harde krav til konkurranse, er kundene tvunget til å kjempe for innenlandske virksomheten til å vokse rett foran øynene dine.Dette problemet er ikke over, og taxi service.Selv vanskelig å pålitelig vurdere situasjonen i hele Russland, fordi det sies, Moskva-regionen og Russland - to helt forskjellige fenomener.Men det er verdt å fokusere på lederne, så ikke bryter slike standarder.Fra begynnelsen, vi oppmerksom på at en taxi kapitalmodell - er ikke så mye en stor inntekt, men også en svært travel trafikk, slik at det kan være vanskelig å mestre nybegynner driver.Konkurransen i dette området er ganske høy, slik at tjenesten må utvide listen over tjenester, ulike bonuser og innføre differensierte tariffer.Likevel la hensynet til de siste nyvinningene i denne type tjeneste, og bemerker bare muligheten til å ringe en taxi på nettet.Det bør understrekes at de siste par årene, ser det vanlig for mange Moskva selskaper, og denne funksjonen har evnen til å bli den viktigste bæreren i valg.Hvis vi mener at ca 80% av moskovitter bruker mer enn halvparten av sin egen fritid på internett, bestille biler på den elektroniske siden av brukerne mye enklere eksistens.
analysere hele situasjonen om taxi på eksempel på Moskva, bemerket ikke bare sitt nivå, men også en ekstraordinær karakter.For eksempel, i hovedstaden har en mulighet til å bestille en taxi virksomhet eller bedriftens taxi.Separat er det nødvendig å sette av kvinnelige taxi der jenter kan slappe helt av uten å tenke på sin egen sikkerhet.Dette cab har et par udiskutable fordeler: en kvinnelig sjåfør, attraktive eksteriør / interiør av bilen, laget i lyse farger.Disse faktorene har en positiv effekt på turister, på grunn av deres tilstedeværelse er mer enn berettiget.Kvinnelig versjon av menn er i stand til å finne det overkill.Men en taxi til feil babyen uten bebreidelse.Følgelig dekorert bilen bør være en del av barnas ferie, gitt at denne tjenesten vil kun få betydning blant innbyggerne i hovedstaden.Generelt kan hovedstads drosjer objektivt vurderes svært progressiv selv av verdens standarder.
Før du ringer maskinen, bør kunden bli kansellert parallelt en rekke faktorer som en eller niym måte har mulighet til å påvirke det endelige valget: tilgjengelighet av servicekontorer i nettverket og krevde en bil.Imidlertid er den viktigste del av tiden for å bestille en bil.Mesteparten av selskapet er delt i to driftssegment: dag og natt.Lurer du på hva er forskjellen?Forskjellen i pris.Etter natt taxi koster litt mer enn en dag.Forskjellen er 20-30%, avhengig av den bestemte selskapet.En mørk tid - perioden fra 21:00 til 8 am.For å forklare denne forskjellen i prisene er mulig.Som regel er det legger fare for selskaper assosiert med detaljene i mørkekjøring.Dessuten er det fortsatt en rekke faktorer som bidrar til tariff forskjeller, men av og store, er å følge utviklingen av felles.Ingen ønsker å miste inntektsnivået dag og natt tariff.Her, kanskje, og alt tyder å vurdere når du bestiller en taxi.Hvis du ikke spiller ingen rolle hvilken farge bilen er - hvit eller grønn taxi, foreslår vi å fokusere på forskjellen mellom den faktiske priser og flåte.
