På midten av trettiårene av XX århundre designere tanker av nesten alle land i verden trodd at en av de viktigste kjennetegnene på dette raskt voksende type våpen å være hastighet.Tatt i betraktning de krigsmaskiner som en slags mekanisert kavaleri motstykke, var strategi og taktikk i fangenskap av visse stereotypier.Reflekterer denne forvirringen begynte noen modeller av utstyr innregnet i fremtiden mislykket.Et eksempel er den sovjetiske tank T-46, men med noen reservasjoner.Hvis han hadde vært i stand til å skape i et annet land, er det fullt mulig, ville han bli anerkjent som et teknisk mesterverk.Men ikke i Sovjetunionen, der Stalins 30. tanker å møte de høyeste krav.
Som verd geni Christie Sovjet
Wonderful amerikansk ingeniør J. Walter Christie tilbake i tjueårene oppfunnet noe som har blitt den definerende trenden med tankostroitelnoy trodde i mange tiår.Hjemme, men anslo fly av hans kreative tanken er lavt.Amerika da var utelukkende fredelig land, og regjeringen var interessert flere traktorer enn militære beltevogner.I Storbritannia, hvor Christies solgt prøven også kunne forstå fordelene ved oppfinnelsen.Men i Sovjetunionen var det spesialister som forstår hvorfor en suspensjon av valser.
Det er under dekke av landbruksmaskiner som kjører utstyr utformingen av John Christie ble lastet på skipet og tatt med til Leningrad.Det hun fant raskt program.Pan-fjæring har utmerkede egenskaper, og hadde et dobbelt formål, kan det være utstyrt med både belte og hjul mover.
Forskjeller fra andre sovjetiske tanks
i midten av trettiårene hovedtanken i Red Army var en T-26.Forbedres stadig og høyhastighets modell linje BT.Militært utstyr er aldrende raskt, og erstatte den hensikt å slippe det nye produktet, kjent som T-46.I 1935, ut av porten monteringshall gikk første prøven, skiller seg fra forgjengeren flere store tårnene sylindrisk form, vekt og forbedret chassis design, som, som på BT, være kan enkelt konverteres til hjulet, fjerne sporene.Samtidig ble de ledende bak veihjulene, to av de fire på hver side, noe som i betydelig grad forbedrer åpenhet.De fremre ruller kan rotere når kjøretøyet.
ordningen moderne, men ... gammel
Oversikt T-46 fører til den konklusjon at designerne av Kirov anlegget i løpet av prosjektet fungerer ennå ikke har funnet den viktigste grunnleggende layout ordning som har blitt regelen i fremtiden for alle sovjetiske stridsvogner.Overføringen var en frontrute bok pyatnadtsatimillimetrovoe beskyttet mannskap og utstyr bare fra kuler og granatsplinter, kjører motoren på bensin.Maskinvekt på over 17 tonn.Kaliber pistol var på den tiden ganske anstendig, 45 mm, det var nok for det å treffe noen utenlandske tank på den tiden, inkludert de lovende prøvene.Det var et annet tegn som peker til en mangel på revolusjonerende utformingen av T-46.Bilder fra tanken demonstrerer fraværet av selv prøver å ha panserplater tilbøyelig til å øke sannsynligheten for et oppsving i kontakt med skallet.I form av aktiv tank artilleri for å motvirke dette er åpenbart ikke ment.
Dermed kan vi konkludere med at T-46 var legemliggjørelsen av alle progressive ideer av verden tank byggingen av sin tid, og i utformingen av kabinettet og overtok dem, men på den tiden Sovjetunionen hadde allerede dukket opp mye mer progressive ideer.
Fordeler og ulemper
hovedindeksen, sier at "våre tanker er fast", men imponerende på motorveien tank akselererer til 80 km / t, noe som fører til en kraftig motor (330 hk ..).Han gikk på sporene med en hastighet på 58 km / h.Hvert tonn vekt gjennomført 19 "hester" som for mange pansrede beauties i XXI århundre er ikke dårlig.Den verste situasjonen var med pålitelighet.Kompleks og vanskelig oppgave ofte mislykkes, som sammen med en liten motor liv ikke er lov til å bruke maskinen i lange kamper.
våpen imponerende.I tillegg til disse "EP", T-46 ble utstyrt med tre maskingevær kaliber 7, 62 mm, eller to og en flammekaster.
negativt resultat - det samme resultatet
Generelt utformingen av denne tanken, gitt den høye klassen av Sovjetingeniørskole, trakk på den kollektive Mighty hovedoppgave prosjektet ingeniør teknisk fagskole.Designen var alle liker, på den tiden kjent fra åpne publiserte kilder og surveydata om tilstanden i pansrede kjøretøyer - potensielle fiender.T-46 var ikke verre enn noen av dem, og på noen måter enda bedre, men mangler litt "krydder", karakteristisk for skolen vår.Dette satte den triste skjebnen til prosjektet, en serie han ikke gikk, ble det bygget bare noen få biler.
forgjeves, men innsatsen til ingeniører Kirov fabrikk kan ikke bli navngitt.Etter noen dead-end stier, ble de overbevist av sin håpløshet, og begynte å arbeide i andre områder, sikkert få berømmelse skaperne av verdens beste tank.
