Raskt får betalt som følge av ulykken - et brennende ønske bilist.Men ikke alle forsikringsselskapene av skader.Noen ganger må du gå til retten.Flere detaljer om hva som kan være med å betale for forsikring i tilfelle ulykke, les videre.
konsepter
CTP politikk forsikret skade som forårsaket føreren av kjøretøyet liv, helse eller eiendom som tilhører andre personer.Det er, for det inntrufne forårsaket, i teorien, skal betale forsikringsselskapet (IC).I tilfelle av "oboyudki" når begge sjåførene er skyldig, størrelsen på utbetalinger for forsikring i tilfelle ulykke avhenger som er mer å klandre for ulykken, og som led mindre skader.Oftest er disse problemene håndtert gjennom domstolene.
lovgivning
1. september 2014 maksimal utbetaling for forsikring i tilfelle ulykke, dekorert evroprotokol (uten trafikk politiet), økte til 400 tusen. Rub.Maksimal erstatning for slitte deler er 50%.Søke erstatning til ofrene kan bare være i sin IC.I en avgjørelse utgitt 20 virkedager fra mottak av søknaden.En annen fem har kunden for re-behandling hvis han er misfornøyd med forrige resultat.
På 01.01.2014 Bank of Russia har tillatt bileiere til å registrere for evroprotokol ulykke, selv om personen har et skrog eller DSAGO.Dette IC har ikke rett til å be om ytterligere dokumenter fra klienten.Fristen for betaling kan ikke overstige beløpet som er angitt i kontrakten.For overtredelse av denne regelen, vil selskapene måtte betale et gebyr på 1% av beløpet.
Den 1. oktober 2014 maksimal utbetaling for forsikring i tilfelle ulykke for skade på kjøretøyet økes til 400 tusen. Gni.Slitasjegrensen er redusert til 50%.Men for slik erstatning til kunden må gi en ekstra bilde eller video, som er utført av tekniske hjelpemidler, enheter eller andre GLONASS navigasjonssystemer.
nektet å betale
lovgivning erstatning ikke gis dersom:
- Bak rattet var en person som ikke er spesifisert i forsikringsbeviset.
- skadene ble forårsaket av farlig gods.
- kompensasjon for moralske skader er ikke tilgjengelig avtograzhdanki politikk generelt.
- skade som følge av gjennomføringen av sport eller treningsaktiviteter, hvis gjerningsmannen var i en spesielt utstyrt området.
- Mengden av betalingen overskrider grensen.
I tillegg finnes det tilfeller hvor skaden i tilfelle ulykke (CTP) utført, men forsikringen har rett til å kreve regresjon:
- Hvis skaden ble forårsaket av en uforsikret person.
- Hvis føreren ikke var riktig.
- løpet av den tiden da ulykken skjedde, ikke forsikringsavtalen ikke handle.
- Dersom den skyldige flyktet ulykkesstedet.
- sjåføren var i en tilstand av alkohol, giftige eller narkotiske beruselse.
skaden overstiger ansvarsgrensen
tross for endringer i lovverket som eksisterer på utbetalingstidspunktet for forsikring i tilfelle ulykke vil ikke være i stand til å kompensere for reparasjon av dyre biler.Selv om eierne av de "kule" biler vil motta betaling på CASCO forsikringsselskapet fortsatt nominere regresjon kravet skyldige.Ytterligere hendelser kan utvikle seg i slike scenarier.
1. Den skyldige kan alltid bestride beløpet hevdet av saksøker, krever nærmere undersøkelse.I de fleste tilfeller domstolen tar en ny beregning.Men det er ikke alltid mulig å "kutte ut" på opp til 400 tusen. Gni.- Limit, som er dekket av forsikringsselskapet.Men hvis offeret var en bil under garanti, vil utfordringen være skadeomfanget er ekstremt vanskelig.
2. Noen ganger må du gå til forliksavtalen.For eksempel, hvis mengden av skaden overstiger 400 000. Gni., Innrømmet Den skyldige sin feil, klar til å kompensere for skaden, men ikke umiddelbart, men i deler.Går til retten vil bare øke kostnadene for saksøker, men den andre resultatet vil bringe.
3. Hvis offeret er en og to av gjerningsmennene, kan offeret bli beregnet på dobbel mengde av erstatningen, som juridiske restriksjoner er jevnt fordelt for hver policy.
Frivillig forsikring
Hvis mengden av forsikringsutbetalinger ikke vil dekke alle utgifter for skadelidte, kan utstedes en politikk DSAGO.Sin pris -. Ca 1000 Gni.Han sprer summene som ikke er kompensert av den vanlige avtograzhdanki.Belegget kan være opp til 1 million rubler.
