Snakk om kinesiske biler startet bare noen få år siden.Før det ble hele bilindustrien fra Kina sett på som en misforståelse, som er i tråd med transport fra Cuba, fra Pakistan eller India - utdaterte modeller som var god bare for det regulerte innenlandske markedet.Enda mer merkelig da virket mulig kjøp av slike biler, og spesielt deres montering i den russiske føderasjonen.
Industrial mirakel
i Folkerepublikken Kina gradvis voksende moderne bransjen med involvering av internasjonale selskaper som bringer sine teknologier og teknikker, tog spesialister.Med bruk av spesialiserte bekymringer dem trukket og leverandører, og nå ingen er et tankekors at det kommer til Europa eller annen maskin.
Arv erfaring
Samtidig, gjorde en rekke innfødte kinesiske produsenter ikke stoppe deres utvikling og bli engasjert i å kopiere de mest teknologisk tilgjengelige modeller: Daewoo, Mazda, Toyota, Honda, Isuzu og andre.På grunn av mangel på fagfolk med erfaring i minst SKD, har originale merkevare av kinesiske biler ikke alltid vært vellykket.Det var en tankeløse kopi, etter utgivelsen av konkurransedyktige produkter, mens ingen drømt.Kvalitet, pålitelighet, sikkerhet og miljøvennlighet også venstre mye å være ønsket.
kamp med auto selskaper
første perioden preget av en rekke søksmål med mange japanske selskaper som fil søksmål om forskjellige merker av kinesiske biler i et forsøk på å beskytte sine opphavsrett og teknologi.I utgangspunktet var dette utvidelse østover oppfattes nesten som en nasjonal trussel, men markedsforholdene har alltid spilt en viktig rolle, og etter oppgjør av de omstridte juridiske nyanser, disse maskinene etter hvert begynte å dukke opp i gatene.
utvidelse av innflytelsessfærer
Ved første de ble brukt i godssegmentet, som har blitt gjort et rimelig kompromiss mellom pris og pålitelighet av biler, men i dag mange sjåfører var i stand til å sørge for at de kinesiske produkter oppfyller internasjonale standarder.Det var et krav innen persontransport.Produksjon, som begynte å bli produsert i Kina, har nesten alle kravene som er satt frem til moderne maskiner, - pålitelighet, praktisk, manøvrerbarhet, holdbarhet, sikkerhet og driftseffektivitet.Tiden har vist at forskjellige merker av kinesiske biler gjør en utmerket jobb med de oppgaver som er tillagt dem ved hjelp av en ganske harde forholdene i russiske virkeligheten.De tillater drift ikke bare på motorveier, veier og gatene i byen bruk, men også på primer er ikke den beste kvaliteten belegg.Blant de mest populære merkene - Groz, Faw, Chery, Geely, CNHTS, Stol.
notatet at det for tiden er en permanent økning i etterspørselen etter en rekke merker av biler kinesiske biler budsjett prissegmentet.Skive forbrukere av disse produktene er også svært viktig, fordi den presenterer nesten alle alderskategorier: unge, gifte par både med barn og uten, middelaldrende mennesker og så videre.I tillegg, bedrifter, institusjoner, organisasjoner og ledere, som har ansvar for å ta beslutninger, sprer sin troverdighet på forskjellige merker av kinesiske biler, hvis du har tenkt å bruke dem for cargo transport, bygg, service og andre behov.Dette tyder på at maskinene fra Kina fortjener tittelen "arbeidshester" og hell tok riktig nisje markedet.Kostnader i slike produkter, vedlikeholdbarhet og god kvalitet har ført til at nesten hver borger av Russland har råd til å kjøpe en modell av sin egen smak.
Endringer i estimatene for forbruker
i det moderne samfunn, merkbare endringer - det var snakk om kinesiske biler.Merkenavn, den mest foretrukne for spesifikke veiene i landet vårt, nå kjent for mange.Det viktigste er at biler fra Kina er ikke redd for store temperatursvingninger som er karakteristiske for de langstrakte vidder med Russland.Dette er svært viktig fordi driften av utstyr, komponenter og forsamlinger et sted i midten kjørefelt med et kontinentalt klima er fundamentalt annerledes enn i Kina.Hva kan vi si om territorier, som ligger nord for polarsirkelen?
kommersiell og spesielle bruk
Det er ikke lenger en hemmelighet at de ulike merkene av kinesiske lastebiler blir stadig mer brukt av russiske operatører.Dette bidrar til en krise som fortsatt følte i denne sfæren.Derfor er bærere prøver å redusere maksimal avkastning på sine kommersielle kjøretøy og velge billigere biler, slik at en fortjeneste på kort sikt.I markedet for traktorer dukket svært vesentlige endringer.Mange prøver å få nye modeller fra Kina i stedet for europeiske biler med kjørelengde eller innenlandske produkter.De mest populære kinesiske bilmerker, logoer som du kan se nedenfor.
vilje til dialog om modernisering av
Produsenter fra Kina betaler stor oppmerksomhet til de spesifikke vilkår for bruk av teknologi og forbrukernes preferanser for ulike regioner.For eksempel et aksjeselskap Dong Feng, som innehar den andre posisjon når det gjelder volum på leveranser av lastebiler i Russland på grunn av behandlingen av forhandlere gjort noen vesentlige endringer i den strukturelle delen av sine produkter.Har gjennomgått noen justeringer karakteren maskiner (flyttet tyngdepunktet), ble det organisert av varmeelementene utenfor hytta eksos, bremser installert, oppgradert noen av de andre enhetene og mekanismer.
lang hale
Mange importører erklære at de er rede til å engasjere seg i dialog med produsentene om ferdigstillelse av biler og betydningen av nøye overvåking av produksjon i stedet for sin søknad.Slik perfeksjonisme og en kritisk holdning til seg selv - en stor fordel med oppstart selskaper fra Kina, som er oppnådd vise betydningen av markeder og gi håp for langsiktig og fruktbart samarbeid.
Populære merker av kinesiske biler i Russland, som finnes i bred bruk og bly i form av salg, er som følger:
• Lifan X60
absolutt rekord i vårt marked, fordi for 2013 ble det kjøpt ca 28 000 biler av denne produsenten.Russland har klart å gjennomføre 57% av alle bilene som kom av samlebåndet.
• Chery Tiggo FL
romslig crossover, som falt som et stort antall forbrukere, fordi siden begynnelsen av 2014 bekymring for Kina klarte å selge mer enn 9500 biler, noe som er 14% mer enn tallene fra første kvartal i fjor.Den totale andelen av tilstedeværelsen av disse kjøretøyene på det russiske markedet økte fra 0,7% til 0,9%.
• Geely MK
er en av de beste selgerne på resultatene av 2013.I løpet av de tolv månedene klart å selge mer enn 20 000 biler som glede sine eiere.Posisjoner maker også betydelig styrket.
