse til å gå inn i masseproduksjon, så alternativene er utviklet i samme klasse - 699N og 695N, dimensjonene er de samme.I dette tilfellet 699N har en ekstra tredje passasjer dør innen akselavstanden, med det resultat at det var nødvendig å øke tykkelsen av stativet på motsatt side av vindusåpningene.Ulike modeller av høy vindskjerm, en moderne design og høy styrke i kroppen.Grunnet mangel på lagringsområder, samt tre rad layout ble etablert 31. plass, og generelt bussen kunne romme 74 personer.
på motorvogner var i bevegelse fra Zil 375, utstyrt med fjær pneumatisk fjæring og automatgir.For to år (1972 og 1974) på modell installert effekt hybride enheter, 512a DC trekkraft generator, bensin motor ZMZ 53, trekkraft batteripakke og elektrisk motor til 75KW DC 308A.Laz-699 var utstyrt med en ekstra utgang, noe som ytterligere ble obligatorisk, var det luftinntakene, vents.Den 699N har en ny ventilasjon, men det var ingen lufteventiler.Buss produksjonen var begrenset til 1976-1978-th.
699RUR
Tourist større modell med bokstaven "P" i tittelen presentert i 1978. Imidlertid begynte det å produsere i store mengder bare i 83 th, da redusert produksjon 697R og var i stand til å fullstendig bytte til buss Laz-699.Det har vært mange endringer og oppgraderinger til slutten av sin produksjon (2002).Den viktigste funksjonen i denne modellen var opprinnelig falske radiatorer, inntil 1981 montert rektangulære (Moskvitch) lys og små plakater med bokstaven "L" på torget.På slutten av 81 th frontlykter funnet en sirkulær form, og har blitt et emblem av en sirkel med en kapital "L".Det er verdt å merke seg at i de tidlige 80-tallet og har produsert i et svært begrenset antall luksus modeller Laz-699.Bilder av disse artene kan være lett å finne, det ville ønske, men å møte dem på veien er nesten umulig.De ble kun brukt til sivile tjenester, så har noen tillegg.Ved slutten av den samme 80 helt forlatt aluminiumgitteret.Siden 1993 fjernet førerdøren, noen modeller har aksler med skivehjul.
699I
fra 1974 til 1975 to første enhetene ble utstedt Laz-699 med bokstaven "I", som fikk det offisielle navnet "Ukraina-34".Menneskene de er kjent som "space".De ble utviklet for levering av astronauter forkle.Den grunnleggende arrangement av dørene, bak hevet taket for klimaanlegget.Interiør tight og delt inn i selvstendige deler:
• 8 seter, kjøleskap, telefon, garderobe, fjernkontroll air conditioning, skrivebord med en båndopptaker, drift sammenleggbare stoler, mikrofoner, håndfri, tilkoblings hodetelefoner;
• 1 senter for setet, en støvsuger og en garderobe for sommer dress;
• 8 seter, garderobe og sengetøy, et bord med en mikrofon og en telefon;
• førerhuset.
Varme ovner gjennomført væske, som ble koblet til motorens kjølesystem, drevet av en standard 12-volts strømuttak.Under drift av elektriske apparater brukes 380/220 V.
699P
To modeller Laz-699 1974-1975-tallet ble gjort for Baikonur.De brakte også astronautene til området.Body bussen var hvit med grønn og oransje horisontale striper, den andre døren var i databasen og sendt til en lukket kupé med støvsuger og børster.Naboen var den enkelte eller 9-seters kupé for medfølgende (installert toalett, skap, kjøleskap og bar), eller i kammeret for 6 seter for astronautene.Inngangsdøren er lov til å komme inn på inngjerdet glass cockpit med et ekstra sete for en ledsager.I midten ble en annen dør.Busser er utstyrt med video og radio kasett, intercom, radioer, lamper for video og fotografi, VHF radio, ventilasjon kostymer, TV, automatisk aircondition, varmtvannsbereder og motorens kjølesystem.Body helt forseglet: Atermiske doble glass og et varmeskjold tak.Om bord var to uavhengige strømforsyning (24 og 12 V), generatorer (800 og 1200 watt) og batteri (60 og 150 timer).
prototyper
slutt er det verdt å merke seg at det var mange andre eksperimentelle modeller som har gått i produksjon.For eksempel, i 1969 i ett eksemplar ble opprettet 699B som Laz-699RUR "Turist-2."Det var også en erfaren modell 699N dieselmotor YaMZ 740. Generelt var det en rekke alternativer, men svært få klarte å komme på transport grunn av visse problemer, eller på grunn av deres spesialisering.På veien gikk vi turer pålitelige modeller, som lar deg komfortabelt overvinne en svært lang avstand, med utmerket ventilasjonssystem, oppvarming og sofistikert suspensjon design.