Utbetalinger ved CTP skyldige ulykke
Det finnes situasjoner hvor det samme sjåføren er også initiativtaker til ulykken og ofrene.For eksempel, hvis en ulykke med flere biler.Deretter forsikringen er forpliktet til å kompensere for skader påført en annen person, og den som fikk sjåføren.
Men hvis selskapet bestemmer seg for å kjempe for sine penger (og det skjer i 90% av tilfellene), deretter vil bli løst spørsmålet gjennom domstolene.Dersom undersøkelsen vil bli avslørt to av den straffbare handlingen, vil sjåføren bli betalt bare som et offer.Under en ulykke han var skyldig i noe, kompensasjon vil ikke.Men dersom retten skal behandle saken som en ulykke, da pengene vil bli betalt av standard trygden.
Betaling av beløpet - en annen kontroversiell sak.I praksis er det tilfeller der den skyldige selv betale erstatning til offeret, og deretter samlet dokumentene (ulykke ordningen, et sertifikat fra trafikken politiet, resultatene av undersøkelsen med vurderingen av skader) og brukes på IC.Loven gir ikke kompensasjon for betalinger allerede perfekt.Derfor, i slike tilfeller bør alltid bli avvist.Frivillig kompensasjon for skade - personlig initiativ fra den skyldige.
Ulykke: hva du skal gjøre?
å begynne, prøv å roe ned, inkludert "krise gjengen", stopp motoren og komme seg ut av bilen.Hvis det er skadet, kaller "fast", ring trafikken politiet og forsikring.Prøv å finne vitner til ulykken for å ta sine kontaktdetaljer og bevis.
Ikke i noe tilfelle ikke flytte biler før ankomst av trafikk politimann.Ta bilder av ulykkesstedet på telefonen med minst fire forskjellige vinkler (noen bilder).Prøv å få skuddet traff vegoppmerking og skilt.Mens
forvente full din forespørsel om hendelsen og en uttalelse om ulykken av forsikringen.Term av sirkulasjon av ulykken er styrt av kontrakten.Akkurat som i form av innkallingen (skriftlig, per telefon, faks, og så videre. D.).
Ved ankomst blir trafikkpolitifolk aktivt uchuvstvuyte alle forklaringer.Beskrive i detalj hvordan ulykken skjedde.Kontroller at kretsen scenen ble trukket opp riktig.Dersom den skyldige - du prøve å gi noen formildende omstendigheter: den dårlige tilstanden av veier, ødelagte trafikklys, ingen markup, redusert sikt.Og sørg for å angi at ulykken ikke skjedde med vilje.Ikke nekte medisinsk undersøkelse for å fastslå påvirkning av alkohol.
undertegne protokollen bare hvis du er enig med alle de forhold som er angitt i denne.
dokumenter til forsikringsselskapet
- erklæring om ulykken;
- sertifikat fra trafikken politiet;
- forsikringsavtalen;
- attest av kjøretøyet;
- førerkort;
- pass av den forsikrede;
- hjelp INN oppdrag;
- fullmakt hvis hjulet var ikke eieren av bilen.
Hva betaling av forsikring vil bli gjort, vil bli fastsatt på eksamen.Derfor, for å få refusjon fra Storbritannia til å reparere bilen på egen regning er ikke anbefalt.Etter lovgivningen, har selskapet 20 dager for å ta en beslutning.I tillegg til økonomisk kompensasjon, er det også mulig å betale tjenester SRT å gjenopprette bilen.Ved mottak av retning for å reparere klienten bekrefter muligheten for økning i forhold til forpliktelsene selskapet.
Hvis forsikrede ikke er enig med den valgte erstatningsbeløpet og kvaliteten på reparasjon, kan han utfordre avgjørelsen.For å gjøre dette så snart som mulig for å gjennomføre en uavhengig undersøkelse (det er ønskelig at det var til stede på gjerningsmannen av ulykken), innhente uttalelse og sende det til selskapet med den nye uttalelsen.Hvis det i dette tilfellet SC nekter å kompensere for reparasjon av bilen, må du gå til retten.
Konklusjon
Alle bileiere må nødvendigvis være en politikk for ansvarsforsikring, som kompenserer for materiale eller fysisk skade påført tredjemann driver.Fra september 2014 til tre i kraft lovendringer som utbetalinger under ulykkesforsikring økte til 400 tusen. Gni.uavhengig av antall deltakere i ulykken.Vilkår for kontraktsdokumentene er regulert.I likhet med meldeskjema. Skriftlig, per telefon, og så det faktum D. På en avgjørelse fra Storbritannia har 20 dager.Alle saker og tvister løses ved deg selv først, og deretter gjennom domstolene.
