For ti år i hovedstaden i Russland er en storstilt endring i transportinfrastruktur.Regjeringen planlegger to store akkord i nord, inkludert en grand rokadnaya veien, mange deler som allerede er i drift.Forut for den fullstendige fullføring av mindre enn to år.I den sørlige delen av sporet av denne typen vil inneholde et par punkteringer i forskjellige retninger for å koble de store veiene i metropolen.Prosjekttittel refererer til et militært begrep, men i dette tilfellet betyr en motorvei opprettet direkte, utenom sentrum av byen og store knutepunkter.
Nordøst bevegelse.Hjem
vei veien som forbinder de to akkorder (øst og vest), kalles North belte veien.Det er hovedgaten i den type første nivå med en konstant prosess med bevegelse av kjøretøy.Sti representerer to deler med fire striper.Når du beveger deg stien smalner til tre soner, og senere til to.Bredeste stedet en del av den nord-øst for akkorden.Det særegne ved byggingen var en fullstendig mangel på transport knutepunkter.Således designere var i stand til å øke kapasiteten og eliminere forekomsten av overskytende biler.Og i områder knyttet til de store motorveiene, inkludert akkorder, alle være en del av den samme infrastrukturen.Innen 2010 gjenopptatt anleggsarbeid, og arrangørene har allerede annonsert beredskap for drift av nettstedet, linking Kozhukhovo og Kosino Ukhtomsky.Etter sju måneder, ble det gjennomført en tre-nivå veien som går parallelt med jernbanesporene.Det har blitt et utmerket alternativ til Ryazan Avenue og road entusiaster.I gatene Anosova Nord belte veien skjærer med fjerde ringvei.Stien blir til Prospect Budyonny og gå inn i tunnelen for å koble til akkorden.
Northern retning i dag
tiden ingen bevegelse på dette prosjektet har åpnet opp til festivalen av gaten, inkludert isolasjon, som ligger i området.
er verdt å merke seg at etter inn i området i drift i slutten av fjoråret, har bedret situasjonen på ruten Moskva - Sheremetyevo.Rokadnaya veien ble bygget om to år.Hele komplekset av bygninger består av 8 kilometer med motorveier, inkludert den rekonstruerte, og fire og en halv kilometer av flyovers i mengden av nitten stykker.Som vi flytte ansatte til utvikleren var engasjert i å sette for de omkringliggende og tilstøtende gater, underganger laget for fotgjengere, installasjon av spesialiserte skjermer med lydisolerende effekt.I løpet av våren i år var starten på byggingen av neste avsnitt.Rokada nord kretsen er vist nedenfor, på utkastet vil finne sted før Shchelkovo motorveien, og vil begynne i området Izmailovsky.
Infrastruktur sør.Historien om
Hovedformålet med bygging av motorveier er en forbindelse av to store motorveiene - Kashirskoye og Warszawa.Uten en slik pakke for å komme til dem er problematisk, ikke bare i prime time, men i roligere perioder av dagen.I øyeblikket, få på transportstrukturene kan være gjennom en tunnel i nærheten av gaffel eller i umiddelbar nærhet av fjerde ringvei.Gjennomføring av målene for prosjektet omfatter ikke bare byggingen av et slikt anlegg, som Sør-belte veien, men også forbedre infrastrukturen rundt gatene.Tiden i drift er gitt fem områder i byggeprosessen er spennet fra Warszawa motorveien til proletariske avenue og to grand denouement.Gjennomføring av multi-kilometer lange veien fra Rublevsky motorveien til Balaklava Avenue fant sted i begynnelsen av 2014. Gjennom gikk året på å teste den nye transport utdanning.Styringen av kapital kaller det ganske vellykket.
to største pass
begynnelsen av prosjektet "South belte road" ble avholdt i 2010.Siden i denne retningen ble det gjort et stort antall skritt og passert flere arbeidskrevende trinn.Dette gjelder spesielt av to store plattformer - Michurinskaya og Rublevskaya.De første beveger seg langs alleen med samme navn, er seks baner bred og over tre hundre og femti meter lang.Den andre har det samme antall soner for biler, to ganger lengden Michurinskaya pass, og på innganger og konsekvenser når nesten tusen kilometer.I tillegg rokadnaya veien på stedet beriket med beskyttende skjermer.
mangel på trafikklys etter innføringen av den planlagte fotgjengerunderganger skrive hele lengden av den nye ruten Rublevskoe - Balaclava Avenue forsvant automatiske trafikk kontrollere.Totalt jordiske strukturer vil være åtte.Dermed vil veien kunne rokadnaya For å øke kapasiteten og redusere de faktorer som hindrer lossing av transportinfrastruktur.
Situasjonen i dag
På dette punktet allerede valgt en generell entreprenør, som vil bli engasjert i byggingen av den delen fra Balaklava til Proletarian Prospect.Prosjektet program for det videre arbeidet omfatter bygging av to og en halv kilometer med fortau og samme antall nye låter, pluss tre og en halv kilometer rekonstruksjoner.I tillegg vil det bli bygget tre kryssinger for gående over bakken type, tunnel, bro og to bruer over elven.Slik vil se på dette området av South belte veien.Byggetiden er datert til år 2017, men kan bli skjøvet tilbake til et senere tidspunkt.
