Spesialister fra Russland og andre land vil bli engasjert i møblering de nye territorier som er inkludert i "New Moskva".Sin søknad til konkurransen, arrangert av Moskva myndigheter har innlevert 67 kreative team, 30 av disse er utenlandske.I slutten av februar, ti arkitektfirmaer vant anbudet, som sier at hver Bureau mottatt for € 250 th. For gjennomføring av planen hans.De viktigste målene for deltakerne i konkurransen, er utviklingen av tre store annektert territorium, overføring av føderale byråer utover den nåværende byen og utviklingen av Moskva byområde.
Utvide grensene til en vane
På slutten av fjoråret, i motsetning til den oppfatning at "Moskva - ikke gummi", godkjent Føderasjonsrådet endringer i grensene for Moskva og Moskva-regionen.Vil legge til hovedstaden ca 160 000 hektar land, noe som vil øke arealet av byen er 2,5 ganger.Det vil bestå av landområder fra sørvestre og vestlige bydelene i hovedstaden, spesielt byen: Troitsk, Scherbinka Kommunarka, Krasnogorsk, men utsatt til den nåværende grensen for Kaluga regionen.I tillegg til områdene i sør-vest og vest for Moskva, "New Moskva" vil inneholde tre enklaver: SKOLKOVO Innovation Center, Rublevo Archangel bakken og øvre Rublevka.
Denne utvidelsen av byen er ikke den første i sin historie, men er den mest ambisiøse.Den siste store utvidelse av grensene for Moskva ble holdt i 1960, da grensene ble flyttet til hovedstaden fra den lille ringen av Moskva Railway til Moskva.Den neste utvidelsen skyldes fusjonen i 1963 av satellitten byen Zelenograd.Senere endringer i byen var ikke så global, men håndgripelig for regionen.Moskva oppslukt Butovo Novoperedelkino, Solntsevo og de omkringliggende landsbyer.
Alle har sine fordeler
regjeringens initiativ til å opprette en "Ny Moskva" er forbundet med planer om å overføre til de fleste av de statlige institusjoner, samt til intensjonene tjenestemenn å flytte fra utdatert radial-ringstruktur til lineær.I byen vil bli lagt flere Ryggstrengdyr retninger av trafikk, som vil koble den ene delen av byen til en annen.Også i de nye landene allerede godkjente prosjekter for bygging av 60 millioner kvadratmeter av fast eiendom for bolig og 40 millioner squarem yrkesbygg lokaler.I tillegg er planen "Ny Moskva" sørger for bygging av en egen elite byens embetsmenn, ved siden av som vil bli bygget finanssentrum.
Two "byråkratisk" enklaven - Rublevo Archangel land og Øvre Rublevka- kort tid før krisen ble lagt grunneiere i statsbankene - Sberbank og VTB.Det er en teori i henhold til hvilke VTB Bank var interessert i prosjektet "Ny Moskva".I 2010 har VTB signert en kontrakt med selskapet Vesco Consulting til design og analyse av begrepet land utvikling, men disse landene ble ansett ulønnsom.Uten å bli forlate bygging og gjennomføring av fast eiendom på Rublevo-Uspensky motorveien, VTB våren 2011 opprettet et forvaltningsselskap "VTB Real Estate" for ledelse og kapitalisering øke sine landområder.De var i stand til å oppnå for sine territorier for å endre status fra "land for jordbruksformål" med "for individuell boligbygging."Store bokstaver land oppnås ved å overføre dem til status Moskva, samt ytterligere forbedring av transportforholdene.
Store områder - store problemer
Som et resultat av å utvide grensene for Moskva fått et stort område, noe som bør redusere belastningen på den nåværende territorium av byen.Det er planlagt å endre transportinfrastruktur som vil bidra til å knytte alle disse nye områder for raskere og mer bekvem reise innenfor grensene satt av byen.For å koble de nye områdene "Big Moskva" og noen avsidesliggende områder av byen vil forlenge T-banen linje, for eksempel et gyldig linje av "South West" vil bli utvidet til to og frakte Sør Butovo vil også være en eller to hal.Økt press på transportnettet vil berøre mange av motorveien.Mange motorveier som nå utføres i retningen av feltet, vil det være nødvendig å forlenge, i tillegg behov for å bygge nye knutepunkter og dobles.Eksperter spår at i beste fall for å bedre veinettet vil ta minst 10 år.
Med oppkjøpet av mange land i Moskva status, eiendomsprisene i de tidligere regionale områder nærmere til hovedstaden.Som vil øke kostnadene for anlegg er unik, men det er noen kriterier som vil redusere den.For eksempel vil gangavstand transportere infrastruktur kan bidra til økt etterspørsel og dermed av verdien av eiendommen på samme tid grunnet passerer under vinduene på motorveien, kan boligprisene falle med 10-15%.Markedsførere sier at økningen i prisene har allerede begynt, men prosessen vil fortsette jevnt med unntak av midlertidige sjokk.Kostnaden av leiligheter i nye områder av byen, vil være tilnærmet lik verdien "zamkadnyh."Generelt eksperter spår en økning i prisene med ca 15-20%.
Og du ikke spørre
Residents, annektert territorium, sine meninger om fremtidige endringer: de fleste av dem refererer til endringer med en viss varsomhet.For mennesker som befinner seg innenfor grensene av ny kapital, er en avgjørende rolle ikke av sin status og bosted, og velferd.I tilfelle av tiltredelse til å lande i Moskva-regionen Moskva folk er mest interessert i spørsmålet om Moskvas ulike fordeler, betalinger, og kostnadene av verktøy.Med den nye statusen til alle de nødvendige innbetalinger for å fange opp til nivået av Moskva, og vil være tilgjengelig ikke bare til stønadsmottakere.Videre folk håper å løse problemene med sysselsetting og lønn.
videre utsiktene for rikdom og illusorisk håp for et bedre liv spille en rolle.Mange er opptatt av at muligheten for riving av sine hjem og land, bygninger omkringliggende områder som kan berøre dem, ser mer realistisk enn alle fordelene med den nye statusen.I alle fall vil den nye kommunikasjons- og en endring av bynære områder for permanent bolig har på lokale innbyggere.
tross for signeringen av dekret om overføring av grensene til Moskva i Kaluga regionen ved Føderasjonsrådet, de fleste planer er bare planer som vil bli iverksatt dersom deres resultater vil begynne å fjerne minst et tiår.I øyeblikket er det fortsatt for mange problemer og utfordringer som ligger foran oss.Dermed vil bare tiden vise hva som er "New Moskva".
